El Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York ( NYCDOT ) es la agencia del gobierno de la Ciudad de Nueva York [1] responsable de la gestión de gran parte de la infraestructura de transporte de la Ciudad de Nueva York . Ydanis Rodríguez es el Comisionado del Departamento de Transporte, [2] y fue designado por el alcalde Eric Adams el 1 de enero de 2022. [3] Entre los ex comisionados se encuentran Polly Trottenberg , Janette Sadik-Khan e Iris Weinshall . El NYCDOT tiene un centro de capacitación en el este de Queens .
Las responsabilidades del Departamento de Transporte incluyen el mantenimiento diario de las calles, carreteras, puentes, aceras, señales de tráfico, semáforos y farolas de la ciudad. El DOT supervisa la repavimentación de las calles, la reparación de baches, la instalación y el mantenimiento de parquímetros y la gestión de las instalaciones de estacionamiento municipales. El DOT también opera el Ferry de Staten Island . El DOT es el proveedor exclusivo de las operaciones y el mantenimiento diarios de las carreteras y autopistas mantenidas por el estado dentro de los límites de la ciudad, mientras que las reparaciones importantes y las mejoras de capital en las carreteras de propiedad estatal las realiza el DOT estatal ( NYSDOT ). Tanto el DOT como el NYSDOT se reservan el derecho de instalar señalización, señales y otras características de la carretera en las carreteras estatales, que luego pasan a ser mantenidas diariamente por el DOT. El DOT establece el límite de velocidad en todas las carreteras y autopistas de la ciudad, incluidas las que son propiedad del NYSDOT.
El DOT también es responsable de supervisar cuestiones relacionadas con el transporte, como la autorización de servicios de transporte colectivo y los permisos para la construcción de calles. El DOT también aboga por cuestiones de seguridad en el transporte, incluida la promoción de la seguridad de peatones y ciclistas .
Sus reglamentos están recopilados en el título 34 de las Reglas de la Ciudad de Nueva York .
Los primeros semáforos de la ciudad de Nueva York se originaron a partir de torres de tráfico instaladas a lo largo de la Quinta Avenida en Manhattan en la década de 1910. [4] Las primeras torres de este tipo se instalaron en 1920 y fueron reemplazadas en 1929 por señales de tráfico de bronce. [5] Al 30 de junio de 2011 [actualizar], el DOT supervisaba 12.460 intersecciones en toda la ciudad con semáforos. [6] Para 2017, el DOT controlaba casi 13.000 intersecciones señalizadas, casi todas las cuales tenían señales para peatones; de estas, más de la mitad (7.507) tenían temporizadores de cuenta regresiva para peatones. [7] Además, 635 intersecciones señalizadas bajo el control del DOT tenían fases peatonales exclusivas a partir de 2017. [actualizar][ 8]
En 2019 [actualizar], el DOT mantenía 548 señales peatonales accesibles para peatones ciegos y con discapacidad visual. [9] Las primeras señales de este tipo se instalaron en 1957, pero se agregaron pocas señales accesibles durante el siguiente medio siglo. [10] [11] En 2021, un juez federal dictaminó que el DOT tenía que instalar señales accesibles en 9000 intersecciones; [11] [12] el DOT planea instalar estas señales hasta 2031. [13] [14] Está previsto que todas las intersecciones restantes tengan señales accesibles para 2036. [14]
El DOT mantiene 250.000 farolas en 2019. [actualizar][ 15] La mayoría de ellas son lámparas LED , instaladas entre 2013 y 2018. [16]
Uno de los grupos más grandes de restricciones de tráfico implementados por el DOT se encuentra en Midtown Manhattan , donde el DOT mantiene un sistema de "calles de paso" y fases de semáforos divididos para evitar la congestión en las calles oeste-este. [17]
En 2017, el DOT tenía el presupuesto y el personal siguientes: [18]
El DOT opera 794 puentes viales y peatonales en toda la ciudad de Nueva York, incluidos 25 puentes móviles. [19] La cartera de la agencia incluye la mayoría de los puentes del East River y del río Harlem , así como puentes más pequeños en toda la ciudad. El DOT opera dos puentes retráctiles (los puentes de Borden Avenue y Carroll Street ). Otras agencias que operan puentes viales en Nueva York incluyen la MTA , la PANYNJ y el NYSDOT .
