Electrocomputadora

Fabricante de material rodante

Electroputere SA (que se traduce como Electropower en español) fue una empresa rumana con sede en Craiova . Fundada en 1949, fue una de las empresas industriales más grandes de Rumania. Electroputere ha producido más de 2400 locomotoras diésel y 1050 locomotoras eléctricas para los ferrocarriles rumanos, búlgaros, chinos y polacos, además de producir otros vehículos urbanos y equipos complejos. ^[1]

Productos

Electroputere actualmente fabrica:

• Piezas eléctricas industriales: disyuntores , transformadores , etc.
• Motores eléctricos industriales y convertidores
• Transformadores de potencia de alta resistencia
• Vehículos ferroviarios y urbanos.

También cuentan con divisiones especializadas en:

• Forja y moldeado de metales
• Reparación de equipos
• Modernización de herramientas.

Locomotoras eléctricas y diésel-eléctricas

Órdenes de exportación

En total, entre 1972 y 1991 se entregaron 1.105 locomotoras a compañías ferroviarias de los siguientes países:

• Bulgaria
• Porcelana
• Grecia
• Irán
• Polonia
• Reino Unido
• Yugoslavia

^[2]

Uno de sus pedidos extranjeros más notables fue el de las locomotoras Clase 56 para British Rail . Las 30 locomotoras fueron subcontratadas a Electroputere porque Brush Traction no podía construirlas en su propia planta; sin embargo, a su llegada al Reino Unido, las máquinas fueron consideradas inadecuadas para su uso, ya que adolecían de estándares de construcción deficientes, y tuvieron que ser retiradas y reconstruidas en gran medida. (Sin embargo, las tripulaciones rumanas que las probaron las consideraron perfectamente razonables para su uso en Rumania). ^[3]

Entre 1955 y 1959, Electroputere fabricó el tranvía V54 , que se entregó a las ciudades de Bucarest, Timișoara y Oradea. Los ejemplares sin modificar funcionaron hasta 1989, mientras que el mayor número de ejemplares funcionó en Bucarest, sirviendo como columna vertebral de la red de la ciudad en la década de 1960 (posteriormente se modernizaron entre 1976 y 1982, y funcionaron hasta junio de 2000). Aparte de esto, Electroputere modernizó varios tranvías V3A entre 1997 y 2002, y los tres primeros recibieron equipos Holec (Holland Electric). Entre 1994 y 1996, Electroputere y FAUR modernizaron varios equipos Astra IVA para su funcionamiento en la línea M2 del metro de Bucarest; el proyecto finalmente fracasó y los equipos IVA azules nunca entraron en servicio.

Las locomotoras ferroviarias más importantes, según la clasificación de la fábrica de ferrocarriles de Rumanía, fueron las LDE 2100, LE 5100 y LDE 3000/4000, que se entregaron principalmente a los Ferrocarriles Rumanos y a algunos clientes extranjeros. Aparte de estas últimas, que se retiraron de la producción a mediados de los años 90 y principios de los 2000 debido a su naturaleza poco económica y al mayor consumo de combustible, las LDE 2100 y LE 5100 forman la columna vertebral de la red de Ferrocarriles Rumanos.

Galería de fotos

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  1954: Se produce el primer pedido importante de Electroputere cuando se produce el V54 para la red de tranvía de Bucarest, entrando en servicio en enero de 1955.
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  1959: Locomotora LDE 2100 (producida bajo licencia de SLM, Sulzer, Oerlikon, BBC).
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  1965: Electroputere comienza a entregar sus primeras locomotoras (diésel) de exportación a Polonia (PKP ST43).
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  1967: Locomotora LE 5100 (producida bajo licencia de ASEA y NOHAB).
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  1971: Comienzan las primeras exportaciones de locomotoras eléctricas: se entregan las locomotoras JŽ 461 a Yugoslavia para su uso en la línea ferroviaria Belgrado-Bar.

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  1972: China se convierte en un cliente importante para Electroputere, cuando encarga 284 locomotoras basadas en el diseño LDE 2100, conocido como ND2.
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  1973: Electroputere Craiova y UCM Reșita firman un acuerdo para producir el LE 3400, la variante local del JŽ 441 producido por Rade Končar y MIN Niš.
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  1975: Electroputere desarrolla las locomotoras LDE 3000 y LDE 4000, utilizando motores ALCO de fabricación estadounidense fabricados en UCM Reșita. En la imagen se ve una LDE 4000 construida en 1982 que opera para los ferrocarriles griegos en Atenas.
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  1976: En el pedido más importante del momento, Electroputere entrega 30 locomotoras LDE 3500, conocidas como BR Clase 56.
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  1997: Junto con FAUR, Electroputere es invitado al programa de modernización V3A, modernizando 13 tranvías, 10 de ellos con equipos de fabricación propia.

Véase también

• Ferrocarriles rumanos – Căile Ferate Române
• FC Electroputere Craiova : un club de fútbol con el mismo nombre

Referencias

1. "Electroputere Craiova – Manufacture". Archivado desde el original el 4 de abril de 2009.
2. Exportaciones entre 1972-1991
3. "'Las locomotoras que llegaron del frío'" The Railway Magazine (números de diciembre de 2000/enero de 2001)

Enlaces externos

• Sitio oficial de Electroputere (en inglés)
• Locomotora Co-Co CFR de 2100 CV
• [1]