El Escuadrón No. 166 de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force que se formó justo antes del final de la Primera Guerra Mundial . Fue el primero y uno de los tres únicos equipados con el bombardero pesado Handley Page V/1500 .
El escuadrón se formó el 13 de junio de 1918 en la RAF Bircham Newton como el primer escuadrón equipado con el bombardero pesado Handley Page V/1500 . Diseñado para la función de bombardeo de largo alcance y particularmente para incursiones en Berlín, el escuadrón trabajó con entrenamiento en navegación de largo alcance. Tenía tres aviones listos para la primera operación pero con el Armisticio no voló operativamente. Continuó entrenando, pero la RAF había decidido utilizar Vickers Vimy en la función de bombardeo de largo alcance, por lo que el escuadrón se disolvió.
El escuadrón fue reformado el 1 de noviembre de 1936 en RAF Boscombe Down del Vuelo B del Escuadrón 97 con el bombardero pesado Handley Page Heyford III . A los pocos meses se mudó al recién inaugurado RAF Leconfield en Yorkshire. Los Heyford finalmente fueron reemplazados por el Armstrong Whitworth Whitley en junio de 1939. El escuadrón no se utilizó para operaciones, pero se convirtió en un escuadrón de entrenamiento para preparar a las tripulaciones para el servicio de primera línea. Con el inicio de la guerra , el escuadrón se trasladó a RAF Abingdon y se disolvió el 6 de abril de 1940 cuando fue absorbido por la Unidad de Entrenamiento Operacional No. 10.
El Escuadrón 142 y el Escuadrón 150 fueron enviados al norte de África, pero les quedaron suficientes tripulaciones y equipos excedentes en la RAF Kirmington como para que se reformaran el 27 de enero de 1943 como el Escuadrón 166 equipado con el Vickers Wellington . No esperó a ver acción y dos días después de formarse, el 29 de enero, el escuadrón formó parte de una incursión en Lorient. Realizó regularmente salidas nocturnas como parte del Comando de Bombarderos del Grupo No. 1 y se convirtió en el Avro Lancaster en septiembre de 1943. A principios de 1945, con una desaceleración en las operaciones, el escuadrón realizó salidas tanto diurnas como nocturnas, pero con el final de la guerra. El escuadrón se disolvió, todavía en Kirmington, el 18 de noviembre de 1945.
