El Escuadrón No. 183 (Gold Coast) de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force que fue una unidad de cazabombarderos en la Segunda Guerra Mundial .
El escuadrón se formó el 2 de marzo de 1942 en RAF Church Fenton y luego se equipó con Typhoons armados con cohetes . Pronto estuvo involucrado en ataques contra objetivos en Francia desde el Reino Unido.
El 18 de abril de 1943, el escuadrón emprendió un bombardeo en Yuinvale y nuevamente el 14 de mayo en Tricqueville. [2] Durante junio de 1943, el escuadrón emprendió misiones de reconocimiento marítimo y de ruibarbos, así como un bombardeo en Morlaix. Julio también fue un mes muy ocupado para las misiones de reconocimiento marítimo. [2] El 16 de agosto, miembros del escuadrón fueron atacados por Messerschmitt Bf 109, pero nadie resultó herido. El 23 de septiembre, el escuadrón bombardeó Poulmic dos veces y falló en dos Messerschmitt Bf 110, pero alcanzó el hangar y los dispersores. El 3 de octubre, miembros del escuadrón se encontraron con seis Focke-Wulf Fw 190 frente a la costa francesa mientras escoltaban a Mosquitos. Walter Dring dispara a uno al mar mientras F/O Mitchell derriba al otro. [2] El día 22, el escuadrón atacó a los destructores en el puerto de St. Malo, registrándose tres impactos directos y la destrucción de un petrolero. Dos días después, el escuadrón atacó un barco mercante de 6.000 toneladas en el puerto de Cherburgo. En noviembre, el escuadrón llevó a cabo multitud de tareas, incluido el ataque a un barco de 4.000 toneladas con proyectiles de cohetes el 22 de noviembre. El 25 de diciembre de 1943, Walter Dring derribó un Focke-Wulf Fw 200 Condor . [2]
En enero de 1944, el escuadrón llevó a cabo una variedad de redadas, pero a finales de mes habían perdido a seis pilotos y la moral era baja. [2]
Tras los desembarcos del Día D el 6 de junio de 1944, el escuadrón se trasladó a pistas de aterrizaje en la cabeza de playa en Francia , antes de unirse al avance aliado a través de Europa a través de los Países Bajos , atacando objetivos de oportunidad en el campo de batalla. Durante este período fue uno de los cuatro escuadrones del Ala 123, Grupo 84 de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica , siendo los otros 164, 198 y 609. [3]
Después de que las fuerzas aliadas cruzaron el río Rin, el escuadrón operó sus aviones con dos bombas de 1000 libras en lugar de los cohetes habituales y cambió su función para atacar el transporte marítimo alrededor de las islas Frisias desde un aeródromo temporal establecido en Lingen, Alemania. [4] También atacaron los corrales de submarinos en Wilhelmshaven.
El 4 de mayo de 1945, último día de la guerra, el escuadrón atacó un barco alemán. Después de los ataques, al notar que el objetivo principal aparentemente no estaba dañado, el comandante del escuadrón Jimmy Cullen y su número dos regresaron e hicieron una carrera de ametrallamiento con cañón contra el barco. Sin embargo, el avión SW454 de Cullen fue alcanzado por fuego antiaéreo y tuvo que realizar un aterrizaje forzoso en una playa de la isla Fehman. Capturado, los alemanes le informaron que había estado atacando un barco que enarbolaba bandera blanca. El día después de su encarcelamiento tras el fin de las hostilidades encontró la puerta de la celda abierta. Pensando que tal vez era un intento de dispararle mientras intentaba escapar, esperó un día antes de dirigirse a una playa cercana, robar un barco y dirigirse a tierra firme. Allí requisó un automóvil y se dirigió hacia el sur hasta que se encontró con el avance de las tropas estadounidenses. Luego volvió a tomar el mando del escuadrón. [5]
Tras el fin de las hostilidades, el escuadrón se trasladó a un antiguo aeródromo de la Luftwaffe en Wunsdorf, cerca de Hannover. [6] El escuadrón regresó al Reino Unido después del fin de las hostilidades en Europa y se convirtió en Spitfires en RAF Chilbolton y luego en Tempests en preparación para su despliegue en el teatro de operaciones de Asia. [7] Antes de que este despliegue pudiera ocurrir, la guerra con Japón terminó.
Al final de la Segunda Guerra Mundial, con la reducción de la fuerza en tiempos de guerra, la RAF comenzó a disolver y renumerar escuadrones. Los escuadrones con números más altos generalmente fueron reemplazados por números de escuadrones más bajos y, por lo tanto, más antiguos, con la excepción de unidades famosas como el Escuadrón 617 que se disolvieron. Como resultado, el escuadrón se disolvió al volver a numerarse como Escuadrón No. 54 de la RAF el 15 de noviembre de 1945 .
Los siguientes han comandado el Escuadrón 183: [10]
