El 728B Naval Air Squadron (728B NAS) fue un escuadrón aéreo naval de la Fleet Air Arm (FAA) de la Royal Navy que se disolvió en diciembre de 1961. Primero se formó como una unidad de requisitos de flota en el HMS Goldfinch , RNAS Takali en enero de 1945, con aviones Miles Martinet y Supermarine Seafire, pero se disolvió en julio. Se reformó en el Reino Unido en enero de 1958 en el HMS Blackcap , RNAS Stretton, como una unidad de blancos de drones sin piloto y se trasladó a Malta hacia fines de febrero de 1958, comenzando a operar en el HMS Falcon , RNAS Hal Far en marzo de 1958. Voló varios drones de ala fija, en particular para apoyar el programa de desarrollo de misiles tierra-aire Seaslug.
El 728B Naval Air Squadron se formó el 1 de enero de 1945 en la base aérea RNAS Takali (HMS Goldfinch ) , Malta , como una unidad de necesidades de la flota. Inicialmente estaba equipado con cinco aviones remolcadores de blancos Miles Martinet y varios Supermarine Seafire , una versión navalizada del avión de combate Supermarine Spitfire . [3] Durante mayo se incrementó el número de ambos tipos de aeronaves, [2] sin embargo, en julio, el 728B Naval Air Squadron se disolvió. [3]
El 728B Naval Air Squadron se reformó el 13 de enero de 1958 como una unidad de blancos no tripulados sin piloto en RNAS Stretton (HMS Blackcap ) , Cheshire , Inglaterra. Inicialmente estaba equipado con seis aviones no tripulados de blancos Fairey Firefly U.Mk 9 , estos eran aviones antisubmarinos Mk AS.4 y Mk AS.5 reconvertidos , que partieron hacia Malta en febrero. El equipo y el personal del escuadrón se embarcaron en RFA Fort Duquesne y el escuadrón comenzó en RNAS Hal Far (HMS Falcon ) , Malta, el 1 de marzo. [2]
Construido como Penlee Point , un buque de reparación de clase Beachy Head , fue convertido en un buque de pruebas de misiles para apoyar el programa de desarrollo de misiles tierra-aire Seaslug y fue puesto en servicio nuevamente como HMS Girdle Ness . El papel del Escuadrón Aéreo Naval 728B era proporcionar aviones objetivo sin piloto controlados por radio para los misiles Seaslug disparados desde el buque de pruebas. [2]
El ARSAERO CT 10 , también conocido como Arsenal/SFECMAS Ars 5501, un avión no tripulado de control remoto, también fue operado por el escuadrón y los barcos lo utilizaron para la práctica de cañones antiaéreos . Se añadieron más aviones no tripulados de control remoto Fairey Firefly en octubre de 1958. Se recibieron los Gloster Meteor U.15 en 1959, estos eran una conversión de aviones no tripulados de control remoto del avión de combate a reacción F.4 y fueron seguidos por los Gloster Meteor U.16, un F.8 convertido, en 1960. En mayo de 1961 llegaron algunos English Electric Canberra U.14, estos eran aviones no tripulados de control remoto convertidos del bombardero B.2 y posteriormente designados D.14. [2]
El Escuadrón Aéreo Naval 728B se disolvió en RNAS Hal Far (HMS Falcon ) el 2 de diciembre de 1961, tras haber completado más de dos mil horas de vuelo de prueba y realizado más de ciento cincuenta salidas con drones en cincuenta y dos aeronaves diferentes. [2]
El escuadrón ha operado varios tipos de aeronaves diferentes, entre ellos: [2]
El Escuadrón Aéreo Naval 728B operó desde varias estaciones aéreas navales de la Marina Real , en Inglaterra y en el extranjero, en Malta: [3] [2]
1945
1958 - 1961
Lista de oficiales al mando del 728B Escuadrón Aéreo Naval con fecha de nombramiento: [2]
1945
1958-1961