Bagger 1473 (bautizada como The Blue Wonder [1] [2] ) es un prototipo de excavadora de rueda de cangilones de la serie Tipo SRs 1500 que quedó abandonado en un campo en el municipio de Schipkau en Alemania . [2] [3]
La excavadora de rueda de cangilones tenía una potencia de 5555 kW durante el funcionamiento y estaba equipada con un cable de alimentación de 6 kV.
En total, la excavadora de rueda de cangilones tiene una altura de unos 50 metros y una longitud de unos 171,5 metros. El tren de rodaje de orugas de seis secciones, con una velocidad máxima de desplazamiento de 6 metros por minuto, transporta una masa total de 3.850 toneladas. [4]
Con 10 cangilones de 1,5 metros cúbicos cada uno y 57 vertidos por minuto (conocido como tasa de vertido), la excavadora alcanza una capacidad de extracción teórica de 5130 metros cúbicos por hora. El diámetro de la rueda de cangilones es de 12,5 metros y la velocidad de corte es de 3,73 metros por segundo. [5]
El diseño del brazo de la rueda, con una longitud de 67 metros, permite una altura de excavación de hasta 35 metros y una profundidad de excavación de hasta 15 metros.
La excavadora se utilizó en la mina Tagebau Meuro desde 1965 hasta 2002.
Tras su retirada del servicio, los municipios de Senftenberg, Großräschen y Schipkau decidieron emprender una acción conjunta para preservar la máquina de minería a cielo abierto. Entre el 29 de agosto y el 15 de septiembre de 2003, la Bagger 1473 fue trasladada aproximadamente 8,5 kilómetros (5,3 millas) desde la mina de Meuro hasta cerca del EuroSpeedway Lausitz , donde serviría como monumento a la antigua minería de lignito de la zona. La máquina fue trasladada a través de carreteras industriales y vías férreas propiedad de la LMBV, pero el tráfico público no se vio afectado. [6]
Cuando Bagger 1473 se hizo popular entre los exploradores urbanos , fue identificado erróneamente como Bagger 258 debido a las marcas encontradas en su placa de información. [7]
En enero de 2019, los municipios que apoyaron el traslado anunciaron que la excavadora iba a ser desguazada. Su decisión se debió principalmente al estado de deterioro y los daños que presentaba la máquina. Era económicamente imposible mantenerla y, como el vandalismo y los robos se habían generalizado, la estructura ya no era segura para las personas. Se conservarían partes de la excavadora, como la rueda. [8]
Sin embargo, cuando la Oficina Estatal para la Conservación de Monumentos de Brandeburgo y el Museo Arqueológico Estatal se enteraron de la demolición prevista por las noticias, emitieron un comunicado en el que se indicaba que el excavador había reconocido la protección de la estructura histórica desde 2002/2003. Aunque en aquel momento se supuso simplemente que no era necesario incluirla oficialmente en la lista de tales estructuras. El hecho de que la estructura fuera identificada como históricamente significativa se consideró suficiente para declararla protegida. La Oficina Estatal para la Conservación de Monumentos de Brandeburgo lo hizo oficial rápidamente en febrero.
Se están llevando a cabo conversaciones constructivas sobre el futuro de Bagger 1473 con los municipios y las comunidades locales. A pesar de que se ha impedido la inminente demolición, sigue sin estar claro cómo se puede preservar la estructura y quién tendrá la responsabilidad financiera. [9]
