El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 (NAS 1849) fue un Escuadrón Aéreo Naval de la Armada Real Británica . Se formó en los Estados Unidos en la Sección Aérea de la Marina Real Británica en Brunswick como un escuadrón de cazas a principios de 1944, equipado con aviones de combate Vought Corsair. Embarcó en el HMS Reaper para su transporte al Reino Unido en noviembre. El escuadrón sufrió una alta tasa de accidentes y se disolvió a su llegada al Reino Unido, en diciembre, con sus aviones y personal dispersos entre los Escuadrones Aéreo Naval de 1845 y 1850.
El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 se formó el 1 de agosto de 1944 en los Estados Unidos en la Sección Aérea de la Marina Real Brunswick, que estaba ubicada en la Estación Aérea Naval de los Estados Unidos (USNAS) Brunswick , Maine , como un escuadrón de caza monoplaza, [2] bajo el mando del Teniente Comandante (A) PCS Chilton, Marina Real. [3]
Estaba equipado con dieciocho aviones Vought Corsair , un cazabombardero embarcado estadounidense . Se trataba de la variante F4U-1 construida por Brewster , designada Corsair Mk III por la Fleet Air Arm. [4] El entrenamiento incluía vuelo en formación, combate aéreo y navegación. Los aterrizajes en cubierta ficticia de aeródromo (ADDL) se llevaban a cabo en la cercana Bar Harbor Naval Auxiliary Air Facility (NAAF), Bar Harbor , Maine. El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 fue el último escuadrón de la Fleet Air Arm en estar equipado con la variante Mk III del Vought Corsair, pero estos fueron reemplazados el 24 de octubre [5] por la variante FG-1D construida por Goodyear , designada Vought Corsair Mk IV por la Fleet Air Arm. [4]
Una vez finalizado el trabajo, el escuadrón abandonó la Sección Aérea de la Marina Real Brunswick y voló a la Sección Aérea de la Marina Real Floyd Bennett Field, ubicada en el USNAS Floyd Bennett Field , Brooklyn , Nueva York, el 15 de noviembre. [6] Dejando atrás el avión, la tripulación viajó a la Estación Naval de Norfolk para embarcarse en el portaaviones de escolta de clase gobernante , el HMS Reaper . Navegó hasta la ciudad de Nueva York , donde embarcó en el avión del escuadrón y se unió al Convoy CU.48 para cruzar el Atlántico hasta el Reino Unido el 24 de noviembre. El 6 de diciembre, el escuadrón desembarcó en el Royal Naval Air Maintenance Yard Belfast (HMS Gadwall ) . [5]
Debido a la gran cantidad de pérdidas por accidentes aéreos , se decidió que el Escuadrón Aéreo Naval de 1849 se disolvería a su llegada al Reino Unido. Los aviones y el personal se distribuyeron entre los Escuadrones Aéreo Naval de 1845 y 1850. El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 se disolvió el 6 de diciembre de 1944. [3]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 voló dos variantes de un solo tipo de avión: [7]
El Escuadrón Aéreo Naval de 1849 operó desde varias estaciones aéreas navales de la Marina Real en el extranjero y un portaaviones de escolta de la Marina Real : [7]
Lista de oficiales al mando del Escuadrón Aéreo Naval de 1849 con fecha de nombramiento: [8] [7]