Despegue de llamas

El desprendimiento de la llama en los quemadores de chorro a presión alimentados con fueloil es una condición no deseada en la que la llama y el quemador se separan. Esta condición se genera más comúnmente por un exceso de aire de combustión y, a menudo, da como resultado la pérdida de la llama, ya que la célula fotoeléctrica no registra la luz de la llama, lo que a su vez da como resultado un bloqueo de seguridad de la caja de control.

Otros resultados

Se pueden experimentar otros resultados: –

1. Puede haber un encendido retardado , ya que el aceite rociado está demasiado hacia adelante para que los electrodos se enciendan; solo cuando el aceite rociado haya llenado la cámara de combustión, la mezcla se encenderá. En esta condición, es probable que el volumen excesivo de aceite sin quemar se encienda con una ignición explosiva.
2. La mezcla de aceite no se encenderá, lo que provocará un bloqueo de seguridad de la caja de control.
3. La mezcla de aceite se encenderá, pero puede arder de manera muy ineficiente debido al enfriamiento excesivo del aire sobre las partículas de aceite hasta el punto en que no es posible la combustión completa del aceite.

Altura de despegue de la llama

Una llama de chorro no premezclada tiene una tendencia a despegarse de la posición de la boquilla del quemador cuando la velocidad del chorro de la llama supera un valor crítico de . ^[1] Con el aumento de la velocidad del chorro, la altura de elevación aumentará y cuando supere cierta altura crítica, la llama se apagará. ^[2] Por lo tanto, la estabilidad de la llama elevada es un parámetro importante para el diseño básico de la cámara de combustión. La teoría de Scholefield y Garside ^[3] afirmó que la transición a la turbulencia es un prerrequisito para la estabilización de la llama por difusión elevada y los anclajes de la llama en un punto donde el flujo es turbulento. Gollahalli ^[4] argumentó que la llama tenderá a estabilizarse en la posición donde la velocidad del flujo local equilibra la velocidad de propagación normal de la llama. Navarro-Martínez y Kronenburg ^[5] han demostrado que el estiramiento turbulento excesivo en la boquilla conduce al despegue y también afirmaron que la autoignición se puede utilizar para promover el mecanismo de estabilización de la llama. Recientemente, la observación del experimento visual de Kiran y Mishra ^[6] demostró que la altura de despegue de la llama varía linealmente con la velocidad de salida del chorro. Presentaron una correlación semiempírica entre la altura de despegue normalizada y el diámetro de salida de la boquilla. ${\displaystyle U_{c}}$

${\displaystyle {\frac {H_{L}}{D_{f}}}=1.8*10^{-3}*{\frac {U_{f}}{D_{f}}}}$

Dónde, : altura de despegue ${\displaystyle H_{L}}$

${\displaystyle D_{f}}$:diámetro del tubo de combustible

${\displaystyle U_{f}}$:velocidad del chorro de combustible

Además del efecto de la velocidad, Broadwell et al. ^[7] y Pitts ^[8] han investigado la combustión estequiométrica en el mecanismo físico de explosión . Según su estudio sobre la llama de difusión, el aire fresco arrastrado por la estructura de los vórtices enfría y diluye en exceso el chorro de llama, lo que conduce a la extinción de la llama.

Referencias

1. Demare, David; Baillot, Françoise (30 de mayo de 2001). "El papel de las inestabilidades secundarias en la estabilización de una llama de chorro elevada no premezclada". Física de fluidos . 13 (9): 2662–2670. doi :10.1063/1.1386935. ISSN  1070-6631.
2. Kiran, DY; Mishra, DP (1 de julio de 2007). "Estudios experimentales de la estabilidad de la llama y las características de emisión de una llama de difusión por chorro de GLP simple". Fuel . 86 (10–11): 1545–1551. doi :10.1016/j.fuel.2006.10.027. ISSN  0016-2361.
3. Scholefield, DA; Garside, JE (1948-01-01). "La estructura y estabilidad de las llamas de difusión". Simposio sobre combustión y fenómenos de llama y explosión . 3 (1): 102–110. doi :10.1016/S1062-2896(49)80013-4. ISSN  1062-2896.
4. Gollahalli, SR; Savaş, Ö.; Huang, RF; Rodriquez Azara, JL (1988-01-01). "Estructura de llamas de chorro de gas adheridas y elevadas en la región de histéresis". Simposio (Internacional) sobre Combustión . 21 (1): 1463–1471. doi :10.1016/S0082-0784(88)80379-5. ISSN  0082-0784.
5. Navarro-Martínez, Salvador; Kronenburg, Andreas (15 de enero de 2011). "Mecanismos de estabilización de llama en llamas elevadas". Flujo, turbulencia y combustión . 87 (2–3): 377–406. doi :10.1007/s10494-010-9320-1. ISSN  1386-6184. S2CID  121569571.
6. Kiran, DY; Mishra, DP (1 de julio de 2007). "Estudios experimentales de la estabilidad de la llama y las características de emisión de una llama de difusión por chorro de GLP simple". Fuel . 86 (10–11): 1545–1551. doi :10.1016/j.fuel.2006.10.027. ISSN  0016-2361.
7. Broadwell, James E.; Dahm, Werner JA; Mungal, M. Godfrey (1985-01-01). "Extinción de llamas de difusión turbulenta". Simposio (internacional) sobre combustión . 20 (1): 303–310. doi :10.1016/S0082-0784(85)80515-4. ISSN  0082-0784.
8. Pitts, William M. (1 de enero de 1989). "Evaluación de teorías para el comportamiento y la extinción de llamas de difusión de chorro turbulento elevadas". Simposio (internacional) sobre combustión . 22 (1): 809–816. doi :10.1016/S0082-0784(89)80090-6. ISSN  0082-0784.