El Middlesex Yeomanry fue un regimiento de caballería voluntario del ejército británico creado originalmente en 1797. Participó en acciones montadas y desmontadas en la Segunda Guerra de los Bóers y en la Primera Guerra Mundial en Galípoli , Salónica y Palestina , donde uno de sus oficiales ganó una Cruz Victoria en la Batalla de Buqqar Ridge y el regimiento entró en Damasco con " Lawrence de Arabia ". Entre las guerras mundiales, el regimiento se convirtió en el servicio de señales y proporcionó comunicaciones para formaciones blindadas en la Segunda Guerra Mundial , incluido el servicio en operaciones menores en Irak , Palestina , Siria e Irán , así como en las campañas del desierto occidental , Italia y el noroeste de Europa . Continuó en el Ejército Territorial de posguerra y su linaje se mantiene hoy en día por el 31.º Escuadrón de Señales (Middlesex Yeomanry y Princess Louise's Kensington) , Cuerpo Real de Señales , que forma parte de la Reserva del Ejército .
En 1793, el primer ministro, William Pitt el Joven , propuso que los condados ingleses formaran una fuerza de Caballería Yeoman Voluntaria que pudiera ser convocada por el Rey para defender el país contra la invasión o por el Lord Lieutenant para someter cualquier desorden civil dentro del país. [3] [4] Una tropa de caballería llamada Caballería Voluntaria de Uxbridge fue creada por Christopher Baynes (más tarde Sir Christopher Baynes, 1er Baronet) en 1797. En 1798, la unidad constaba de más de 100 hombres organizados en dos Tropas . Una vez fue convocada, en 1801 para prevenir disturbios. [5] [6] [7] [8] [9] Después de que se concluyó el Tratado de Amiens en 1802, el regimiento se disolvió [5] después de una serie de disturbios y disturbios industriales, se dio autorización el 10 de diciembre de 1830 para levantar dos nuevas tropas de Yeomanry en el distrito de Uxbridge. Fue creado como el Escuadrón Uxbridge de Caballería Yeomanry con tropas en Harefield y West Drayton , en 1830. El regimiento fue llamado a proporcionar una escolta para el Rey Guillermo IV cuando pasó por Uxbridge para visitar al Marqués de Westminster en Moor Park en 1834. La unidad fue llamada en varias ocasiones, en particular en 1832 y en el momento de la reunión cartista de 1848 en Kennington Common , pero simplemente "se quedó de brazos cruzados" en los cuarteles y no vio acción. [5] [6] [7] [8] [10]
El escuadrón Uxbridge se convirtió en la Caballería Yeomanry de Middlesex en 1838 con la siguiente organización: [5]
Tras las Reformas Cardwell, a partir de diciembre de 1875, empezó a aparecer en la Lista del Ejército un plan de movilización que asignaba a las unidades regulares y de Yeomanry lugares en un orden de batalla de cuerpos, divisiones y brigadas para el "Ejército Activo", aunque estas formaciones eran completamente teóricas, sin personal ni servicios asignados. La Yeomanry de Middlesex fue asignada como "tropas divisionales" a la 3.ª División del II Cuerpo con base en Dorking , junto con unidades regulares de infantería, artillería e ingenieros. [11]
A principios de la década de 1880, el cuartel general del regimiento se trasladó al 43 de Albemarle Street en el West End de Londres, más tarde al 25 de Chapel Street cerca de Edgware Road , y tenía la siguiente organización: [5] [11]
El regimiento evolucionó hasta convertirse en el Regimiento de Caballería Yeomanry de Middlesex (Uxbridge) en 1871 y, por orden del Mariscal de Campo el Duque de Cambridge , sirvió en ese momento como Comandante en Jefe de las Fuerzas , la Caballería Yeomanry de Middlesex (Húsares del Duque de Cambridge) en 1884. [5] [7] [8]
En 1899, el RHQ estaba en 1 Cathcart Road, South Kensington , y el regimiento estaba en la 1.ª Brigada Yeomanry junto con la Berkshire Yeomanry . [11]
Tras una serie de derrotas durante la Semana Negra a principios de diciembre de 1899, el gobierno británico se dio cuenta de que necesitaría más tropas que el ejército regular para luchar en la Segunda Guerra de los Bóers , en particular tropas montadas. El 13 de diciembre, el Ministerio de Guerra decidió permitir que las fuerzas voluntarias sirvieran en el campo, y el 24 de diciembre se emitió una Orden Real que creó oficialmente la Yeomanry Imperial (IY). Esta se organizó como compañías de servicio del condado de aproximadamente 115 hombres alistados por un año. Los yeomen existentes y los voluntarios nuevos (principalmente de clase media y alta) llenaron rápidamente la nueva fuerza, que estaba equipada para operar como infantería montada . [12] [13] [14] [15]
La Yeomanry de Middlesex formó las Compañías 34 y 35 (Middlesex) , que sirvieron junto a dos Yeomanry de la Royal East Kent en el 11.º Batallón, llegando a Sudáfrica el 20 de marzo, y la Compañía 62 (Middlesex) en el 14.º Batallón, que desembarcó el 4 de mayo. En 1901 formó la Compañía 112 (Middlesex) para el segundo contingente, y esta compañía también sirvió con el 11.º Batallón. En 1902, el 14.º Batallón se disolvió y la Compañía 62 (Middlesex) se unió al 11.º Batallón. [5] [10] [16] [17] [18] [19]
A principios de mayo de 1900, el 11.º Batallón IY, bajo el mando del teniente coronel WK Mitford de la Yeomanry de Middlesex, estaba con la 8.ª División en la columna del teniente general Sir Leslie Rundle . [20] Lord Roberts reanudó su avance hacia el Estado Libre de Orange el 3 de mayo, ordenando a Rundle que impidiera que los bóers volvieran a ocupar el sureste del país. El 25 de mayo, el mayor Henry Dalbiac (un ex oficial de artillería real y veterano de Tel el Kebir ) con la 34.ª Compañía (Middlesex), actuando como vanguardia, entró en la ciudad vacía de Senekal . Los bóers atacaron la ciudad más tarde ese mismo día, matando a Dalbiac y a otros tres. Cuatro de los soldados resultaron heridos y 13 se rindieron, mientras que siete lograron escapar. El resto de la división volvió a ocupar la ciudad más tarde ese mismo día. [19] [21] [22] [23]
La guerra continuó mientras las fuerzas imperiales intentaban controlar a los comandos bóer con un sistema de líneas de fortines . La fuerza de Rundle estaba construyendo una de esas líneas que había llegado a Tweefontein justo antes de Navidad de 1901, vigilada por un gran comando al mando de Christiaan de Wet . El 11.º Batallón IY era la parte principal de una fuerza de cobertura de 400 soldados y dos cañones acampados en la cercana colina de Groenkop bajo el mando del mayor Williams. Los accesos no estaban adecuadamente vigilados y, a las 02:00 de la mañana de Navidad, de Wet condujo a sus hombres colina arriba. Ya estaban a mitad de camino cuando fueron desafiados por un centinela e inmediatamente asaltaron el campamento, arrasando con las tiendas y las líneas de transporte en la oscuridad. De los aproximadamente 550 hombres que había en el campamento, casi 350 murieron o fueron capturados en la batalla de Groenkop , y el campamento fue saqueado por los bóers hambrientos. Sin embargo, fue su último gran éxito y la guerra terminó en abril de 1902. [19] [24] [25] Las compañías Middlesex IY le valieron al regimiento su primer honor de batalla : Sudáfrica 1900–01 . [5] [11] [26] [27]
El concepto de la IY se consideró un éxito y antes de que terminara la guerra los regimientos de Yeomanry existentes en el país se convirtieron en Imperial Yeomanry, y el Middlesex se convirtió en el Middlesex Imperial Yeomanry (Húsares del Duque de Cambridge) en 1901. Su cuartel general estaba en Rutland Yard, Knightsbridge [5] [11] El Imperial Yeomanry se absorbió en la nueva Fuerza Territorial (TF) bajo las Reformas Haldane de 1908, [28] [29] [30] el Middlesex se convirtió en el 1st County of London Yeomanry (Middlesex, Duke of Cambridge's Hussars) . Formó parte de la London Mounted Brigade de la TF . El cuartel general del regimiento se trasladó al cuartel general del Duque de York en Chelsea en 1912. [5] [7] [11] [19] [31] [32]
De acuerdo con la Ley de Fuerzas Territoriales y de Reserva de 1907 ( 7 Edw. 7 , c.9 ) que dio origen a la TF, se pretendía que fuera una fuerza de defensa nacional para el servicio durante la guerra y los miembros no podían ser obligados a servir fuera del país. Sin embargo, al estallar la guerra el 4 de agosto de 1914, muchos miembros se ofrecieron como voluntarios para el Servicio Imperial . Por lo tanto, las unidades de la TF se dividieron en agosto y septiembre de 1914 en unidades de 1.ª Línea (responsables del servicio en el extranjero) y de 2.ª Línea (servicio nacional para aquellos que no podían o no querían servir en el extranjero). Más tarde, se formó una 3.ª Línea para actuar como reserva, proporcionando reemplazos entrenados para los regimientos de 1.ª y 2.ª Línea. [34] [35]
El 1.er regimiento de línea se movilizó en agosto de 1914 y se trasladó con la Brigada Montada de Londres a Hounslow antes de unirse a la 2.ª División Montada en Streatley . [36] [37] [38] A mediados de noviembre de 1914, la división se trasladó a Norfolk como parte de las defensas costeras. En abril de 1915, el regimiento estaba en Mundesley cuando se ordenó a la brigada que se trasladara al extranjero. El regimiento se embarcó en tren hasta los muelles de Avonmouth, donde los hombres se embarcaron en el Nilo el 14 de abril y navegaron hacia Egipto . Los caballos fueron cargados a bordo del estrecho e insalubre Crispin , y 32 murieron durante el viaje. A su llegada, la brigada fue enviada a las defensas del Canal de Suez cerca de Ismailia , siendo redesignada como la 4.ª (Londres) Mounted Bde. [36] [37] [38] [39]
El 10 de agosto se ordenó a la 2.ª División Montada que se reorganizara como formación desmontada y se preparara para partir al extranjero. Cada regimiento dejó un cuartel general de escuadrón y los oficiales y soldados de dos tropas para cuidar de los caballos. El 13 de agosto, el resto del regimiento (16 oficiales y 320 soldados de otros rangos) se embarcó en tren hacia Alejandría , donde abordaron el Caledonia al día siguiente. Llegó a Mudros el 16 de agosto, los transbordó al Doris al día siguiente y el 18 de agosto desembarcaron en la bahía de Suvla para unirse a la campaña de Galípoli . [36] [37] [38] [39]
En la tarde del 21 de agosto, la división recibió la orden de avanzar desde Lala Baba a través de la llanura hasta Chocolate Hill y luego atacar las posiciones turcas en W Hills. El avance a través de la llanura fue descrito por un oficial de artillería turco como la presentación de "un objetivo que los artilleros creían imposible fuera del mundo de los sueños". Al llegar a Chocolate Hill, los Yeomen desmontados continuaron hacia Scimitar Hill y Hill 112 sin tener la oportunidad de reconocer la posición o ser informados adecuadamente. Parte de la colina fue capturada, pero los Yeomen supervivientes fueron atacados enfiladamente y al anochecer se mantenían en una línea irregular a mitad de las colinas. Para cuando la Yeomanry de Middlesex se retiró a Lala Baba al día siguiente, había sufrido bajas de 10 muertos o muertos por heridas y 46 heridos. Esta, la Batalla de Scimitar Hill , fue el último ataque británico realizado en el Frente Suvla. [36] [39] [40]
A partir de ese momento, el regimiento se turnó para mantener la línea del frente. Para el 4 de septiembre, la Yeomanry estaba tan débil por las bajas y las enfermedades que la brigada (1/1st County of London (Middlesex), 1/1st City of London (Rough Riders) y 1/3rd County of London (Sharpshooters) ) se transformó en un 4th London Regiment of Yeomanry compuesto . El regimiento fue relevado el 17 de septiembre por la Scottish Horse , y un vigía informó erróneamente de la llegada de algunos soldados que hablaban gaélico escocés como si se tratara de una intrusión turca. Cuando la Yeomanry de Middlesex se retiró a Lala Baba el 1 de noviembre, se redujo a menos de 50 hombres. Fueron evacuados a Mudros y luego a Egipto para recuperarse; el regimiento recuperó su independencia en diciembre. [32] [36] [37] [38] [39]
Durante diciembre de 1915 y enero de 1916, la 2.ª División Montada fue desmantelada y sus unidades distribuidas a otras formaciones. La 4.ª Brigada Montada (Londres) fue rebautizada como 8.ª Brigada Montada y enviada a Abbassia para regresar a las defensas del Canal de Suez. En noviembre, la brigada fue enviada al frente de Macedonia , desembarcando en Salónica y dirigiéndose al interior del país para servir como tropas del Cuartel General. En ocasiones, grupos montados de la Yeomanry de Middlesex, con bocados encapuchados , fueron enviados de noche a la tierra de nadie (aquí de aproximadamente 1 milla (1,6 km) de ancho) para erigir obstáculos con alambre de púas . [36] [38] [41]
En junio de 1917, el regimiento se retiró con la 8.ª Brigada Montada a Egipto y luego se trasladó al Frente Palestino , donde se unió a la División Montada Yeomanry que se estaba formando en Khan Yunis en la Fuerza Expedicionaria Egipcia (EEF). [36] [42] [43]
La campaña estaba llegando al final de un período de estancamiento, con la EEF preparándose para renovar su ofensiva. El Grupo de Ejércitos Yildirim turco llevó a cabo un reconocimiento en fuerza a fines de octubre contra la 8.ª Brigada Montada, que mantenía una línea de avanzada de 14 millas (23 km) a lo largo de la cresta de El Buqqar para cubrir los grupos de construcción del ferrocarril. A las 04:10 del 27 de octubre, un puesto en Point 630 en poder de la Yeomanry de Middlesex fue atacado por una patrulla de caballería otomana con gran fuerza, lo que provocó la Batalla de la Cresta de Buqqar . Dos tropas de Yeomanry ordenadas al frente en apoyo avanzaron a través del intenso fuego para encontrar el puesto casi rodeado. Un escuadrón de la Yeomanry de la City de Londres en reserva avanzó, también bajo intenso fuego, para ocupar una posición a 200 yardas (180 m) al sur del puesto amenazado, lo que impidió que las fuerzas otomanas rodearan completamente a los hombres de Middlesex. A las 10.55, se estaba desarrollando un ataque de infantería otomana contra el puesto. Los defensores fueron expulsados de la colina, pero se retiraron a una trinchera justo debajo de la cima y resistieron allí durante el día contra una proporción de 20 a 1, con los atacantes acercándose a 40 yardas (37 m). La lucha continuó hasta bien entrada la tarde, cuando las tropas de la 53.ª División (galesa) expulsaron a los atacantes. El puesto de Yeomanry había perdido 4 muertos y 14 heridos. [44] [45] [46]
Mientras tanto, el punto 720, en poder de dos tropas del escuadrón B, la Yeomanry de Middlesex, comandada por el mayor Alexander Malins Lafone , había sido atacado por varios escuadrones de caballería otomanos, y más tarde por un intenso fuego de fusilería y ametralladora y ocasionales proyectiles de artillería. El puesto quedó fuera de comunicación desde las 06:00 y los refuerzos no pudieron abrirse paso. Después de seis horas y dos cargas montadas infructuosas, el ataque final sobre la colina 720 fue realizado por 1200 soldados de caballería otomanos apoyados por fuego de ametralladora y artillería. Todos los Yeomanry de la colina 720, excepto tres, murieron. El mayor Lafone recibió una Cruz Victoria póstuma por alentar a sus hombres a resistir el ataque otomano. [44] [45] [46] [47]
El 31 de octubre de 1917, la EEF abrió su propia ofensiva con la Tercera Batalla de Gaza . La Yeomanry se mantuvo inicialmente en reserva, pero el 6 de noviembre la división entró en acción como parte del Cuerpo Montado del Desierto (DMC) en la captura de la Posición Sheria . A esto le siguió una persecución hacia Jerusalén , en la que la Yeomanry participó en las batallas de Mughar Ridge (13 de noviembre) y Nebi Samwil en las afueras de Jerusalén (17-24 de noviembre). Los turcos contraatacaron el 27 de noviembre y la Yeomanry mantuvo la línea durante dos días. Jerusalén se rindió el 9 de diciembre. [42] [48]
La crisis en el frente occidental causada por la ofensiva alemana de primavera en marzo de 1918 condujo a una llamada urgente de refuerzos desde Palestina. Varias formaciones fueron "indianizadas", aproximadamente dos tercios de sus unidades británicas fueron enviadas a Francia y reemplazadas por unidades del ejército indio . La división Yeomanry fue una de ellas, convirtiéndose en la 1.ª División Montada y más tarde en la 4.ª División de Caballería , mientras que la 8.ª Brigada Montada se convirtió en la 11.ª Brigada de Caballería . La Yeomanry de Middlesex permaneció con la 11.ª, ahora brigada con el 29.º Regimiento de Lanceros y el 36.º Regimiento de Caballería de Jacob . [42] [49]
El 19 de septiembre de 1918 , la EEF lanzó su ofensiva final, la batalla de Meguido . El DMC estaba en la costa, concentrado detrás de la infantería para aprovechar la ruptura. La 4.ª División de Caballería se lanzó cuatro horas después de Zero a las 08.40 y avanzó contra una ligera resistencia. La división se detuvo después de 12 horas, luego invadió las primitivas defensas de tercera línea de los turcos. Se detuvo para abrevar a los caballos por la tarde, luego se puso en marcha nuevamente una hora antes de la medianoche, cabalgando hacia el cuartel general germano-turco en Afulah y luego se dirigió al este hacia Beisan para cortar la retirada turca. La división cabalgó 70 millas (110 km) en 34 horas. Todavía había una brecha de 25 millas (40 km) a través de la cual los turcos podían escapar a través del río Jordán , y el 23 de septiembre se ordenó a la 11.ª Brigada de Caballería que cabalgara hacia el sur por ambas orillas del río para cortar esta ruta. Se encontró con los elementos del cuartel general del Cuerpo Alemán de Asia en Makhadet abu Naji; después de una pelea, la caballería cargó para sellar ambos lados del vado, capturando 4000 prisioneros. A la mañana siguiente, la brigada completó el cierre de la red al apoderarse de los vados en Makhadet el Masudi y reunir otros 5000 prisioneros. La 4.ª División de Caballería ahora giró hacia el norte para cooperar con el avance del Ejército Árabe del Norte sobre Damasco . Los hombres comenzaban a sufrir malaria, gripe y hambre, y el avance se ralentizó, pero el 30 de septiembre, la 11.ª Brigada siguió adelante y alcanzó al coronel TE Lawrence y los irregulares árabes que atacaban la retaguardia turca. Lawrence pidió ayuda y se le envió la Yeomanry de Middlesex y la Artillería Montada Real de Hampshire . Los artilleros dispararon a plena vista hasta que cayó la oscuridad, luego la Yeomanry y los árabes cargaron contra los turcos por la retaguardia, obligándolos a caer en la trampa árabe. Damasco cayó a la mañana siguiente. El ejército turco fue derrotado y el Armisticio de Mudros puso fin a la guerra en Oriente Medio un mes después. [50] [51]
El regimiento de 2.ª Línea se formó en Chelsea en 1914 y en noviembre de 1914 estaba en Ranelagh Park . En junio de 1915 estaba con la 2/1.ª Brigada Montada de Londres en la 2/2.ª División Montada y estaba en Bylaugh Park (al noreste de East Dereham ) en Norfolk . En octubre estaba en Blickling Hall . [52] [38] [53] El 31 de marzo de 1916, se ordenó que las brigadas montadas restantes se numeraran en una sola secuencia; [54] la brigada fue numerada como 12.ª Brigada Montada y la división como 3.ª División Montada . [52] [53]
En julio de 1916, el regimiento se convirtió en una unidad ciclista en la 4.ª Brigada Ciclista, 1.ª División Ciclista en el área de North Walsham . En noviembre de 1916, la división se disolvió y el regimiento se fusionó con el 2/3.º County of London Yeomanry (Sharpshooters) para formar el 6.º (1.º y 3.º County of London) Yeomanry Cyclist Regiment en la 2.ª Brigada Ciclista, probablemente en Reepham . En marzo de 1917 retomó su identidad como 2/1.º County of London Yeomanry y se trasladó a Overstrand ; en otoño se trasladó a Melton Constable . En mayo de 1918, el regimiento se trasladó a Irlanda y estuvo estacionado en The Curragh , todavía en la 2.ª Brigada Ciclista, hasta el final de la guerra. [38] [52] [53]
El 3.er Regimiento de Línea se formó en abril de 1915 en Ranelagh y en el verano se afilió a un Regimiento de Caballería de Reserva en el Comando Este . En el verano de 1916 se afilió al 6.º Regimiento de Caballería de Reserva en The Curragh . A principios de 1917 fue absorbido por el 2.º Regimiento de Caballería de Reserva en The Curragh. [38] [53]
Después de la guerra, quedó claro que había más unidades de caballería de las necesarias y se decidió que sólo los 14 regimientos de Yeomanry más antiguos conservarían sus monturas, formando la 2.ª División de Caballería en el Ejército Territorial (TA) reorganizado. La mayoría del resto optó por convertirse en vehículos blindados o artillería en 1920. De manera única, el Middlesex Yeomanry eligió convertirse en una unidad de señales, uniéndose al nuevo Royal Corps of Signals cuando se formó dos meses después. Se convirtió en la 2.ª División de Señales de Caballería (Middlesex Yeomanry) , [a] de dos escuadrones (A y B), con el cuartel general todavía en el Cuartel General del Duque de York. [5] [7] [8] [11] [19] [32] [56]
A finales de la década de 1930, la mecanización del ejército británico estaba en marcha y se creó una formación blindada experimental llamada The Mobile Division, más tarde 1st Armoured Division . En 1938, la Middlesex Yeomanry se convirtió en Mobile Divisional Signals (Middlesex Yeomanry) . Cuando la TA se duplicó en tamaño después de la Crisis de Múnich, la unidad creó una segunda línea como las Horse Cavalry Brigade Signal Troops . Poco después, las dos unidades se convirtieron en 1st y 2nd (Middlesex Yeomanry) Armoured Divisional Signals . [5] [11] [8] [32]
Poco después del estallido de la guerra, la unidad de primera línea se convirtió en la 1.ª División de Señales de Caballería (Middlesex Yeomanry) , la 1.ª (y única) División de Caballería compuesta principalmente por regimientos de Yeomanry a caballo. Se unió al Cuartel General de la División cuando la formación se reunió en el Comando Norte el 1 de noviembre de 1939. Luego abandonó el Reino Unido el 18 de enero de 1940 y viajó a través de Francia para embarcarse en Marsella hacia Palestina , llegando el 31 de enero. Una unidad de señales de la división proporcionaba comunicaciones (de línea, inalámbricas y de mensajero) desde el Cuartel General de la división hasta el nivel de los cuarteles generales de las unidades individuales; a cada brigada se le asignó un escuadrón y el establecimiento de señales de la división de caballería incluía su propio Destacamento de Ayuda Ligera del Cuerpo de Artillería del Ejército Real . [7] [8] [57] [58]
En un principio, el papel de la división era la seguridad interna, mientras que sus unidades montadas se sometían a una mecanización. La unidad de señales destacó tropas que formaron nuevas unidades de señales para el servicio en Tobruk y en Creta . Luego, después de un golpe de estado respaldado por Alemania en Irak en abril de 1941, la base de entrenamiento de la Real Fuerza Aérea (RAF) en Habbaniya fue sitiada por las fuerzas nacionalistas iraquíes. Se organizó una columna de relevo, conocida como " Habforce ", a partir de las tropas disponibles en Palestina. El 8 de mayo, el general de brigada "Joe" Kingstone de la 4.ª Brigada de Caballería (la única aún motorizada) fue enviado por delante con su cuartel general de brigada y señales al frente de una columna volante llamada " Kingcol " para efectuar un relevo de la base aérea lo antes posible. [8] [32] [59] [60] [61] [62]
Kingcol operaba como una unidad autónoma con raciones para 12 días y agua para cinco días. Partió de Transjordania siguiendo la carretera Ammán - Bagdad y el oleoducto Mosul-Haifa hasta el fuerte de Rutba , que había sido recapturado por la Legión Árabe y el 2.º Escuadrón de Vehículos Blindados de la RAF el 10 de mayo. Kingcol partió de Rutba el 15 de mayo, cruzando el desierto en un clima excepcionalmente caluroso, sacando a la superficie los vehículos pesados cuando rompían la superficie de las malas vías y bajo el ataque de la aviación alemana. La carretera directa a Habbaniya estaba bloqueada por tropas iraquíes en Ramadi , pero los ingenieros de Habbaniya habían construido un puente sobre el canal hacia el sur y Kingcol llegó desde esa dirección el 18 de mayo. Kingcol y la guarnición de Habbaniya atacaron Faluya , avanzando por ambos lados del Éufrates el 19 de mayo y capturando el puente en solo media hora (la batalla de Faluya ). El 22 de mayo, los iraquíes rechazaron un contraataque, pero las tropas británicas y asirias contraatacaron ferozmente y los iraquíes se retiraron. Kingcol avanzó entonces sobre Bagdad , y los rumores aumentaron el tamaño de las pequeñas fuerzas británicas, por lo que los iraquíes pidieron un armisticio el 30 de mayo. [62] [63] [64]
A mediados de junio, la Habforce se unió a la campaña contra las fuerzas francesas de Vichy en Siria . Su papel era avanzar a través del desierto desde Irak y capturar Palmira , mientras que un ataque directo ( Operación Exportador ) se realizaba desde Palestina hacia Damasco por una fuerza que incluía parte de la 1.ª División de Caballería. El avance de la 4.ª Brigada de Caballería con la Habforce fue continuamente acosado por los ataques de la Fuerza Aérea de Vichy y perdió muchos hombres y vehículos. Después de la caída de Damasco y Palmira, la campaña Siria-Líbano terminó el 14 de julio con el Armisticio de San Juan de Acre . [62] [65] [66] [67]
Tras haber avanzado en su mecanización, la 1.ª División de Caballería se reorganizó como 10.ª División Blindada el 1 de agosto de 1941 en Siria, aunque todavía le faltaban unidades y equipos vitales. La 4.ª Brigada de Caballería se convirtió en la 9.ª Brigada Blindada (de hecho, motorizada en lugar de blindada) y fue inmediatamente destacada para cruzar Irak con la 'Hazelforce' y participar en la invasión anglosoviética de Irán . La 9.ª Brigada Blindada y la 2.ª Brigada india avanzaron hacia Shahabad junto con otras columnas y el 28 de agosto cayó el gobierno persa pro- Eje . Las fuerzas británicas y soviéticas entraron en Teherán el 17 de septiembre y la 9.ª Brigada Blindada regresó a Palestina el mes siguiente. [69] [70]
En marzo de 1942, el escuadrón de señales de la división 'F' llegó del Reino Unido tras haber sido separado de la 11.ª División Blindada . Se fusionó con el antiguo escuadrón de señales de la división de caballería y se convirtió en la parte más importante del escuadrón de señales de la 10.ª División Blindada, mientras que la Yeomanry de Middlesex proporcionó el escuadrón de señales de la 9.ª Brigada Blindada . El antiguo comandante del escuadrón de señales de la 11.ª División Blindada, el teniente coronel RHO Coryton, tomó el mando, y el comandante del escuadrón de señales de la división de caballería, el teniente coronel el honorable Somerset Maxwell , diputado , un oficial de la Yeomanry de Middesex de antes de la guerra, pasó a tomar el mando del escuadrón de señales de la 7.ª División Blindada ; fue herido mortalmente en Alamein más tarde ese año. [7] [8] [11] [71] [72]
La 10.ª División Blindada permaneció en Palestina hasta finales de abril de 1942, cuando parte de ella se trasladó a Libia y participó en la confusa Segunda Batalla de Ruweisat Ridge (El Mreir) (21-22 de julio). [7] [57] [73] [74] La 9.ª Brigada Blindada no siguió hasta Egipto hasta mayo, y permaneció en la zona del delta del Nilo como brigada independiente hasta agosto. Luego fue enviada a unirse a la 'Calforce' bajo el mando del brigadier Percy Calvert-Jones de la 12.ª Brigada Antiaérea, que había reunido una colección heterogénea de unidades de artillería en una serie de acciones de retaguardia durante la larga retirada del Octavo Ejército a la posición de El Alamein . El Octavo Ejército utilizó la 'Calforce' como fuerza de bloqueo y la 9.ª Brigada Blindada estuvo unida a ella desde el 26 de agosto hasta el 8 de septiembre. [69] [75]
Como formación independiente, la 9.ª Brigada Blindada fue asignada para apoyar a la 2.ª División Neozelandesa en la Segunda Batalla de El Alamein . En la primera fase ( Operación Lightfoot ), el 23 de octubre, los neozelandeses tomaron la mayoría de sus objetivos, pero la 9.ª Brigada Blindada se topó con un campo minado no detectado y fue detenida. Al amanecer, estaba al descubierto y bajo fuego enemigo. Durante la fase de "combate aéreo" de la batalla, que se desarrolló en los días siguientes, la División Neozelandesa y la 9.ª Brigada Blindada se retiraron a la reserva, y se le dio prioridad a la 9.ª Brigada Blindada para el reequipamiento. Entró en acción nuevamente en la segunda fase de la batalla ( Operación Supercharge ), con la tarea de avanzar más allá del primer objetivo de los neozelandeses para aplastar las defensas más profundas del Eje. Dejó su área de descanso cerca de la estación de El Alamein a las 20:00 horas del 1 de noviembre e hizo una difícil marcha de aproximación a través de la oscuridad y el polvo, y su ataque retrasado comenzó justo antes del amanecer. La brigada se topó con una fuerte oposición y perdió la mayoría de sus tanques, pero intentó mantener el terreno tomado para que la 1.ª División Blindada pudiera pasar y continuar el ataque. [69] [76] [77]
Después de El Alamein, la 9.ª Brigada Blindada fue enviada con la 2.ª División Neozelandesa para perseguir a las fuerzas del Eje derrotadas, aunque se vio muy obstaculizada por la congestión de la carretera y sólo logró recorrer 12 millas (19 km) el primer día (4 de noviembre). Dos días después se quedó sin combustible. El 11 de noviembre, mientras los neozelandeses continuaban su persecución, la 9.ª Brigada Blindada se retiró y regresó para unirse a la 10.ª División Blindada en el Delta. A principios de 1943 estaba de vuelta en Siria. [73] [69] [78]
La 10.ª División Blindada no fue necesaria para las campañas de Sicilia o Italia , donde el terreno no era adecuado para grandes formaciones blindadas, y el cuartel general de la división y las señales finalmente se disolvieron el 15 de junio de 1944. [7] [73] Sin embargo, sus brigadas componentes continuaron como formaciones independientes. La 9.ª Brigada Blindada se unió al Noveno Ejército en mayo de 1943 y permaneció con él en Palestina y Siria hasta regresar a Egipto en marzo de 1944. El 30 de abril, la brigada se embarcó y se unió al Octavo Ejército en Italia el 5 de mayo. [32] [69]
La brigada fue asignada al XIII Cuerpo , que a su vez la asignó a la 78 División de Infantería para la Batalla del Lago Trasimeno que comenzó el 20 de junio. Mientras continuaba la lucha, la 10 División de Infantería India del X Cuerpo tomó el mando y la 9.ª Brigada Blindada fue transferida a su mando. La brigada protegió el flanco derecho del cuerpo durante el avance hacia Florencia , luego fue trasladada al flanco izquierdo para apoyar el éxito de la 4.ª División de Infantería India . Para la siguiente fase de la campaña, la Operación Olive para abrir una brecha en la Línea Gótica, la 9.ª Brigada Blindada regresó con la 10.ª División India en el X Cuerpo; el Cuartel General de la Brigada controlaba dos regimientos de vehículos blindados que patrullaban el país montañoso. [69] [79] [80]
El Cuartel General de la 9.ª Brigada Blindada fue entonces retirado de la línea para asumir un nuevo papel: comandar blindados especializados para el futuro cruce del río Po . Esto incluía tanques anfibios Duplex Drive y vehículos blindados de transporte de personal . La brigada comenzó a entrenarse en octubre, pero el avance hacia el Po se retrasó por la llegada del invierno. La brigada asumió sus funciones normales en la línea hasta febrero de 1945, cuando reanudó el entrenamiento especializado. El cruce real en las etapas finales de la ofensiva de primavera ( Operación Grapeshot ) comenzó el 23 de abril, y las fuerzas alemanas en Italia se rindieron el 2 de mayo. [81] [82]
El 9.º Grupo de la Brigada Blindada fue seleccionado para operaciones en el Lejano Oriente. El personal fue trasladado en avión de regreso al Reino Unido desde Italia en agosto, pero antes de que pudieran reorganizarse y volver a entrenarse, la rendición de Japón puso fin a la guerra. [69]
La segunda unidad de línea de la Yeomanry de Middlesex se unió al Cuartel General de la 2.ª División Blindada en el Comando Norte el 4 de marzo de 1940. Cuando se perdió la Batalla de Francia y la Fuerza Expedicionaria Británica estaba siendo evacuada de Dunkerque (sin su equipo) a fines de mayo, la 2.ª División Blindada incompleta era la única formación blindada disponible para las Fuerzas Nacionales. Se trasladó al área entre Northampton y Newmarket para estar lista para contraatacar en caso de invasión. [83] [84] [85] [86]
Sin embargo, incluso en el momento de mayor amenaza de invasión, el gobierno británico estaba preparado para enviar unidades blindadas para reforzar las fuerzas de Oriente Medio que se enfrentaban a los italianos. A medida que la amenaza de invasión del Reino Unido se alejaba, se hizo posible enviar más tropas y equipo a Oriente Medio. La 2.ª División Blindada (menos la 22.ª Brigada Blindada ) fue la primera formación importante enviada. Se embarcó el 26 de octubre de 1940 y desembarcó en Egipto el 1 de enero de 1941. [83] [87]
La ofensiva británica en Libia ( Operación Compass ) ya estaba en marcha, y parte de la división fue enviada a Cirenaica a principios de febrero antes de que estuviera realmente lista, donde reforzó a la casi agotada 7.ª División Blindada en las etapas finales de la operación. El resto de la división permaneció en las líneas de comunicación . Ahora hubo una pausa en las operaciones, pero incluso a finales de marzo la división carecía de equipo en condiciones de servicio. El 31 de marzo, la 2.ª División Blindada bajo el mando del mayor general Michael Gambier-Parry mantenía el frente cuando el general Erwin Rommel abrió la contraofensiva del Eje ( Operación Sonnenblume ) y comenzó a hacerlo retroceder. Se tardaba casi dos horas en transmitir mensajes al Comando de Cirenaica y la lucha se volvió confusa. El 6 de abril, el Comando de Cirenaica ordenó al Cuartel General de la 2.ª División Blindada que se retirara, pero es poco probable que la orden llegara a transmitirse, aunque fue recogida por el Cuartel General de la 3.ª Brigada Blindada . El 7 de abril, las fuerzas de Rommel capturaron el Cuartel General de la División y un grupo de otras unidades en Mechili . Gambier-Parry rechazó dos ofertas de rendición mientras sus tropas y el personal del Cuartel General luchaban contra los ataques, y algunas unidades escaparon al amanecer del día siguiente, pero la mayoría del Cuartel General y de Transmisiones de la 2.ª División Blindada se convirtieron en prisioneros de guerra . [7] [83] [88] [89]
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La 22.ª Brigada Blindada y su escuadrón de señales habían quedado en el Reino Unido mientras el resto de la 2.ª División Blindada navegaba hacia Egipto. Finalmente llegó el 2 de octubre, mucho después de que la 2.ª División Blindada hubiera sido capturada. La brigada sirvió durante el resto de la Campaña del Desierto Occidental bajo el mando alternativo de la 1.ª y la 7.ª Divisiones Blindadas, y participó en el Relevo de Tobruk en noviembre de 1941 y en las batallas de Gazala , Mersa Matruh , First Alamein y Alam el Halfa . A partir de la Segunda Batalla de El Alamein, la brigada se convirtió en parte permanente de la 7.ª División Blindada. Sirvió en la Campaña de Túnez en Medenine , la Línea Mareth , Wadi Akarit , Enfidaville y la captura de Túnez . Después participó en los desembarcos de Salerno en el continente italiano, el avance sobre Nápoles y el cruce del Volturno antes de ser retirada al Reino Unido. El equipo fue transferido a la 5.ª División Blindada Canadiense y el personal zarpó de Nápoles a Glasgow , atracando el 7 de enero de 1944. [7] [8] [90] [91]
En 1944 se organizó un escuadrón de señales de brigada blindada (4 Sqn de señales divisionales) como Sqn HQ (2 oficiales y 23 otros rangos (OR)), W Troop (1 oficial y 51 OR) con el HQ de brigada, V Trp (19 OR) con el batallón motorizado, y X, Y y Z Trps (cada uno de 15 OR) con los tres regimientos blindados. [92] La 22.ª Brigada Blindada fue reequipada y entrenada en el área alrededor de Brandon, Suffolk , para participar en los desembarcos aliados en Normandía ( Operación Overlord ). La brigada debía navegar en lanchas de desembarco de asalto y desembarcar el día D y D + 1, seguida por el resto de la 7.ª División Blindada. Se embarcó en Landing Craft Tank (LCT) en Felixstowe el 4 de junio y desembarcó con éxito en Gold Beach durante la mañana del D + 1 (7 de junio). [7] [90] [93]
El 10 de junio, la 22.ª Brigada Blindada lideró el avance de la división hacia Villers-Bocage , pero el progreso fue lento a través del restringido territorio de Bocage , y la brigada fue duramente derrotada en la Batalla de Villers-Bocage el 13 de junio. [94] [95] En julio, la división se trasladó a la zona norte de Caen para participar en la Operación Goodwood . Los blindados cruzaron el río Orne el 18 de julio y atacaron detrás de una artillería masiva y bombardeos aéreos, pero la 7.ª Brigada Blindada se vio atrapada en la congestión del tráfico y apenas entró en acción. [90] [96] [97] La división se trasladó al oeste nuevamente para participar en la Operación Bluecoat (1-2 de agosto), pero no logró su objetivo, y los comandantes de la 7.ª División Blindada y la 22.ª Brigada Blindada fueron despedidos. [90] [98] [99] La división cobró importancia después de la ruptura de la cabeza de playa de Normandía, cuando avanzó rápidamente a través del norte de Francia y Bélgica, liberando ciudades a su paso, incluida Gante el 5 de septiembre. [100] [101]
El resto de septiembre y octubre se dedicó a operaciones de sondeo mientras el énfasis del 21.º Grupo de Ejércitos se desplazaba a Amberes y a la Operación Market Garden , donde la división fue llamada para despejar las líneas de suministro cortadas del XXX Cuerpo . La 22.ª Brigada Blindada cooperó con la 51.ª División (Highland) alrededor de 's-Hertogenbosch , pero gran parte del país no era adecuado para los tanques. No fue hasta el 13 de enero de 1945 que la división participó en un ataque importante ( Operación Blackcock ) hacia Roermond . La división luego descansó y se preparó para el cruce del Rin , la Operación Plunder . La infantería comenzó su cruce de asalto en la noche del 23/24 de marzo, seguido de un desembarco aéreo ( Operación Varsity ) al día siguiente. El 27 de marzo, los zapadores habían cruzado el río y la 7.ª Brigada Blindada comenzó a cruzar. Al principio el progreso fue lento, pero el 29 de marzo la 22.ª Brigada Blindada se desplegó liderando el avance; La división avanzó 190 km el 2 de abril, y sólo se detuvo en el río Ems . La 11.ª División Blindada, tras capturar un puente intacto, reanudó su avance, ahora en persecución. Hamburgo se rindió a la 7.ª División Blindada el 3 de mayo, y la rendición alemana en Lüneburg Heath se produjo al día siguiente. [90] [102] [103]
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Después de la guerra, la unidad se reformó inicialmente como 40.º Regimiento de Señales, RCS, pero cuando se reconstituyó el TA en 1947, formó el 16.º Regimiento de Señales de la División Aerotransportada (Middlesex Yeomanry) con RHQ en Uxbridge y cuatro escuadrones, junto con la 22.ª Brigada Blindada de Señales de la 56.ª División Blindada (Londres) . [5] [7] [8] [32] [104] [105]
Cuando la 16.ª División se redujo a una sola brigada de paracaidistas en 1956, la parte aerotransportada del regimiento se redujo de manera similar al Escuadrón N.º 3 (como el Escuadrón de Señales de la 44.ª Brigada de Paracaidistas Independiente ), mientras que el resto asumió funciones generales de señalización, incluido un elemento de " Señales Fantasma ". Ese año, el nombre de la unidad se cambió a Regimiento de Señales de la Yeomanry de Middlesex , convirtiéndose en el 40.º Regimiento de Señales (Middlesex Yeomanry) en 1959, cuando el Escuadrón de la 44.ª Brigada de Paracaidistas pasó a ser el Escuadrón de Señales 305 (Middlesex Yeomanry) (Brigada de Paracaidistas) , y la 32.ª Brigada de Señales de la Guardia independiente se convirtió en el Escuadrón de Señales 301 (Middlesex Yeomanry) (Brigada de Guardias) . La 22.ª Brigada de Señales Blindada también se convirtió en el Escuadrón 303. [5] [7] [8] [32] [106] [107]
El TA se redujo en 1961, cuando el regimiento se fusionó con el 47 (Londres) Signal Regiment para formar el 47 Signal Regiment (Middlesex Yeomanry) , con el Middlesex Yeomanry contribuyendo con el RHQ, los escuadrones 301 y 305, mientras que el escuadrón 303 pasó al 57 Signal Regiment. [5] [7] [106] El TA se redujo aún más en 1967 con la formación de la Reserva Voluntaria Territorial y del Ejército (TAVR). El regimiento redujo el estatus de escuadrón como 47 (Middlesex Yeomanry) Signal Squadron en el 31 (City of London) Signal Regiment , con el cuartel general del escuadrón en Harrow, Londres . [5] [7] [32] [108] Al mismo tiempo, se formó una unidad de señales Airhead separada en Chelsea a partir del escuadrón 305, que formaba parte del escuadrón de señales 55 (Thames y Mersey) 'Ever Ready' (TAVR Categoría I) . Más tarde recuperó el título de tropa de señales de la 44.ª Brigada de Paracaidistas. [107] [109]
Después del estudio de defensa " Front Line First ", el 47 (Middlesex Yeomanry) Sqn se trasladó del 31 (City of London) al 39 (Skinners) Signal Regiment en 1995 y el cuartel general del escuadrón se trasladó de nuevo a Uxbridge [5] [7] Se trasladó de nuevo al 71 (City of London) Yeomanry Signal Regiment en 2006. [32] [10] El 47 (MY) Sqn estaba afiliado a la Worshipful Company of Spectacle Makers en la City de Londres . [110]
El escuadrón se fusionó con el 41 (Princess Louise's Kensington) Signal Squadron para formar una nueva entidad, el 31 (Middlesex Yeomanry and Princess Louise's Kensington) Signal Squadron , en 2014. [111]
El uniforme de gala de la unidad creada en 1830 comprendía una levita verde con vueltas y vueltas negras, hombreras de latón para los demás rangos, charreteras para los oficiales y botones dorados con la inscripción "UYC". La levita se usaba con un mono azul oscuro con ribetes escarlata (pronto reemplazados por rayas escarlatas dobles); se usaron pantalones blancos en verano hasta 1841. El tocado era un chacó de dragón ligero de parte superior ancha con penacho y línea de gorra negros y una cruz de Malta de latón con el escudo de armas de Middlesex en el centro. Los pertrechos eran cinturones de espada negros, cinturones de carabina y bolsas, con cinturones escarlata y amarillo (escarlata y dorado para los oficiales). En 1856 , el regimiento llevaba una versión Yeomanry del casco Dragoon con la túnica cruzada modelo 1855. [6]
El regimiento adoptó un uniforme de húsares en 1872, pero con verde oscuro sustituido por el azul de los regimientos de caballería regular de esa designación. ; los revestimientos eran negros y los monos azul oscuro estaban puestos con rayas escarlatas dobles (rayas doradas para los oficiales). El tocado era un Busby con una bolsa verde y una pluma verde sobre rojo. El equipo era negro y se usaban botas hasta la rodilla cuando se montaba; todos los rangos tenían cubiertas de silla de montar de piel de cordero negra, y los corceles de los oficiales tenían plumas verdes en la papada con puntas escarlatas. [19] [6] [11] [112] [113] La Yeomanry de Middlesex ignoró las instrucciones del Ministerio de Guerra de adoptar el trenzado plateado (la distinción tradicional de las unidades de voluntarios) y en una muestra de independencia agregó trenzado dorado adicional a las túnicas de sus oficiales. [114] La fotografía de grupo de arriba muestra la gama de uniformes usados durante la década de 1890, con el servicio relativamente sencillo y la vestimenta de servicio ordinaria como las prendas más comúnmente usadas.
Los uniformes caqui con sombreros de ala ancha se dejaron de usar para la Yeomanry Imperial después de la Segunda Guerra de los Bóers, pero se les permitió usar adornos y plumas de colores. En 1905 se restableció una forma de gala: la Yeomanry de Middlesex llevaba chaquetas azules con sombrero de ala ancha y pantalones caqui de color gris (monos azules con rayas amarillas y doradas cuando se montaba). Los sombreros de ala ancha fueron reemplazados por gorras de servicio en 1907 ( ver la foto del Mayor Lafone arriba ). La antigua gala se restableció en 1910, pero la bolsa Busby se cambió a escarlata y las rayas del mono a amarillas para todos los rangos. [11] [19] [115] [116] La gala de servicio caqui de la caballería regular se adoptó para el entrenamiento y los deberes ordinarios alrededor de 1907, convirtiéndose en el uniforme estándar usado en todas las ocasiones después del estallido de la Primera Guerra Mundial. [117]
Cuando la Yeomanry de Middlesex se convirtió en Royal Signals, mantuvo su insignia de gorra [1] [19] y llevaba el título de hombro de bronce del Royal Corps of Signals con una 'Y' encima para indicar la yeomanry. [7] [56] Durante la Segunda Guerra Mundial, las unidades de señales habrían llevado la insignia de formación de sus respectivos cuarteles generales como un destello en el hombro. Desde la Segunda Guerra Mundial, las unidades de señales paracaidistas han llevado un destello de 'Drop Zone' (DZ) en los colores del RCS de blanco sobre azul. El 16 Airborne Signal Rgt (Middlesex Yeomanry) adoptó un destello DZ no estándar con rayas verticales amarillas y verdes sobre las que aparecían las letras rojas TA (la T en la raya verde). El 44 Parachute Brigade Signal Sqn y el 305 (Middlesex Yeomanry) Parachute Signal Sqn llevaban los números rojos 44 o 305 en el destello DZ blanco sobre azul. [118]
El Regimiento de Señales del 47.º Regimiento de Yeomanry de Middlesex, de 1961 a 1967, llevaba la gorra y las insignias de cuello de la Yeomanry de Middlesex en el uniforme de batalla , pero las insignias de cuello de las Señales Reales en el uniforme de servicio o el uniforme n.º 1. El antiguo distintivo rojo, amarillo y verde del Middlesex Yeomanry fue reemplazado por una estrella de ocho puntas derivada del distintivo divisional de la 47.ª División (1/2.ª de Londres) en la Primera Guerra Mundial. El regimiento tenía su propio sistema de insignias de rango: los cabos y los cabos de lanza llevaban dos galones con una corona encima; los sargentos y los sargentos de lanza llevaban tres galones con una corona encima; los sargentos de personal y el sargento de intendencia del escuadrón (SQMS) llevaban cuatro galones y una corona. [7]
El 47.° Escuadrón de Señales (Middlesex Yeomanry) lleva un cordón de paracaídas de color verde opaco y dorado para recordar su servicio como señales aerotransportadas. Las insignias y botones del cuello del escuadrón son los de Middlesex Yeomanry, y el escuadrón ha conservado los cinturones y gorras laterales de Middlesex Yeomanry Stable . Los oficiales llevan una insignia de alambre tejido de Middlesex Yeomanry con la gorra lateral. El SQMS tiene la distinción de llevar cuatro galones. [7]
Los siguientes oficiales han comandado el regimiento y sus sucesores: [8] [11]
Caballería voluntaria de Uxbridge
Yeomanía de Middlesex
Señales de la 2.a División de Caballería
Señales de la 1.ª División de Caballería
Señales de la 2.a División Blindada
Señales de la 16.ª División Aerotransportada
Los siguientes oficiales han servido como Coronel Honorario de la unidad: [5] [11]
El mayor Alexander Malins Lafone recibió la Cruz Victoria (VC) póstumamente por sus acciones en la batalla de la cresta de el Buqqar ( ver arriba ). [47]
El mayor Oliver Cyril Spencer Watson había sido un oficial del ejército regular que vio acción en la Frontera Noroeste y contra la Rebelión de los Bóxers . Después de retirarse del ejército, se unió a la Yeomanry de Middlesex en 1909 y vio acción con el regimiento en Galípoli. Después de regresar al Reino Unido, fue asignado al 2/ 5.º Batallón, Infantería Ligera de Yorkshire del Rey en el Frente Occidental. El 28 de marzo de 1918 estaba al mando del batallón como teniente coronel en funciones cuando ganó una Victoria en Victoria póstuma liderando un contraataque en Rossignol Wood al norte de Hebuterne, Francia. Watson no tiene tumba conocida y está conmemorado en el Monumento a Arras , su regimiento figura como Húsares de Middlesex. [119] [120] [121] En consecuencia, la Yeomanry de Middlesex reclama dos de las tres Cruces Victoria otorgadas a la Yeomanry en su conjunto.
La Yeomanry de Middlesex recibió los siguientes honores de batalla (los honores en negrita estaban blasonados en el estandarte del regimiento ): [5] [11] [26]
Los honores de batalla de los regimientos de Yeomanry los mantienen sus unidades descendientes, independientemente de su arma o servicio actual, incluso si ellos mismos (como las Señales Reales) no muestran honores de batalla. [122]
El monumento conmemorativo del regimiento, diseñado por Basil Gotto, se encuentra en la Cámara Nelson de la cripta de la Catedral de San Pablo en la ciudad de Londres . Inaugurada en 1906, la placa conmemora a los 55 miembros de las compañías de la Yeomanry Imperial de Middlesex Yeomanry que murieron en acción en la Segunda Guerra de los Bóers. Posteriormente, se agregaron paneles laterales para la Primera Guerra Mundial y un panel debajo para la Segunda Guerra Mundial. [123]
La iglesia de St Martin-within-Ludgate es la capilla del regimiento de Yeomanry de Middlesex; es el punto de partida del servicio anual del Día de Lafone del regimiento y del desfile por Ludgate Hill hasta St Paul's, donde se coloca una corona en el monumento en la cripta. [124]
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