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El Escuadrón No. 42 ( en finés : Lentolaivue 42 o LLv.42 , del 3 de mayo de 1942 Le.Lv.42 ), renombrado Escuadrón de Bombarderos No. 42 (en finés: Pommituslentolaivue 42 o PLe.Lv.42 el 14 de febrero de 1944) fue un escuadrón de bombarderos de largo alcance de la Fuerza Aérea finlandesa durante la Segunda Guerra Mundial . Fue establecido en 1940. El escuadrón participó en las guerras de Invierno, Continuación y Laponia como parte del Regimiento Aéreo 4 , y fue el único regimiento del escuadrón que operó exclusivamente aviones bombarderos Bristol Blenheim. El escuadrón fue abolido en 1952.
El Tercer Regimiento, del Regimiento Aéreo 4, fue establecido el 16 de enero de 1940, pero inicialmente sólo existía en el papel. Bajo el mando del capitán Armas Eskola, las tripulaciones de sus tres vuelos fueron transferidas a Juva el 23 de febrero para esperar a su flota Blenheim comprada por los británicos. Los 12 aviones, pilotados por pilotos ingleses, llegaron al aeropuerto de Juva Jukajärvi el 26 de febrero. Las máquinas eran Mk.IV de morro largo. Después de un corto período de entrenamiento, el escuadrón participó en misiones de bombardeo desde el 4 de marzo de 1940, luchando contra la invasión rusa de la bahía de Vyborg. Al comienzo de la tregua, el escuadrón había completado 62 vuelos de guerra específicos para aeronaves. Se había perdido un avión, tres de los tripulantes habían muerto y uno había sido tomado como prisionero de guerra.
Después de la Guerra de Invierno, el escuadrón se trasladó de Jukajärvi a la base de Luonetjärvi, donde continuó el entrenamiento durante toda la tregua. El 25 de abril de 1940, siete aviones y su tripulación se trasladaron al aeropuerto de Pori para una misión de un mes de duración para realizar vuelos de vigilancia en el mar Báltico y las islas Åland. Los aviones del escuadrón también realizaron fotografías aéreas durante la tregua: el 13 de octubre y el 11 de noviembre de 1940, se fotografiaron la base soviética de Hanko y los aeropuertos rusos en el istmo de Carelia.
En el verano de 1941, al comienzo de la Guerra de Continuación, el escuadrón fue transferido al aeropuerto de Siikakangas. El escuadrón realizó su primer vuelo militar el 28 de junio, realizando reconocimiento y filmando las secciones Parikkala-Rautu y Vyborg-Sortavala con un solo avión. Estos siguieron siendo los únicos vuelos desde el campo de Siikakangas. El 3 de julio, el escuadrón fue transferido de nuevo al lago Luonetjärvi, con la tarea de apoyar al ejército de campaña, que se preparaba para atacar en el istmo de Carelia. El 4 de julio, el escuadrón bombardeó tropas y tanques rusos en la carretera Tyry-Ihala con nueve aviones, y equipo ferroviario en la estación de Elisenvaara el 8 de julio, primero con ocho aviones y más tarde el mismo día con nueve aviones.
El tercer vuelo se interrumpió el 18 de noviembre debido a la escasez de aviones. A finales de año, el escuadrón sólo contaba con cuatro aviones Blenheim en funcionamiento y en buen estado. El mayor Olavi Lumiala fue nombrado comandante del escuadrón el 4 de agosto de 1942.
El primer bombardeo de 1943 se completó el 19 de febrero, cuando el escuadrón participó en el bombardeo de todo el regimiento de las fábricas de armas de Seke. Los cuatro aviones del LeLv 42 alcanzaron el objetivo. Al día siguiente del ataque a Seke, se restableció el tercer vuelo del escuadrón, ya que la flota mejoró. Además de recuperar los aviones reparados de la fábrica de aviones, el escuadrón recibió cuatro Blenheim del LeLv 44, que fueron transferidos a Junkers Ju 88.
El 14 de febrero de 1944 se modificó el nombre del escuadrón, añadiéndole un prefijo que describiera sus operaciones, y en adelante se lo denominó Escuadrón de Bombardeo 42 (PLeLv 42). Ese mismo día, el mayor Kalle Kepsu se convirtió en el nuevo comandante del escuadrón.
El escuadrón participó en la guerra de Laponia, como parte del Regimiento de Vuelo 4, que estaba subordinado al Grupo de Vuelo Sarko. Realizó misiones de bombardeo y reconocimiento contra las tropas alemanas en retirada, volando desde los aeropuertos de Paltamo, Pudasjärvi y Kemi. El 4 de diciembre, cuando la Fuerza Aérea comenzó a transferirse a su organización de tiempos de paz, el escuadrón pasó a llamarse Escuadrón de Bombardeo 41. El escuadrón voló solo unos pocos vuelos, y el 20 de enero recibió órdenes de trasladarse a su base de tiempos de paz en Luonetjärvi, lo que se llevó a cabo el 26 de enero. Se perdieron dos Blenheims en la Guerra de Laponia, ambos derribados por la defensa aérea alemana.
Tras el levantamiento de la prohibición de vuelo impuesta por la Comisión de Control Aliada en el otoño de 1944, el escuadrón continuó operando desde la base de Luonetjärvi, entrenando a las tripulaciones de Blenheim hasta el 1 de agosto de 1945. Los bombarderos fueron desguazados de acuerdo con el Acuerdo de Paz de París, que entró en vigor el 15 de septiembre de 1947, y después de un período de transición de un año, los aviones Messerschmitt Bf 109 fueron asignados al escuadrón el 15 de septiembre de 1948. Los primeros 109 ingresaron al escuadrón en octubre de 1948. Como la flota de Messerschmitt estaba al final de su vida, el escuadrón fue dado de baja el 1 de diciembre de 1952, como parte de la reorganización de la Fuerza Aérea. Una placa conmemorativa adherida a una roca frente al ayuntamiento de Juva fue inaugurada el 5 de julio de 1992.
El escuadrón estaba equipado con 12 Bristol Blenheim Is.
El equipamiento estaba compuesto por 18 Bristol Blenheim Mk.I, posteriormente equipados con Blenheim Mk.IV.