Se afirma que la electrogravedad es un tipo de efecto no convencional o fuerza antigravedad creada por el efecto de un campo eléctrico sobre una masa . El nombre fue acuñado en la década de 1920 por el descubridor del efecto, Thomas Townsend Brown , quien pasó la mayor parte de su vida tratando de desarrollarlo y venderlo como un sistema de propulsión. Gracias a la promoción de la idea por parte de Brown, las empresas aeroespaciales la investigaron durante un corto tiempo en la década de 1950. La electrogravedad es popular entre los teóricos de la conspiración , con afirmaciones de que está impulsando platillos voladores y el bombardero furtivo B-2 .
Dado que los aparatos basados en las ideas de Brown a menudo han producido resultados variables y muy controvertidos cuando se probaron en condiciones de vacío controladas, el efecto observado a menudo se ha atribuido al efecto de deriva de iones o viento de iones en lugar de a la antigravedad. [1] [2]
La electrogravedad tiene su origen en experimentos iniciados en 1921 por Thomas Townsend Brown (quien acuñó el nombre) mientras estaba en la escuela secundaria. Descubrió un efecto inusual mientras experimentaba con un tubo Coolidge , un tipo de tubo de vacío de rayos X donde, si lo colocaba en una balanza con el electrodo positivo del tubo hacia arriba, la masa del tubo parecía disminuir; cuando lo colocaba hacia abajo, la masa del tubo parecía aumentar. [3] Brown mostró este efecto a sus profesores universitarios e incluso a periodistas de periódicos y les dijo que estaba convencido de que había logrado influir en la gravedad electrónicamente. Brown desarrolló esto en grandes condensadores de alto voltaje que producirían una pequeña fuerza propulsora que haría que el condensador saltara en una dirección cuando se encendiera la energía. En 1929, Brown publicó "Cómo controlo la gravitación" [4] en Science and Invention , donde afirmó que los condensadores estaban produciendo una fuerza misteriosa que interactuaba con la atracción de la gravedad. Imaginó un futuro en el que, si su dispositivo pudiera ampliarse, "los gravitadores multiimpulso, que pesan cientos de toneladas, pueden propulsar los transatlánticos del futuro" o incluso "fantásticos 'automóviles espaciales'" a Marte. [5] En algún momento del camino, Brown ideó el nombre de efecto Biefeld-Brown , llamado así por su antiguo maestro, el profesor de astronomía Paul Alfred Biefeld en la Universidad Denison en Ohio . Brown afirmó que Biefeld era su mentor y co-experimentador. [6] [ 7] Después de la Segunda Guerra Mundial, Brown buscó desarrollar el efecto como un medio de propulsión para aeronaves y naves espaciales , demostrando un aparato en funcionamiento a una audiencia de científicos y oficiales militares en 1952. Un físico de Cal-Tech invitado a observar el dispositivo de disco de Brown a principios de los años 50 señaló durante la demostración que su fuerza de motivación era el conocido fenómeno del "viento eléctrico", y no la antigravedad, diciendo: "Me temo que estos caballeros hicieron novillos en sus clases de física de la escuela secundaria...". [8] La investigación sobre el fenómeno fue popular a mediados de la década de 1950; en un momento dado, la Glenn L. Martin Company colocó anuncios buscando científicos que estuvieran "interesados en la gravedad", pero su popularidad disminuyó rápidamente a partir de entonces.
Como este efecto no podía explicarse con la física conocida en ese momento, se creyó que el efecto era causado por partículas ionizadas que producen un tipo de deriva de iones o viento iónico que transfiere su momento a partículas neutrales circundantes, fenómenos electrocinéticos o más ampliamente conocidos como electrohidrodinámica (EHD). [1] [9]
La electrogravedad se ha vuelto popular entre los teóricos de la conspiración OVNI , antigravedad y del gobierno [5] donde se la ve como un ejemplo de algo mucho más exótico que la electrocinética , es decir, que la electrogravedad es una verdadera tecnología antigravedad que puede "crear una fuerza que depende de la masa de un objeto, incluso como lo hace la gravedad". [10] Hay afirmaciones de que todas las principales compañías aeroespaciales en la década de 1950, incluidas Martin, Convair, Lear, Sperry, Raytheon, estaban trabajando en ella, que la tecnología se volvió altamente clasificada a principios de la década de 1960, que se usa para impulsar el bombardero B-2, [5] y que se puede usar para generar energía libre. [11] Charles Berlitz dedicó un capítulo entero de su libro sobre El Experimento Filadelfia ( The Philadelphia Experiment: Project Invisibility ) a un recuento del trabajo inicial de Brown con el efecto, lo que implica que el efecto de la electrogravedad estaba siendo utilizado por los ovnis. El investigador y autor Paul LaViolette ha producido muchos libros autoeditados sobre electrogravedad y ha hecho muchas afirmaciones a lo largo de los años, incluida su opinión de que la tecnología podría haber ayudado a evitar otro desastre del transbordador espacial Columbia .
Muchas afirmaciones sobre la validez de la electrogravedad como fuerza antigravedad giran en torno a investigaciones y vídeos en Internet que supuestamente muestran dispositivos de condensadores de estilo elevador que funcionan en el vacío, por lo que no reciben propulsión de la deriva de iones o del viento de iones que se genera en el aire. [5] [12] Los seguimientos de las afirmaciones (RL Talley en un estudio de la Fuerza Aérea de EE. UU. de 1990, el científico de la NASA Jonathan Campbell en un experimento de 2003, [1] y Martin Tajmar en un artículo de 2004 [13] ) han descubierto que no se podía observar empuje en el vacío, lo que es coherente con el fenómeno del viento de iones. Campbell señaló a un periodista de la revista Wired que crear un vacío real similar al espacio para la prueba requiere decenas de miles de dólares en equipos.
Byron Preiss , en su libro de 1985 sobre la ciencia actual y el futuro del Sistema Solar titulado Los planetas, comentó que el desarrollo de la electrogravedad parecía ser "mucho ruido y pocas nueces, iniciado por un grupo de ingenieros que no sabían suficiente física". Preiss afirmó que la electrogravedad, como la exobiología , es "una ciencia sin un solo espécimen para estudiar". [14]