El ElectraMeccanica Solo es un vehículo eléctrico de batería de tres ruedas y un solo pasajero , producido por ElectraMeccanica entre 2018 y 2023.
En un principio, cuando se fundó ElectraMeccanica en 2015, el concepto de un pequeño coche eléctrico de tres ruedas se concibió como la implementación de un proyecto ya existente. El cofundador Jerry Kroll estaba considerando entonces la posibilidad de volver a poner en producción el antiguo modelo NmG de la empresa estadounidense Myers Motors , del que había adquirido los derechos. [1] Al final, este vehículo de tres ruedas se convirtió en un mero punto de referencia para la construcción de un vehículo nuevo, más grande y tecnológicamente más avanzado. Los bocetos del diseño final se presentaron oficialmente en junio de 2016, y el modelo de producción se presentó finalmente tres meses después. [2] [3]
El Solo adoptó la forma de un vehículo de tres ruedas con un par de puertas y una carrocería esbelta que se estrechaba hacia el monociclo trasero. Al igual que el original de Mike Corbin de 1996, el Solo fue diseñado para transportar solo una persona, el conductor. La amplitud del habitáculo de pasajeros debía garantizar, entre otras cosas, una distancia entre ejes relativamente grande, de más de 2 metros. Detrás del conductor hay espacio para un maletero de 285 litros. [4] En 2022, también se ofreció una variante Cargo con un compartimento de almacenamiento ampliado. [5]
El 26 de marzo de 2024, Electrameccanica fue adquirida por la empresa emergente de camiones eléctricos comerciales con sede en California , Xos, Inc. [6]
La producción del Solo comenzó inicialmente en la fábrica canadiense de ElectraMeccanica en New Westminster , inicialmente para el mercado interno, con la primera entrega a un cliente en Vancouver . [7] En 2021, la producción se trasladó a China como parte de una asociación con la empresa local Zongshen de Chongqing para satisfacer la demanda en los Estados Unidos, donde comenzaron las exportaciones 3 años después de que se construyeran las primeras unidades. [8] En 2022, la producción se trasladaría nuevamente, esta vez a plantas recién establecidas en Mesa, Arizona , pero la línea de producción en Mesa nunca se completó. [9] Después de 5 años de producción a pequeña escala, el nuevo equipo de gestión de la startup canadiense, que mientras tanto se había transferido por completo a los Estados Unidos, cambió su política y puso fin a la producción de Solo. [10] La empresa ofreció comprar vehículos a los compradores, respondiendo a los defectos informados anteriormente que podrían volverse difíciles de reparar con el tiempo. [11]
El 28 de febrero de 2024, Solo Automotive Inc., de Vancouver, Canadá, propiedad absoluta de Jerry Kroll, adquirió todos los activos de Solo, incluidos el diseño industrial, las marcas comerciales y las patentes. [12]
La compañía planea ingresar a los mercados europeos y del Reino Unido con un modelo más avanzado llamado SoloGT, que se fabricará en una planta en España. Los primeros vehículos saldrán a la venta a principios de 2025 y pronto se podrán realizar reservas con un depósito reembolsable de $200 en el nuevo sitio web de SoloEV. [13]
