El vuelo 266 de Bangkok Airways era un vuelo doméstico regular de pasajeros que iba desde el aeropuerto de Krabi al aeropuerto de Samui ( Tailandia) . El 4 de agosto de 2009, el avión se salió de la pista al aterrizar y se estrelló contra una torre de control vieja y sin personal. Un piloto murió y otras 41 personas resultaron heridas.
Se informó que el avión se salió de la pista y chocó contra una torre de control vieja y no tripulada que se usaba como estación de extinción de incendios. El accidente ocurrió alrededor de las 14:15 hora local (07:15 UTC ). [1] Se informó que un piloto murió. El copiloto, que estuvo atrapado en el avión durante más de dos horas, fue uno de los últimos evacuados del avión accidentado. Entre los heridos graves se encontraban cuatro pasajeros: dos británicos, un italiano y un suizo que sufrieron fracturas en las piernas, mientras que otros dos británicos sufrieron lesiones menos graves. El copiloto también tenía heridas en las piernas. Un total de 41 personas resultaron heridas. [2] El METAR vigente en el momento del accidente era METAR VTSM 040700Z 29015KT 9000 FEW020TCU SCT120 BKN300 31/25 Q1007 A2974 TCU-NW. [3] Esto se traduce como METAR para el aeropuerto de Samui, emitido el día 4 del mes a las 07:00 UTC, viento a 15 nudos (28 km/h; 17 mph), dirección 290° visibilidad 9 kilómetros (5,6 mi; 4,9 nmi), pocas nubes a 2000 pies (610 m), nubes dispersas a 12 000 pies (3700 m), nubes dispersas a 30 000 pies (9100 m), temperatura 31 °C (88 °F), punto de rocío 25 °C (77 °F), altímetro 1007 milibares, cumulonimbus imponentes al noroeste. [4]
El avión en cuestión era un ATR 72-212A , matrícula HS-PGL, [5] msn 670. El avión realizó su primer vuelo el 6 de junio de 2001 con matrícula francesa F-WWER. Entró en servicio con Bangkok Airways el 16 de julio de 2001, rematriculándose como HS-PGL. El 29 de mayo de 2006, entró en servicio con Siem Reap Airways International , regresando a Bangkok Airways el 7 de enero de 2009 después de que Siem Reap Airways International cesara sus operaciones. El avión se denominó Pha Ngan , [6] y ha estado en servicio durante aproximadamente 20.000 horas. [ cita requerida ]
El fuselaje del avión pasó algunos años en los bordes de las carreteras en diferentes partes de Samui antes de hundirse en octubre de 2013 como parte del Proyecto de Arrecife Artificial de Majcha Air Samui.
