La esclusa se construyó para evitar la parte del río San Lorenzo conocida como Long Sault . El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. planificó y supervisó la construcción. [3]
La construcción real fue realizada por Peter Kiewit Sons Co. , Morrison-Knudsen Co., Perini Corp., Utah Construction Co. y Walsh Construction Co. [4] [5]
La esclusa originalmente se llamó "Esclusa de la Bahía Robinson" y pasó a llamarse en honor al presidente Dwight Eisenhower después de que terminó su mandato. La esclusa y la cercana esclusa Bertrand H. Snell son parte del Canal Wiley-Dondero . La construcción se complicó por la necesidad de no interrumpir el flujo de agua a las instalaciones hidroeléctricas cercanas .
La vía marítima de San Lorenzo se inauguró el 26 de junio de 1959 en una ceremonia en Montreal. Los oradores principales fueron el presidente Dwight Eisenhower y la reina Isabel II . [6] [7] Al día siguiente hubo una segunda ceremonia de inauguración en Eisenhower Lock . Los asistentes clave fueron la reina Isabel II , el vicepresidente Richard Nixon y el gobernador de Nueva York, Nelson Rockefeller . [8] [9]
En 1972 un petrolero, el MV Venus , explotó mientras transitaba por la esclusa. [10]
El 18 de junio de 2015, el crucero Saint Laurent chocó con la esclusa, provocando que ésta se vaciara y permaneciera cerrada durante casi dos días. [11] [12] [13] [14]
Referencias
^ "Mapa del sistema de vías marítimas de los Grandes Lagos y San Lorenzo, consultado el 5 de julio de 2009". Archivado desde el original el 12 de junio de 2010 . Consultado el 22 de junio de 2015 .
^ Ernest Albert John Davies. "Principales vías navegables interiores de América del Norte". Enciclopedia Británica . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
^ William H. Becker (1959). "Del Atlántico a los Grandes Lagos: una historia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. y la vía marítima de San Lorenzo" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU . Consultado el 22 de junio de 2015 .
^ "La grandeza de la construcción de St. Lawrence Seaway". Asociación de Equipos de Construcción Histórica. pag. 1. Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2021 . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
^ William H. Becker. "Del Atlántico a los Grandes Lagos" (PDF) . Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. pag. 1. Archivado (PDF) desde el original el 27 de noviembre de 2021 . Consultado el 27 de noviembre de 2021 .
^ "Palabras en la inauguración formal de la vía marítima de St. Lawrence". El proyecto de la presidencia estadounidense. pag. 1. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2020 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "La REINA ISABEL Y EISENHOWER DEDICAN SEAWAY". Los New York Times. pag. 1. Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2021 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "Jueves de retroceso: la reina Isabel, retrasada por la niebla, visita Massena en 1959". Norte de Nueva York. pag. 1. Archivado desde el original el 2 de julio de 2017 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "La reina Isabel, con el príncipe Felipe, realizó una gira por la vía marítima de St. Lawrence en 1959". Watertown Daily Times y periódicos del norte de Nueva York. pag. 1 . Consultado el 28 de noviembre de 2021 .
^ "Explosiones en el MV Venus Kill Master [sic]" (PDF) . Actas del Consejo de Seguridad Marina. Noviembre de 1974. p. 207. Archivado desde el original (PDF) el 8 de febrero de 2017 . Consultado el 22 de junio de 2015 .
^ Aiswarya Lakshmi (22 de junio de 2015). "Tundra encallada en la vía marítima de St. Lawrence". Enlace Marino . Consultado el 22 de junio de 2015 . El buque granelero MV Tundra (30.892 TPM, construido en 2009) de 185 metros de eslora, propiedad de Canfornav, parte del Canadian Forest Navigation Group, encalló durante la noche en la vía marítima de San Lorenzo en Lancaster, Ontario, Canadá.
^ "El crucero Saint Laurent de Montreal se bloquea en ruta a Toronto". Noticias CBC . 2015-06-19 . Consultado el 22 de junio de 2015 . Diecinueve pasajeros heridos y tres miembros de la tripulación heridos tuvieron que ser retirados del barco anoche con la ayuda de los bomberos. Todas las heridas parecían ser menores, según FleetPro Passenger Ship Management, la empresa que gestiona el barco.
^ "Mantener el tráfico en el camino". Noticias de los vientos alisios . Consultado el 22 de junio de 2015 .
^ Teresa Norton Masek (22 de junio de 2015). "Haimark cancela la salida de Saint Laurent el 26 de junio". Noticias de Travel Pulse. Archivado desde el original el 25 de junio de 2015 . Consultado el 22 de junio de 2015 . Haimark Line opera el Saint Laurent de 210 pasajeros en un contrato a largo plazo con FleetPro, la empresa gestora del barco. Ahora está operando su temporada inaugural en Nueva Inglaterra, los Grandes Lagos y el Canadá Marítimo durante la temporada de follaje de otoño. Desde finales del otoño hasta principios de la primavera de 2016, está previsto que el Saint Laurent opere en el Caribe, América Central y del Sur.
