El Parnall Elf es un avión de turismo ligero biplaza británico de la década de 1920. Construido por George Parnall & Co., el Elf fue el último avión diseñado por Harold Bolas antes de dejar la compañía para ir a los Estados Unidos .
Diseño y desarrollo
El Parnall Elf fue diseñado por Harold Bolas, diseñador jefe de la reformada George Parnall & Co. El modelo hizo su debut público en Olympia en julio de 1929. [1] El Elf era un biplano de construcción de madera y tela con alas escalonadas colocadas bastante hacia adelante en el fuselaje como una característica para ayudar a la tripulación a escapar en caso de emergencia. Las alas estaban inusualmente reforzadas con puntales interplanos en "V" que prescindían de cualquier cable volador [1] y podían plegarse para facilitar el hangar. El tanque de combustible principal estaba instalado en el fuselaje, mientras que una bomba elevaba el combustible a un pequeño tanque en la sección central del ala donde luego se alimentaba al motor por gravedad. Un Elf quedó quinto en la King's Cup Air Race de 1930 de un campo de 88 participantes. El precio de compra de la aeronave en ese momento era de entre £ 875 y £ 890. [2]
Sobrevivientes
Parnall Elf, G-AAIN , es mantenido y operado por Shuttleworth Collection en Bedfordshire , Inglaterra , y puede volar regularmente durante los meses de verano. 'G-AAIN' voló en el espectáculo aéreo "At The Movies" Drive-In el 2 de agosto de 2020, organizado por Shuttleworth Collection.
Especificaciones (Elf Mk.II)
Dibujo de tres vistas del Parnall Elf de Aero Digest, enero de 1930
Datos de Parnall Aircraft desde 1914 [3]
Características generales
Tripulación: 2
Longitud: 22 pies 10,5 pulgadas (6,972 m)
Envergadura superior: 31 pies 3,5 pulgadas (9,538 m)
Envergadura inferior: 26 pies 9 pulgadas (8,15 m)
Ancho: 7 pies 2 pulgadas (2,18 m) plegado
Altura: 2,59 m (8 pies 6 pulgadas)
Área del ala: 195 pies cuadrados (18,1 m 2 )
Peso vacío: 900 lb (408 kg)
Peso bruto: 1.700 lb (771 kg)
1.500 lb (680 kg) para acrobacias aéreas
Capacidad de combustible: 21 galones imperiales (25 galones estadounidenses; 95 L) en un tanque principal del fuselaje y un tanque de gravedad en la sección central
