El Noble M400 es un automóvil deportivo del fabricante de automóviles inglés Noble . La fabricación se subcontrató a Hi-Tech Automotive , [1] [2] con sede en Port Elizabeth , Sudáfrica . El M400 fue destacado por la prensa automotriz por su excelente manejo y potencia. [3] [4] [5]
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El Noble M400 cuenta con un diseño de motor central trasero transversal y tracción trasera . El motor es un motor Ford Duratec V6 DOHC de 2968 cc (3,0 L; 181,1 pulgadas cúbicas) con 4 válvulas por cilindro, como el que se utiliza en el Ford Mondeo ST220 . Con este motor como base, Noble monta árboles de levas de alta elevación , inyección de combustible revisada y doble turbocompresor Garrett AiResearch T28 . El M400 carece de ayudas de seguridad para el conductor, como ABS, control de estabilidad, control de tracción y bolsas de aire. En cambio, la seguridad del conductor proviene únicamente de un arnés de carreras de fábrica y una jaula antivuelco incorporada.
Para mayor durabilidad, Noble también agregó pistones forjados, un enfriador de aceite, un cárter de aceite con deflectores más grande y conductos de enfriamiento adicionales. Su motor tiene una potencia máxima de 425 hp (431 PS; 317 kW) a 6500 rpm, con una cifra de torque de 390 lb⋅ft (529 N⋅m) a 5000 rpm. [6] Esta potencia y un peso de 1134 kg (2500 lb) permiten al M400 lograr una relación potencia-peso de poco más de 400 hp (406 PS; 298 kW)/tonelada (la cifra por la que recibió su nombre), un tiempo de aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) de 3,2 segundos y un tiempo de 1 ⁄ 4 milla (402 m) de 11,4 a 119,8 mph (192,8 km/h). [7] [3] El M400 puede alcanzar una velocidad máxima de 187 mph (301 km/h). El programa de televisión automovilístico británico Vroom Vroom sugirió que el M400 ofrecía el rendimiento de un Ferrari Enzo al precio de un Porsche 911 .
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Las diferencias más notables con el M12 (un coche en el que se basa en gran medida el M400) son el uso de pistones forjados, turbos T28, una barra estabilizadora delantera, muelles más rígidos, amortiguadores diferentes, neumáticos Pirelli P Zero, una palanca de cambios más suave y un túnel central ligeramente más estrecho, ya que el conductor ahora se sienta un poco más centrado que en los modelos anteriores. Las diferencias exteriores siguen siendo sutiles. El esquema de colores tiende a incorporar ruedas, soportes de alerón trasero y extremos de alerón de color antracita (Gris), pero algunos ejemplos mantienen ruedas y soportes plateados. El divisor delantero ahora se ha eliminado (aunque muchos propietarios optan por ponerlo). El cambio principal es la adición de módulos laterales para canalizar el aire hacia el motor y crear un impacto visual. El aire acondicionado era una opción de 1.995 libras y aumenta el peso. El interior tiene un indicador de aceite adicional que se encuentra junto al indicador de presión. Además, los asientos y los adornos de Alcantara Sparco difieren de los de los otros Nobles (Alcantara pesa un tercio del cuero). El Noble M400 fue galardonado con el premio al coche del año en 2005 por una publicación [ ¿quién? ] . Con solo 75 ejemplares fabricados, esta versión es codiciada y poco común.
Aunque el M400 ya no está en producción, el distribuidor exclusivo de Noble en los EE. UU., 1G Racing en Ohio, EE. UU. (también conocido como Rossion), había obtenido los derechos de producción del M400 de Noble Automotive y lanzó una versión actualizada llamada Rossion Q1 . El Rossion Q1 usa una plataforma M400 actualizada, la versión 1G del M400 incluye una carcasa aerodinámica rediseñada, un nuevo interior y un sistema de gestión del motor mejorado, mejorando la potencia de salida a 450 hp (336 kW). [8] La aceleración de 0 a 60 mph (97 km/h) se redujo de 3,3 segundos a 3,1. [9] Su velocidad máxima cambió a 189 mph (304 km/h).
