La presa y esclusas de Cannelton es una presa con dos esclusas en el río Ohio , en la frontera entre los estados de Indiana y Kentucky , en Estados Unidos . La presa se encuentra a 3,2 km al sureste de Cannelton, Indiana . La construcción de las esclusas comenzó en julio de 1963. Las esclusas comenzaron a funcionar en diciembre de 1966 y se completaron en abril de 1967. La construcción de la presa comenzó en agosto de 1965 y se completó en 1974. La estructura fue diseñada, construida y es operada por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos del Distrito de Louisville. [1] [2]
La presa de Cannelton está situada en la milla fluvial 720,7 (medida desde Pittsburgh, Pensilvania ) y tiene dos secciones. La sección principal tiene 430 m (1412 pies) de largo con doce compuertas de control . Las compuertas están sostenidas entre pilares de 4,6 m (15 pies) de ancho. Cada compuerta tiene 13 m (42 pies) de alto y 30 m (100 pies) de largo. Se utilizan polipastos eléctricos en la parte superior de los pilares para subir o bajar las compuertas. Al final de la sección con compuertas de la presa hay una segunda sección, un vertedero fijo de hormigón en el lado de Kentucky del río. El vertedero tiene 59 m (195 pies) de largo.
Las esclusas de Cannelton corren paralelas entre sí en el lado de Indiana del río. Hay dos esclusas a lo largo de la presa, la esclusa principal que mide 110 pies (34 m) por 1200 pies (370 m) y la esclusa auxiliar que mide 110 pies (34 m) por 600 pies (180 m). Las esclusas se pueden llenar o vaciar en aproximadamente 8 minutos.
La piscina superior se encuentra normalmente a una altura de 383,0 pies (116,7 m), nivel medio del mar, y la piscina inferior a una altura de 358,0 pies (109,1 m), nivel medio del mar. La elevación (diferencia) entre las dos piscinas es de 25 pies (7,6 m). Se necesitan 25 millones de galones estadounidenses (95.000 m 3 ) de agua para que funcione la esclusa.
Las esclusas reducen el tiempo de viaje porque permiten que los grandes remolques comerciales pasen por una sola esclusa en lugar de las tres que reemplazó. Además, la gran cámara de la esclusa permite que un gran buque pase por la esclusa en una sola operación en lugar de utilizar secciones de esclusa más pequeñas.
El 27 de enero de 1960, el proyecto fue aprobado por el Secretario del Ejército , Wilber Marion Brucker . Bajo la autoridad de la Sección 6 de la Ley de Ríos y Puertos , aprobada el 3 de marzo de 1909, se reemplazaron las esclusas existentes 43, 44 y 45. [3] La construcción de las esclusas comenzó en julio de 1963. Las esclusas comenzaron a funcionar en diciembre de 1966 y se completaron en abril de 1967. La construcción de la presa comenzó en agosto de 1965 y la presa se completó en 1974. La estructura fue diseñada, construida y es operada por el Distrito de Louisville del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos .
Inicialmente, durante el proyecto de construcción se construyó una propiedad de 128 acres (0,52 km2 ) con vistas panorámicas. En 1995, la propiedad fue cedida al Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos para su uso como hábitat para la vida silvestre .
American Municipal Power (AMP) está equipando actualmente la presa para desviar agua a tres turbinas bulbo para generar una producción anual bruta promedio de aproximadamente 458 millones de kilovatios-hora (kWh) . El proyecto incluye la construcción de un canal de entrada, una central eléctrica de hormigón y un canal de descarga . La central eléctrica contendrá tres turbinas bulbo horizontales de 28 MW y una unidad generadora con una capacidad nominal total de 84 MW a una altura bruta de 25 pies (7,6 m). La construcción comenzó en 2009. La excavación y la construcción de la ataguía se completaron en 2010. La construcción de la central eléctrica comenzó en 2011. Se ha completado todo el trabajo de hormigón en la central eléctrica y se ha comenzado el trabajo en el interior. El proyecto costará aproximadamente 416 millones de dólares. [4] [5] La planta alcanzó la operación comercial completa en junio de 2016. [6]