El escuadrón n.º 256 de la RAF fue un escuadrón de vuelo de la Real Fuerza Aérea Británica que operó durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial . Inicialmente equipado con aviones Dh6 y Kangaroo , operó con Defiant Mk II , Beaufighters y Mosquitos en la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1950, se equipó con el caza nocturno y para todo clima Meteor NF11 y se asignó al ala n.º 125 de la RAF . Con base en Alemania como parte de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica , inicialmente voló desde la RAF Ahlhorn en el norte de Alemania hasta que ese aeródromo fue devuelto a la Fuerza Aérea Alemana en 1958, después de lo cual el ala se reubicó en la RAF Geilenkirchen, cerca de Aquisgrán.
El escuadrón se formó en junio de 1918 en la RAF Elford (posteriormente RAF Seahouses), [4] volando aviones Dh6 . Fue el padre de los vuelos especiales n.° 495 (bombarderos ligeros), 525, 526, 527 y 528. [5] Los diversos vuelos se dedicaron a patrullas costeras y tuvieron base en otros lugares como la RAF Ashington, [6] New Haggerston, Rennington y Cairncross. [7]
Un grupo de Kangaroos fue destacado en el aeródromo de Killingholme a finales de enero de 1919, pero cinco meses después, todo el escuadrón fue disuelto. [8]
El escuadrón se reformó en la RAF Catterick como unidad de cazas nocturnos, en noviembre de 1940, volando el Boulton Paul Defiant . [9] Se trasladó a la RAF Pembrey en enero de 1941, [10] pero no permaneció mucho tiempo y el escuadrón se trasladó a la RAF Colerne en febrero de 1941, y luego un mes más tarde se trasladó a la RAF Squires Gate . [11] En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a la RAF Woodvale y convirtió el Defiant en Beaufighters. [12] El escuadrón se trasladó a la RAF Ford en Sussex en abril de 1943 y se reequipó con aviones Mosquito NF.xii antes de regresar a la RAF Woodvale en agosto de 1943. [13]
En septiembre de 1943, el escuadrón fue trasladado a la RAF Luqa en Malta para tareas de defensa nocturna y escolta de convoyes. [14] En abril de 1944, la mayor parte del escuadrón se trasladó al aeródromo de La Senia en Argelia, mientras que un mes después, en mayo de 1944, el escuadrón absorbió los Spitfires del Vuelo de Defensa de Gibraltar (anteriormente Vuelo No. 1676), que se convirtió en el Vuelo 'C' dentro del escuadrón. [15] [16] Durante este tiempo, el escuadrón realizó operaciones de intrusión en Italia, y finalmente se trasladó a Foggia para permitir que estos vuelos se extendieran a los Balcanes. Al llegar a Foggia en septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó nuevamente a Forlì en febrero de 1945 y al final de la guerra, el escuadrón estaba en El Ballah en Egipto. [17]
El escuadrón se trasladó a la RAF Nicosia en julio de 1946 y se disolvió allí en septiembre del mismo año. [18] El escuadrón se reformó con aviones Gloster Meteor en noviembre de 1952 en la RAF Ahlhorn en el noroeste de Alemania; [11] en este momento fue asignado al Ala No 125, RAF y formó parte de la 2.a Fuerza Aérea Táctica . [ cita requerida ] El escuadrón se trasladó a la RAF Geilenkirchen en enero de 1958, y fue renumerado al Escuadrón No. 11 un año después mientras todavía operaba desde Geilenkirchen. [19]
La insignia del Escuadrón N° 256 fue aprobada en 1948 y mostraba un hurón mirando hacia la derecha frente a un ancla azul. El ancla se relaciona con las patrullas costeras y de convoyes en la Primera Guerra Mundial y el hurón representaba las operaciones de intrusión en la Segunda Guerra Mundial. [20] El lema del escuadrón era Addimus vim viribus , que en latín significa (añadimos) fuerza a fuerza . [21]
