Kyushu Railway (九州鉄道, Kyūshū Tetsudō ) era una empresa que construía y operaba ferrocarriles en Kyushu , una de las cuatro islas principales de Japón. La mayoría de sus líneas quedaron bajo el control de los Ferrocarriles del Gobierno Japonés tras la nacionalización en 1907, y muchas ahora son operadas por Kyushu Railway Company .
La empresa fue constituida el 15 de agosto de 1888 en Fukuoka, Fukuoka . Las primeras 22 millas (35 km) del ferrocarril, entre la estación Hakata en Fukuoka y la estación temporal Chitosegawa en Asahi, Saga (cerca de Kurume, Fukuoka ), se inauguraron el 11 de diciembre de 1889 como el primer ferrocarril en Kyushu. [1]
La empresa amplió el ferrocarril mediante la construcción y la adquisición de otras empresas. En 1907, operaba 442,8 millas (712,6 km) de vías férreas en las prefecturas de Fukuoka , Kumamoto , Nagasaki , Ōita y Saga en el norte de Kyushu.
El 1 de julio de 1907, el gobierno de Japón compró todas las operaciones de la empresa en virtud de la Ley de Nacionalización de Ferrocarriles . En consecuencia, la empresa fue disuelta.
Kyushu Railway importó un vagón especial fabricado por el fabricante de automóviles alemán van der Zypen & Charlier para uso VIP en 1891. El vagón fue mejorado y designado como vagón imperial en 1902 para uso del emperador Meiji cuando visitó un simulacro militar en la prefectura de Kumamoto. . Después de la nacionalización, el carruaje pasó a llamarse carruaje imperial nº 2, pero el emperador no volvió a utilizarlo. Fue designado patrimonio ferroviario (鉄道記念物, tetsudō kinenbutsu ) en 1963 y ahora se exhibe en el Museo del Ferrocarril en Saitama . [2]
El Museo de Historia del Ferrocarril de Kyushu se estableció cerca de la estación Mojikō en Kitakyūshū en 2003. El edificio principal de ladrillo rojo del museo es la antigua sede del Ferrocarril de Kyushu.
