El túnel Tyne es el nombre que reciben un par de túneles de peaje para vehículos de dos carriles bajo el río Tyne en el noreste de Inglaterra . Inaugurados originalmente en 1967 y ampliados en 2011, los túneles conectan la ciudad de Jarrow en la orilla sur del río con North Shields y Wallsend en el lado norte. Los túneles se encuentran aproximadamente a 7 millas (11 km) río abajo, al este de Newcastle upon Tyne . El túnel Tyne constituye una parte de la carretera A19 .
En 1937, los consejos de los condados de Durham y Northumberland presentaron un plan para la construcción de un conjunto de tres túneles bajo el Tyne. Después de prolongadas negociaciones con el Ministerio de Transporte , el plan fue aprobado en 1943. La Ley del Túnel Tyne de 1946, el instrumento legislativo necesario para permitir la construcción de los túneles, recibió la sanción real en 1946. Las restricciones de posguerra sobre los gastos de capital retrasaron la construcción del túnel vehicular, pero el trabajo comenzó en los túneles más pequeños para peatones y ciclistas en 1947.
El túnel para vehículos tiene una longitud de 1.700 metros y un diámetro de 9,5 m, con una plataforma de 7,3 m. Fue construido por Edmund Nuttall Limited y fue inaugurado por la reina Isabel II el 19 de octubre de 1967, pero comenzó a funcionar en 1968, cuando se completaron las carreteras de enlace del norte. Fue diseñado para soportar 25.000 vehículos al día. El peaje original para automóviles era de 2 s 6 d (12,5 peniques). Una vez completado el segundo túnel de carretera de Tyne, que se inauguró con un solo carril en cada dirección, el túnel Tyne original de 1967 se cerró en febrero de 2011 para una remodelación completa, que incluyó la instalación de un corredor de seguridad en toda su longitud. Una vez finalizado este trabajo, se reabrió en noviembre de 2011 como túnel en dirección norte, dejando el nuevo túnel para manejar el tráfico en dirección sur.
En marzo de 2004, la Autoridad de Transporte Integrado de Tyne y Wear puso en marcha un plan para construir un segundo túnel, con un coste de 139 millones de libras esterlinas. El túnel se encuentra ligeramente al este del túnel existente y la unión de ambos permite que cada uno de ellos dé servicio a dos carriles de tráfico, cada uno de ellos en la misma dirección; el túnel original tenía dos carriles de tráfico en direcciones opuestas, lo que representaba un riesgo evitable. El túnel tiene una longitud de 1,6 kilómetros (0,99 millas). [1]
El gobierno del Reino Unido dio el visto bueno al proyecto en julio de 2005. Las obras comenzaron en la primavera de 2008 y el nuevo túnel se inauguró al tráfico bidireccional de dos carriles el 25 de febrero de 2011, momento en el que el túnel original se cerró para realizar reformas que duraron diez meses.
El cronograma para el nuevo túnel Tyne fue el siguiente:
El túnel se construyó mediante un contrato de "diseño-construcción-financiación-operación" de 30 años con financiación privada a cargo de Bouygues Construction .
Las secciones terrestres del nuevo túnel se construyeron utilizando el método de corte y cobertura . Las secciones del túnel bajo el río fueron prefabricadas, flotadas en su posición, sumergidas en una zanja dragada y cubiertas con rocas. A principios de noviembre de 2009, se habían excavado los accesos terrestres al túnel y se había completado la construcción del túnel, en cuatro secciones de 300 pies (90 m) en las cercanías. La draga utilizada para excavar la sección del río del corte del túnel llegó al lugar el 4 de noviembre de 2009 para excavar 400.000 metros cúbicos de sedimento, que se utilizaron para rellenar el antiguo Tyne Dock , recuperando 13 acres (53.000 m 2 ) de tierra para uso del puerto de Tyne . [3] Ambos extremos del túnel finalmente se encontraron el 26 de mayo de 2010.
El nuevo túnel está equipado con un sistema fijo de extinción de incendios que libera una fina niebla para contener el fuego y ayudar a los conductores a salir de forma segura y evitar daños a la estructura del túnel. También hay un corredor de evacuación independiente que discurre junto al túnel principal. El antiguo túnel, ahora totalmente remodelado, incluye muchas de las mismas características de seguridad.
Se dice que el paso de New Tyne es uno de los más seguros del Reino Unido [2] gracias a un sistema de extinción de incendios activo de última generación que ahora se incluye en su diseño. Es el primero del Reino Unido que está equipado con un sistema de extinción de incendios activo mediante agua nebulizada y garantizará aún más la seguridad de miles de personas que lo transitarán todos los días.
Según un estudio, el túnel construido originalmente en los años 60 fue considerado uno de los menos seguros de Europa en el año 2000. Los inspectores visitaron 25 túneles importantes en toda Europa después de que el fuego devastara el túnel del Mont Blanc bajo los Alpes entre Francia e Italia. El túnel del Tyne fue calificado oficialmente como "malo" y languideció cerca del final de la clasificación europea. Los inspectores descubrieron que no tenía un sistema automático de alarma contra incendios, una iluminación deficiente, no tenía áreas de descanso ni arcén y una pasarela de emergencia a la que solo podían acceder personas sin discapacidad. También criticaron su sistema de extracción de humo. Estas deficiencias se abordaron durante la remodelación del túnel de carretera original en 2011.
A partir de 2024, el peaje para turismos y furgonetas ligeras es de 2,40 libras esterlinas. Los camiones y autobuses pagan 4,80 libras esterlinas. [4] Las motocicletas utilizan el túnel de forma gratuita y los titulares de la tarjeta Blue Badge pueden solicitar una cuenta de exención. [5] Hay un descuento del 10 % disponible para quienes paguen por adelantado a través de Internet.
En mayo de 2020, el operador del túnel Tyne, TT2, introdujo una opción para "pagar más tarde".
En noviembre de 2021, el túnel Tyne puso en marcha [6] el peaje en carretera abierta, un sistema sin efectivo que supuso la eliminación total de barreras y cabinas de pago físicas.
54°59′16″N 1°29′08″O / 54.98778, -1.48556