Team West-Tec F3 es un equipo de automovilismo propiedad de Gavin Wills y John Miller con sede en Corby en el Reino Unido , el equipo más exitoso en la historia del Campeonato Abierto Europeo de F3 , también ganó dos campeonatos de pilotos en la ASCAR Racing Series. .
De 2001 a 2006, el equipo participó en la ASCAR Racing Series , que se desarrolló principalmente a nivel local en el Rockingham Motor Speedway . El equipo consiguió dos títulos de pilotos consecutivos en 2005 y 2006 con Michael Vergers y Oli Playle.
En 2007, el equipo West-Tec F3 se convirtió en el primer equipo británico en competir en el Campeonato de España de Fórmula Tres , comprando activos del equipo líder de GP2, Racing Engineering . En 2009, la serie pasó a llamarse European F3 Open . Desde 2007, el equipo ha conseguido 44 victorias, 116 podios y tres títulos de campeonato, incluida la victoria en la carrera de apoyo en el Gran Premio de Europa de 2008 en Valencia.
En 2009, el equipo también regresó a la Serie Internacional Británica de Fórmula 3 completando una campaña completa con Max Snegirev , así como campañas parciales para Mathieu Maurage, Miky Faccin, Jay Bridger y Ma Qinghua .
En 2010, el equipo continuó en el Abierto Europeo de F3, pero utilizó principalmente sus coches de F3 británicos para realizar pruebas con pilotos de F1, GP2 y GP3, donde los pilotos jóvenes tienen muy poco tiempo en pista para desarrollar y perfeccionar sus habilidades. Sin embargo, el equipo continuó haciendo carreras ocasionales en la F3 británica y obtuvo una victoria en la categoría nacional con el joven mexicano Juan Carlos Sistos en su debut en la serie en Silverstone.
El equipo también anunció un plan para formar una nueva empresa conjunta con el equipo de deportes de motor de China, Champ Racing, para introducir un coche adicional bajo el lema "Champ Motorsport con Team West-Tec". Esta empresa comenzó en septiembre de 2010 con el experimentado piloto Michael Ho compitiendo en Brands Hatch, Monza, Jerez y Barcelona. En su segundo fin de semana de carrera, en Monza, Ho consiguió el tercer puesto en la categoría Copa, quinto en la general.
El equipo tuvo éxito en el European F3 Open en 2010, desafiando al frente en ambas clases y ganando carreras con más de un piloto, terminando finalmente como subcampeón tanto en el campeonato de pilotos como en el de equipos.
Para 2011, el equipo European F3 Open contó con cuatro pilotos de temporada completa: Victor Corrêa , Fabio Gamberini , Luca Orlandi y Sam Dejonghe, además de otros pilotos que compitieron en programas parciales durante el año, como Fahmi Ilyas, Kotaro Sakurai y Tatiana Calderón .
La temporada 2011 también fue un éxito. Victor Corrêa ganó dos carreras y Fahmi Ilyas una con los Dallara F308 más nuevos del equipo. Ilyas hizo su debut en Brands Hatch en el auto que luego usó Tatiana Calderón, quien anotó puntos en Barcelona después de haber ascendido desde Star Mazda en los EE. UU. Fabio Gamberini también ganó una carrera en Spa y también ganó diez veces en la categoría Copa, donde fue campeón y tercero en la general. Sam Dejonghe subió dos veces al podio general y obtuvo cuatro victorias en la categoría Copa para terminar como subcampeón de la Copa y Luca Orlandi, a pesar de perderse dos carreras, aseguró el tercer lugar en la Copa para un 1-2-3 sin precedentes para el equipo. Kotaro Sakurai subió al podio de la Brands Hatch Copa en lugar de Luca en su debut en la serie. El equipo ganó el campeonato general de equipos de 2011.
Para 2012, Sam Dejonghe regresó con una sola victoria antes de ser eliminado al final del año, para ser reemplazado por Ed Jones. Manu Bejarano empezó la temporada pero paró sin presupuesto a las dos jornadas, aunque se incorporó al equipo Roberto La Rocca, de Venezuela. Jordan Oon y Luca Orlandi condujeron los equipos del equipo en la Copa F308, con Orlandi reemplazado por el kiwi Chris Vlok después de una lesión en Brands Hatch. Después de un final de 2012 muy mejorado, con Dejonghe y el nuevo fichaje Ed Jones ocupando el segundo lugar en cada una de las últimas tres reuniones, el equipo West-Tec F3 siguió siendo el equipo más exitoso en la historia de la serie.
El equipo West-Tec tuvo ocho pilotos en 2013, con Ed Jones ganando el campeonato y Nelson Mason terminando tercero. Orlandi y La Rocca hicieron campaña con otros dos coches F312. El equipo también operó cuatro coches Copa F308 para Sean (hijo de Tom) Walkinshaw, el sudafricano Liam Venter, el chino Huan Zhu y el joven piloto británico Cameron Twynham.
El equipo West-Tec F3 también regresó con un equipo de tres autos a la serie británica F3 reorganizada en 2013. Ed Jones obtuvo cinco victorias en las doce carreras en la Clase Nacional de segundo nivel.
En 2014, Yarin Stern, Tanart Sathienthirakul y Wei Fung Thong corrieron a tiempo completo para West-Tec en el renombrado Euroformula Open. Nici Pohler estuvo en todas las rondas excepto en la final de Barcelona debido a una enfermedad y fue sustituido por Fabian Schiller. Stern logró conseguir para el equipo 5 podios durante el año.
2014 también vio el comienzo del ataque de West Tec al increíblemente competitivo Campeonato Europeo FIA F3 con Félix Serralles asumiendo toda la temporada mientras que Héctor Hurst y Andy Chang de Macao dividieron la temporada entre ellos.
† Resultados compartidos con Bridger Motorsport
