El Escuadrón 805 fue un escuadrón de la Armada Real Australiana . Originalmente formado como el Escuadrón Aéreo Naval 805 de la Armada Real Australiana en 1940 y operó durante la Segunda Guerra Mundial en los teatros del Mediterráneo y del Pacífico. El Escuadrón 805 fue recreado como una unidad de la Armada Real Australiana (RAN) en 1948, y operó desde portaaviones australianos hasta 1982, teniendo la distinción de ser el último escuadrón de aviones a reacción rápidos en la RAN. El Escuadrón 805 fue restablecido en 2001 para operar el Kaman Super Seasprite como reemplazo de los helicópteros actualmente en servicio, pero los problemas con los helicópteros hicieron que el proyecto se cancelara y el escuadrón se disolviera en 2008.
El Escuadrón 805 se formó por primera vez como un escuadrón de la Royal Navy Fleet Air Arm en noviembre de 1940 en el aeródromo de la RAF en Abukir en Egipto. Operando Fairey Fulmars en una función de protección de convoyes, el escuadrón operó en el Desierto Occidental hasta enero de 1941, cuando se trasladó a Creta . Poco tiempo después, regresó a Egipto, donde en Dekeila se reequipó con cazas Brewster Buffalo . En junio de 1941, estos fueron reemplazados por el Grumman Martlet III . El escuadrón se disolvió en enero de 1943. El escuadrón volvió a ser comisionado en el Reino Unido para el servicio en la Campaña del Pacífico , equipado con Supermarine Seafires , pero no vio más servicio antes del final de la guerra. [ cita requerida ]
En agosto de 1948, el 805 Squadron se reformó como un escuadrón de la FAA de la Marina Real Australiana que operaba aviones Hawker Sea Fury Mk II . El escuadrón formó parte del 20th Carrier Air Group embarcado en el HMAS Sydney . Durante septiembre de 1951, el 805 Squadron se desplegó en Corea , realizando misiones de combate durante 64 días. Tres pilotos del 805 Squadron murieron durante la campaña. El escuadrón recibió el honor de batalla "Corea 1951-52" por este despliegue. [1] [2] Tras el retiro de los aviones Sea Fury, la unidad se disolvió el 26 de marzo de 1958. [3]
El 31 de marzo de 1958, el 805.º Escuadrón se reorganizó en Nowra, equipado con cazas nocturnos para todo clima De Havilland Sea Venom FAW.53 . Posteriormente, el 805.º Escuadrón se embarcó en el HMAS Melbourne , como parte del 21.º Grupo Aéreo de Portaaviones. El escuadrón se disolvió nuevamente el 30 de junio de 1963 y sus aviones fueron transferidos al Vuelo B del 816.º Escuadrón . [3]
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El 10 de enero de 1968, el 805 Squadron se reformó, equipado con el caza McDonnell Douglas A-4G Skyhawk . La designación VF-805 se utilizó para cumplir con el sistema de nombres de escuadrones de la USN durante la era Skyhawk, bajo el cual "VF" se refería a los aviones de combate de ala fija, lo que denotaba el papel de defensa de la flota de los aviones del escuadrón. El escuadrón operó desde Melbourne hasta 1982. [3]
El 28 de febrero de 2001, el Escuadrón 805 fue reformado, equipado con helicópteros Kaman SH-2G(A) Super Seasprite para ser operados desde las nuevas fragatas de clase Anzac . El Escuadrón completó las pruebas de vuelo de primera clase a bordo del HMAS Parramatta , pero no alcanzó el estado operativo debido a dificultades con la integración de los sistemas de aviónica de los helicópteros. [4] Después de problemas técnicos con el nuevo helicóptero, el escuadrón fue relegado a tareas mínimas en 2005, quedó en tierra en 2006 y se enfrentó a un posible desguace a principios de 2007. [5] Los esfuerzos para rectificar los problemas técnicos no tuvieron éxito y el proyecto se canceló a principios de 2008. Como resultado, el Escuadrón 805 se disolvió el 26 de junio de 2008. [6]
