El equipo de seguimiento aerotransportado por infrarrojos pasivos (PIRATE) de EuroFirst es el sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos (FLIR)/ infrarrojos (IRST) del Eurofighter Typhoon . [1] Es producido por el consorcio EuroFIRST formado por Leonardo SpA de Italia (contratista principal y autoridad técnica y de diseño), Thales Land & Joint Systems del Reino Unido y Tecnobit de España. [2] [3] [4] El sistema está montado en el lado de babor del fuselaje, delante del parabrisas y proporciona medios pasivos y, por lo tanto, indetectables e ininterrumpidos de vigilancia de largo alcance. Además, se ha demostrado que el sistema localiza aviones furtivos a una "distancia significativa" con mejoras adicionales en la detección mediante actualizaciones de software. [5] PIRATE detecta la radiación infrarroja generada por el calor del revestimiento de un avión, ya sea a través de la fricción del aire o de piezas calientes como los motores. [6] [1]
En 1989, Thorn-EMI y FIAR, GEC Avionics y Pilkington y Ferranti compitieron por la licitación para desarrollar un sistema IRST para el Eurofighter. [4] En 1991, Alemania decidió no participar en el desarrollo debido a cuestiones de costes, pero se reservó el derecho de utilizar el sistema. [7] En septiembre de 1992, Thorn-EMI (ahora Thales) finalmente ganó la licitación con la italiana FIAR (ahora Leonardo) y la española Eurotronica para el sensor de infrarrojos de los Eurofighter, basado en el Dispositivo de Alerta de Defensa Aérea (ADAD), [4] y pasó a formar el consorcio EuroFirst. Las pruebas de vuelo comenzaron en 2001 probando la función FLIR en el caso de vuelos entre Turín y Cerdeña. Posteriormente, el FLIR también se utilizó para coordinar la integración en los elementos de visualización del Eurofighter. El primer Eurofighter Typhoon equipado con PIRATE estaba en el tramo 1, bloque 5 y se entregó a la Aeronáutica Militare italiana en agosto de 2007. [8]
PIRATE es un sensor de infrarrojos pasivo, giratorio, refrigerado y de alta resolución, también conocido como sensor de infrarrojos de imagen. PIRATE opera en dos bandas de infrarrojos, de 3 a 5 y de 8 a 11 micrómetros. La cúpula visible desde fuera es únicamente el cabezal sensor giratorio azimutalmente, que contiene el espejo basculante. Ambos elementos han sido estabilizados, el rango máximo de azimut y elevación es probablemente de 150°×60°. [9] El sensor consta de un único elemento reemplazable en línea (LRI), que a su vez contiene cuatro subsistemas: el módulo del cabezal del sensor con el cabezal del sensor estabilizado, el detector, el procesador de servocontrol y la electrónica para la comparación de señales. La computadora de procesamiento de datos para descubrir y rastrear objetivos, el procesador de video para la visualización de imágenes infrarrojas en el HUD, HMD o MHDD. El sensor está conectado al MIL-STD-1553 y se conecta a un bus STANOG 2910. Para el procesamiento de la señal se utilizaron procesadores PowerPC. El sensor mide 680 × 591 × 300 mm (largo x ancho x alto) y pesa 48 kilogramos. [10]
PIRATE es fundamentalmente un sistema de seguimiento y búsqueda por infrarrojos Track-While-Scan (IRST) que también realiza funciones de navegación FLIR convencionales. Puede rastrear y priorizar hasta 500 objetivos simultáneamente. [11] En la función aire-aire, el equipo detecta, rastrea, clasifica y prioriza pasivamente múltiples objetivos aéreos en todos los aspectos, condiciones de búsqueda, observación hacia abajo y coaltitud. [9] Las funciones IRST están totalmente integradas en el subsistema de identificación y ataque de aeronaves y pueden desviarse a áreas específicas de búsqueda y seguimiento como resultado de comandos en el bus de comunicación. El piloto tiene varios modos de funcionamiento seleccionables según los requisitos particulares de la misión de combate. Estas imágenes se muestran en el Head Up Display (HUD), el Head Up Display multifunción (MHDD) o la visera del casco del piloto.
PIRATE es capaz de operar en cada uno de los siguientes modos IRST: [10]
PIRATE también proporciona imágenes de TV por infrarrojos a las pantallas de la cabina de acuerdo con los siguientes modos FLIR:
El alcance del sensor es un secreto muy bien guardado por el consorcio EuroFirst, pero se ha confirmado que es de más de 74 km. [11] La Corporación RAND informa alcances de 50 nm (93 km) para un objetivo subsónico desde el frente y hasta 90 nm (167 km) desde la parte trasera de un objetivo subsónico. [12] Sin embargo, las condiciones climáticas afectarán significativamente el rendimiento de la búsqueda de objetivos basada en infrarrojos y el seguimiento de objetivos. [13] En 2013, se dijo que el rango de detección de PIRATE aumentó aún más mediante actualizaciones de software. [14]
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: copia archivada como título ( enlace ){{cite magazine}}: Cite magazine requiere |magazine=( ayuda )