El Empire Celtic fue un transbordador construido en 1945 como buque de desembarco, tanque LST 3512 para la Marina Real Británica . En 1946 fue fletado por la Atlantic Steam Navigation Company Ltd, convertido en transbordador y rebautizado como Empire Celtic . En 1956, fue requisado por la Marina Real Británica durante unos meses durante la Crisis de Suez como HMS Empire Cedric . Estuvo en servicio hasta 1960 y fue desguazado en 1965.
El barco fue ordenado el 1 de febrero de 1944. [1] Fue construido por Davie Shipbuilding & Repairing Co Ltd , Lauzon, Quebec , [2] con el número de astillero 335. [3] Fue botado el 25 de abril de 1945, [4] y completado en septiembre. [2]
El barco tenía 347 pies y 6 pulgadas (105,92 m) de largo, con una manga de 55 pies y 3 pulgadas (16,84 m) y una profundidad de 12 pies y 5 pulgadas (3,78 m). [1]
El barco estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión . [2] El motor fue construido por el Canadian Pacific Railway . [4] Podía propulsarla a 13,5 nudos (25,0 km/h). [1]
El LST 3512 fue puesto en servicio en la Marina Real Británica el 7 de agosto de 1945. [5] En 1946, fue fletado por Atlantic Steam Navigation Co Ltd. [4] Fue reconstruido como ferry por Harland & Wolff Ltd , Tilbury . [2] Entró en servicio en tareas de transporte de tropas en la ruta Tilbury - Hamburgo . En 1955, la ruta se cambió a Tilbury- Róterdam . [6] En 1956, el Empire Celtic participó en la Operación Mosquetero . [5] Fue utilizado para traer vehículos de vuelta al Reino Unido desde Egipto . Debido a los daños causados por el clima, el Empire Celtic tuvo que desviarse a Malta para reparaciones. [7] El Empire Celtic fue retirado del servicio en 1960. Fue vendido el 10 de agosto de 1962, [5] y desguazado en La Spezia , Italia . [4]
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