El Centro de Entrenamiento Naval de Kobe (神戸海軍操練所, Kobe Kaigun Sōren-jō ) fue un instituto de entrenamiento naval en el Japón del período Bakumatsu , establecido por el Comisionado Militar del shogunato Tokugawa , Katsu Kaishū en mayo de 1864. [1]
Tras el cierre del Centro de Entrenamiento Naval de Nagasaki por parte de sus oponentes políticos dentro del shogunato Tokugawa , Katsu Kaishū realizó una visita a los Estados Unidos a bordo del barco de vapor japonés Kanrin Maru y regresó aún más decidido a que Japón necesitaba construir una marina moderna para evitar la colonización por parte de las potencias imperialistas occidentales. Obtuvo permiso oficial para establecer una escuela de entrenamiento en lo que entonces era el pequeño pueblo pesquero de Kobe en la provincia de Settsu con el triple propósito de crear una academia de entrenamiento de oficiales, un astillero para la construcción de buques de guerra modernos y un puerto marítimo moderno.
Desde el principio, Katsu encontró oposición a sus planes dentro del shogunato y, como no se le concedía financiación oficial, se vio obligado a financiar el centro en gran medida con sus propios fondos y las donaciones de unos pocos daimyō simpatizantes. La presencia de un gran número de jōi rōnin partidarios de Sonnō entre los miembros del centro también hizo que el proyecto fuera objeto de sospechas, especialmente a raíz del Incidente de Kinmon y el Incidente de Ikedaya (en el que uno de sus estudiantes, Mochizuki Kameyata de Tosa, se encontraba entre las víctimas de los jōi shishi ). El centro se cerró a mediados de 1865.
Varios estudiantes del Centro de Entrenamiento Naval de Kobe posteriormente desempeñaron un papel importante en la Restauración Meiji , entre ellos Sakamoto Ryōma , Mutsu Munemitsu e Itō Sukeyuki . Sakamoto y Mutsu serían más tarde fundamentales en la fundación de la Kaientai , una compañía naviera que desempeñaría un papel importante en la creación de un puente entre los dominios de Satsuma y Choshu. Indirectamente, las actividades de Sakamoto y la Kaientai también influirían en el funcionario comercial de Tosa, Iwasaki Yatarō , al contribuir a la expansión naval de Japón, que se convirtió en una de las industrias centrales en las que participaría Mitsubishi (la empresa que fundaría). [2]
34°41′08.75″N 135°11′36.54″E / 34.6857639, -135.1934833