El Escuadrón No. 612 de la RAF se formó originalmente en 1937 como una unidad de cooperación del ejército y voló durante la Segunda Guerra Mundial en la función de reconocimiento general. Después de la guerra, el escuadrón se reformó y voló en el papel de Day Fighter hasta que se disolvió en 1957. En la actualidad, el escuadrón tiene un papel no volador como unidad de Reservas Médicas de la RAF.
El Escuadrón No. 612 de la RAF se formó el 1 de junio de 1937 en RAF Dyce como una unidad de cooperación militar de la Fuerza Aérea Auxiliar e inicialmente estaba equipado con un avión de entrenamiento Avro Tutor de dos asientos . En diciembre de 1937 había recibido un avión biplaza de cooperación del Ejército Hawker Hector , que se retuvo cuando el escuadrón pasó de la función de Cooperación del Ejército a la función de Reconocimiento General. En julio de 1939, el escuadrón recibió Avro Ansons , que tenía espacio para cuatro miembros de la tripulación y tenía un alcance mucho mejor, lo que los hacía más adecuados para la función de reconocimiento.
El escuadrón No. 612 entró en la Segunda Guerra Mundial como una unidad de reconocimiento marítimo ("Reconocimiento General") dentro del Comando Costero de la RAF , volando con los Avro Ansons. Estos fueron reemplazados a partir de noviembre de 1940 por Armstrong Whitworth Whitley , y a partir de noviembre de 1942, se volvieron a hacer gradualmente (en abril de 1943 el último Whitley abandonó el escuadrón) para varias marcas de versiones de Reconocimiento General (GR) especialmente adaptadas del Vickers Wellington , que El escuadrón continuó volando hasta el final de la guerra. El escuadrón se disolvió el 9 de julio de 1945 en RAF Langham .
El escuadrón No. 612 fue reformado el 10 de mayo de 1946 en RAF Dyce como un escuadrón de combate de la Real Fuerza Aérea Auxiliar . Inicialmente, el escuadrón estaba equipado con Spitfire F.14 con motor Griffon y en noviembre de 1948 obtuvo cazas Spitfire LF.16e con motor Merlin adicionales. [2] [7] Se convirtió en De Havilland Vampire FB.5 en junio de 1951, volándolos primero desde RAF Leuchars y luego desde RAF Edzell y, cuando se amplió la pista, nuevamente desde RAF Dyce hasta su disolución el 10 de marzo de 1957, el el mismo día que todas las demás unidades voladoras de la RAuxAF.
El escuadrón fue reformado en 1997 en RAF Leuchars del Escuadrón Quirúrgico Transportable por Aire y mantuvo la función de la unidad de apoyo quirúrgico de campo. En 2001, el escuadrón tuvo su primera función operativa en apoyo de la Operación Saif Sareea II , un ejercicio en Omán. Más de un centenar de militares fueron atendidos, principalmente por lesiones relacionadas con el calor. En 2003, el escuadrón se movilizó por primera vez para apoyo en una zona de combate, en apoyo de la Operación TELIC . Los miembros del escuadrón fueron enviados a Kuwait y Chipre y finalmente trabajaron en hospitales de campaña en Basora y Al Ahmara en Irak . En 2006, el escuadrón No. 612 se movilizó nuevamente para apoyar las operaciones en Irak y fue desplegado en el hospital de campaña de la Base Logística de Shaibah (SLB). A partir de entonces, el Sqn continuó desplegando especialistas médicos dedicados para ampliar el Hospital Militar y el MERT en Camp Bastion en Afganistán, ganándose admiración y elogios por su trabajo. El Escuadrón continúa entrenándose y desplegándose según sea necesario y ahora ha establecido una relación excepcional durante 2017-2018 con un Escuadrón Médico de Reserva de la USAF, que permite la capacitación multinacional. ¡Ningún Escuadrón 612 va viento en popa!
Oficiales al mando desde la reforma del escuadrón n.º 612 (condado de Aberdeen) en RAF Leuchars (ahora estación Leuchars) en 1997
