El escuadrón de helicópteros de combate marítimo número 25 (HSC-25) "Island Knights" es un escuadrón de helicópteros de la Armada de los Estados Unidos con base en la base aérea Andersen , en Guam . Los "Island Knights" del HSC-25 vuelan el helicóptero MH-60S "Knighthawk", fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation en Stratford, Connecticut.
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El HSC-25 es la única plataforma de helicópteros de búsqueda y rescate en Guam. Como resultado, el HSC-25 proporciona el mayor número de misiones de búsqueda y rescate de todos los escuadrones de helicópteros de la Armada. El HSC-25 (anteriormente HC-5) ha salvado un total de 4207 vidas. Los Island Knights apoyaron al Destacamento de Ambulancias Aéreas Navales de Camp Buering, Kuwait y Basora, Irak, desde el otoño de 2005 hasta mayo de 2012, salvando un total de 2923 vidas. El HSC-25 actualmente proporciona a la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte apoyo 24 horas al día, 7 días a la semana, en misiones de búsqueda y rescate, evacuación médica y extinción de incendios aéreos. A agosto de 2019, la unidad de guardia local del HSC-25 (estacionada en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , GU) ha salvado un total de 617 vidas durante misiones de búsqueda y rescate , la primera de las cuales fue el 27 de junio de 1984 con el HC-5. Además, se han completado con éxito 667 misiones MEDEVAC desde la primera el 26 de mayo de 1984. Por último, desde el 18 de marzo de 1996, el HSC-25 ha realizado con éxito 49 misiones aéreas de extinción de incendios , 4 de las cuales se completaron de noche con dispositivos de visión nocturna .
Como parte del Ala de Combate Marítimo de Helicópteros del Pacífico, el HSC-25 es el único escuadrón de Combate Marítimo Expedicionario desplegado en el frente de la Armada, que proporciona capacidades de guerra antisuperficie, recuperación de personal, apoyo de operaciones especiales, reabastecimiento vertical, búsqueda y rescate y evacuación médica a buques y unidades en el Área de Responsabilidad de la Séptima Flota. El HSC-25, conocido como los "Caballeros de la Isla", tiene su base en la Base de la Fuerza Aérea Andersen, en Guam. En Homeguard, el HSC-25 mantiene un programa de tácticas agresivas en apoyo de las unidades de guerra especial desplegadas y locales, los Grupos de Ataque Expedicionarios y de Portaaviones, además de proporcionar servicios de búsqueda y rescate (SAR) y evacuación médica (MEDEVAC) las 24 horas para Guam y las Islas Marianas del Norte. El escuadrón proporciona capacidades de lanzamiento y recuperación de drones objetivo y torpedos de ejercicio para respaldar los requisitos de preparación y certificación de los submarinos de la Flota del Pacífico de la Fuerza Submarina. El HSC-25 también brinda apoyo a la lucha contra incendios helitransportada para el área local y la entrega vertical a bordo y el apoyo logístico de la flota para las unidades desplegadas en el área de Guam. 2018 fue un período particularmente activo para la búsqueda y el rescate, con 54 salidas, un total de 104 horas de vuelo, 27 personas rescatadas y 16 misiones MEDEVAC.
El Escuadrón de Combate Naval de Helicópteros Dos Cinco (HSC-25) se estableció inicialmente como el Escuadrón de Apoyo de Combate de Helicópteros Cinco (HC-5) en la Estación Aérea Naval de Agana, Guam, el 3 de febrero de 1984. Como "Proveedores", el HC-5 voló el CH-46D Sea Knight, trasladándose a la Base de la Fuerza Aérea Andersen en 1995 tras el cierre de la NAS Agana ordenado por el BRAC . Redesignado como "Island Knights" el 21 de abril de 2005, el HSC-25 proporciona apoyo logístico a la Flota del Pacífico de los EE. UU. en el helicóptero más nuevo de la Armada, el MH-60S Knighthawk. El escuadrón emplea aproximadamente ochenta oficiales y trescientos soldados para volar y mantener la flota de 12 MH-60S.
El HSC-25 es el primer y único escuadrón de reabastecimiento vertical desplegado en el frente (VERTREP) de la Armada y tiene la tarea de apoyar a las unidades de la Séptima Flota en el Pacífico occidental, el océano Índico, el mar Arábigo del Norte y el golfo Pérsico. Para proporcionar este apoyo, el HSC-25 embarca destacamentos de dos aeronaves a bordo de los buques del Comando de Transporte Marítimo Militar que proporcionan transporte de equipo, combustible, suministros y municiones para sostener a las fuerzas estadounidenses en todo el mundo. Además, en 1992 se le asignó al escuadrón la tarea de proporcionar un destacamento permanente de búsqueda y rescate (SAR) a bordo del USS Belleau Wood . En la primavera de 1996, el HSC-25 desplegó su primer destacamento SAR anfibio con capacidad para dispositivos de visión nocturna en el USS Belleau Wood . En el otoño de 2000, el destacamento SAR se trasladó permanentemente del USS Belleau Wood al USS Essex . En el invierno de 2011, el destacamento SAR se trasladó nuevamente de forma permanente del USS Essex al USS Bonhomme Richard, cuyo puerto base es Sasebo, Japón.
En el otoño de 2005, el HSC-25 fue nuevamente el primer escuadrón HSC en asumir una nueva misión, proporcionando servicios esenciales de ambulancia aérea para las Fuerzas de la Coalición y el Comando Compotente (CFLCC) en Camp Buering, Kuwait.
El único escuadrón de la Armada a bordo de la Base Aérea Andersen, Guam, el HSC-25 se incorporó rápidamente al "Equipo Andersen". Además de VERTREP, el HSC-25 proporciona servicios de búsqueda y rescate (SAR) y evacuación médica (MEDEVAC) las 24 horas (por tierra y por agua) para Guam y las Islas Marianas del Norte. El HSC-25 también realiza extinción de incendios desde el aire utilizando baldes transportados externamente, entrega vertical a bordo (VOD), recuperación de drones y torpedos, apoyo aéreo de operaciones especiales y apoyo logístico de la flota para todas las actividades militares en el área de Guam, incluidos los buques preposicionados marítimos (MPS) que operan en el área local.
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Desde febrero de 1984, el HSC-25 ha transportado millones de toneladas de suministros y municiones, así como miles de efectivos, lo que ha proporcionado gran parte del poder logístico a las flotas 7 y 5. Las aeronaves del HSC-25 han operado en misiones de evacuación médica de emergencia y de rescate, y han participado en las operaciones TRI-CRAB, Southern Watch, United Shield, Cobra Gold, Vigilant Sentinel, Tandem Thrust y, más recientemente, Unified Assistance, Enduring Freedom y Iraqi Freedom.
El HSC-25 se estableció como Escuadrón de Apoyo de Combate de Helicópteros Cinco (HC-5) el 3 de febrero de 1984 y fue redesignado como Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros Veinticinco el 21 de abril de 2005. Como HC-5, el escuadrón se ganó una reputación por su excepcional servicio y apoyo a las Flotas Quinta y Séptima y a la Mancomunidad de las Islas Marianas del Norte . La insignia HSC-25 fue desarrollada para reconocer el legado del escuadrón cuando era conocido como HC-5 e intentar abrazar el futuro del escuadrón cuando se convirtió en HSC-25. [ cita requerida ]
El tridente que sostiene el águila simboliza el énfasis que se pone en las capacidades de combate del helicóptero en el entorno marítimo, así como un homenaje a la herencia naval del escuadrón. Las cargas que cuelgan del tridente representan las misiones pasadas, presentes y futuras de VERTREP. Las cinco estrellas permanecen como legado del HC-5, y el globo terráqueo está dispuesto para representar el área de operaciones del escuadrón y su servicio a la Flota del Pacífico. El fondo negro representa las capacidades nocturnas en expansión de los pilotos y aviones del escuadrón. [ cita requerida ]
Los "Caballeros de la Isla" vuelan el helicóptero MH-60S , fabricado por Sikorsky Aircraft Corporation en Stratford, Connecticut .
