Elektro-L No.1 ( en ruso : Электро-L ), también conocido como Satélite Meteorológico Operacional Geoestacionario No.2 o GOMS No.2 , es un satélite meteorológico geoestacionario ruso que se lanzó en 2011. Fue la primera nave espacial Elektro-L en volar y el primer satélite meteorológico geoestacionario ruso en lanzarse desde el Elektro No.1 en 1994.
El Elektro-L No.1 es el primero de los dos satélites Elektro-L que se planeaba lanzar según los planes en ese momento (a partir de 2022, hay 3 satélites Elektro-L lanzados). Fue fabricado por Lavochkin , basado en el bus satelital Navigator , y tenía una masa en el lanzamiento de 1.740 kilogramos (3.840 lb). [3] Diseñado para operar durante diez años, el satélite está posicionado sobre el Océano Índico a una longitud de 76 grados este. [4]
El escáner MSU-GS es el instrumento principal a bordo de la nave espacial. Está diseñado para producir imágenes en luz visible e infrarrojas de un disco completo de la Tierra. Puede producir una imagen cada media hora, con las imágenes en luz visible con una resolución de un kilómetro y las imágenes infrarrojas con una resolución de cuatro kilómetros. El satélite también lleva GGAK-E, una carga útil de heliofísica diseñada para estudiar la radiación del Sol . El satélite también se utilizará para retransmitir datos entre estaciones meteorológicas rusas y también se utilizará para retransmitir señales como parte del sistema Cospas-Sarsat . [5] Lleva siete canales infrarrojos y tres canales visibles.
El lanzamiento del Elektro–L No.1 tuvo lugar a las 12:29 UTC del 20 de enero de 2011. El cohete portador Zenit-3F , utilizado para colocar el satélite en órbita, estaba realizando su vuelo inaugural. El cohete consistía en un Zenit-2SB de dos etapas fabricado por la Oficina de Diseño Yuzhnoye de Ucrania , y una etapa superior Fregat-SB fabricada por NPO Lavochkin . [6] [7] El lanzamiento también fue el vuelo inaugural del Fregat-SB, que se derivó del Fregat , pero equipado con tanques de propulsión adicionales. El satélite se separó de la etapa superior a las 21:28 UTC. [7] La Agencia Espacial Federal Rusa confirmó que la nave espacial estaba operativa al día siguiente. [7]
El 13 de julio de 2016, tras el lanzamiento del segundo satélite Elektro-L, el Elektro-L No. 1 comenzó a moverse desde su posición anterior sobre el océano Índico a 76° Este hacia una nueva ubicación a 14,5° Oeste sobre el Atlántico. Para lograrlo, la nave espacial fue puesta en una órbita 289 kilómetros más alta que su órbita geoestacionaria anterior. Esto hizo que la nave espacial se desplazara hacia el oeste con respecto a la Tierra a una velocidad de 2,03° por día. Se esperaba que este cambio tomara 45 días, sin embargo, el 24 y el 30 de agosto, la órbita de la nave espacial se redujo al punto en que su deriva era de 0,09° por día. El 7 de septiembre de ese año, una maniobra la llevó a una deriva de 0,012° por día. Finalmente, el 3 de octubre, el control de la misión anunció que la nave había llegado a su posición de 14,5° Oeste y que la transferencia se había completado. [1]
