El Dongfeng Fengshen A60 es un sedán compacto producido por Dongfeng Motor Corporation bajo la submarca Dongfeng Fengshen .
El sedán Dongfeng Fengshen A60 debutó durante el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2011 [2] y su producción comenzó en diciembre de 2011, [3] y el A60 salió al mercado en marzo de 2012. [4]
El sedán compacto Dongfeng Fengshen A60 comparte la misma plataforma que el sedán compacto Fengxing Jingyi S50 presentado más tarde ; ambos autos están basados en el Nissan Sylphy producido por la empresa conjunta Dongfeng-Nissan en China. [5]
El Dongfeng Fengshen A60 se sitúa por encima del sedán subcompacto Fengshen S30, más económico pero de tamaño similar, y del hatchback compacto Fengshen H30 . [6] [7]
Se lanzó un segundo lavado de cara que cambió por completo el estilo frontal del DRG y colocó al sedán Fengshen A60 más en línea con otros productos Dongfeng Fengshen. [8]
Dongfeng reveló el Fengshen A60 EV junto con el rediseño del Fengshen A60 2015 en octubre de 2015. El Fengshen A60 EV está basado en el sedán Fengshen A60 anterior al rediseño, y tiene una autonomía de 200 kilómetros (120 mi) y una velocidad máxima de 130 km/h (81 mph) con un motor eléctrico que produce 95 hp (71 kW; 96 PS) y 226 N⋅m (167 lb⋅ft; 23 kg⋅m) de torque. [9] El Dongfeng Fengshen A60 EV fue renombrado a Dongfeng Fengshen E70 después del rediseño, colocando al E70 en línea con el rediseño de 2015 del A60 con motor de gasolina.
El Dongfeng Fengshen E70 recibió un lavado de cara en 2019 y se presentó durante el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. El lavado de cara distingue aún más la apariencia del vehículo eléctrico del sedán de gasolina Fengshen A60, y ahora lleva la placa de identificación de la marca inglesa revisada, Aeolus, en la parte trasera. [10]
En agosto de 2022 se lanzó otra actualización importante, denominada Aeolus E70 Pro, que incorpora parachoques delanteros y traseros rediseñados al diseño general. La potencia máxima del E70 Pro es de 110 kW y solo están disponibles los modelos con tracción en dos ruedas y un solo motor, capaces de alcanzar una autonomía CLTC de 412 km. También se admite la carga de CC/CA, con un estado de carga del 30 % al 80 % completado en 30 minutos. [11]
