El 13 de febrero de 2013, un avión de pasajeros ucraniano Antonov An-24 que operaba el vuelo 8971 de South Airlines se estrelló al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Donetsk , Ucrania, matando a 5 de las 52 personas a bordo. [1]
La tripulación del vuelo estaba compuesta por:
Capitán - Sergey Nikolaevich Melashenko
Primer oficial - Oleg Smirnov
Ingeniero de vuelo - Roman Korol
Navegante - Sergei Xlopcev
A las 18:09 hora de Kiev , después de un vuelo interno de Odesa a Donetsk , el avión perdió la pista al realizar un aterrizaje brusco en el Aeropuerto Internacional de Donetsk . [2] Se confirmó la muerte de cinco pasajeros. [3] [4] Después del aterrizaje, el avión estalló en llamas, sin embargo, la mayoría de los ocupantes fueron evacuados porque pudieron escapar del avión en llamas a través de un agujero en el fuselaje dejado por el accidente. [5] [6] Testigos presenciales han declarado que el avión intentaba aterrizar en una densa niebla y aterrizó en terreno blando entre la pista principal y la calle de rodaje, otros observadores informaron que el avión aterrizó antes de la pista, en terreno blando. [6] Según la documentación del vuelo a bordo había 36 pasajeros y 7 miembros de la tripulación; pero también había varios pasajeros no registrados, lo que hace un total de 52 personas a bordo. [7] [8]
Los 44 pasajeros eran aficionados al fútbol que se dirigían al partido entre el Shakhtar Donetsk y el Borussia Dortmund . [9] Este partido se inauguró con un minuto de silencio en memoria de los fallecidos. [10]
El avión fue construido en 1973. [11]
El fiscal de la región de Donetsk, Volodymyr Vyshynsky, está a cargo de la investigación que se abrió al día siguiente del accidente. [7] El 14 de febrero de 2013, los investigadores consideraron un error del piloto, un equipo de apoyo en tierra defectuoso y las malas condiciones meteorológicas como posibles causas. [5] El piloto del avión culpó al mal tiempo por el accidente, mientras que el operador del avión, South Airlines , declaró que el avión estaba en buenas condiciones y que el piloto no debería haber aterrizado en la niebla y debería haber desviado a otro aeropuerto. [5] Un pasajero mencionó "un fallo del motor durante el aterrizaje". [10]
El viceprimer ministro Oleksandr Vilkol declaró que la causa del accidente fue una pérdida de velocidad de la aeronave durante la aproximación para el aterrizaje debido a un error de la tripulación no preparada, que no tenía autorización para realizar el vuelo en esas condiciones meteorológicas. [12] El Ministerio de Transporte informó que en la altitud mínima de descenso (MDA) la tripulación no estableció contacto visual con las luces de aproximación o la pista, el comandante redujo entonces la velocidad de descenso, pero no comunicó a su tripulación la decisión de realizar una maniobra de aproximación frustrada o de continuar la aproximación. La aeronave redujo su velocidad por debajo de la velocidad mínima de control , giró a 48 grados de inclinación e impactó contra el suelo con el ala derecha primero. [13]
