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Río Galwan

El río Galwan fluye desde la disputada zona de Aksai Chin administrada por China hasta el Territorio de la Unión de Ladakh , India . Se origina cerca del campamento de caravanas Samzungling en el lado oriental de la cordillera Karakoram y fluye hacia el oeste para unirse al río Shyok . El punto de confluencia está a 102 km al sur de Daulat Beg Oldi . El propio río Shyok es un afluente del río Indo , lo que convierte a Galwan en parte del sistema del río Indo.

El estrecho valle del río Galwan a su paso por las montañas del Karakórum ha sido un punto de conflicto entre China y la India en su disputa fronteriza . En 1962, un puesto avanzado establecido por la India en los tramos superiores del valle de Galwan provocó un "apogeo de tensión" entre los dos países. China atacó y eliminó el puesto en la guerra de 1962 , alcanzando su línea de reclamación de 1960. En 2020, China intentó avanzar más en el valle de Galwan, [2] [3] [4] lo que provocó un sangriento enfrentamiento el 16 de junio de 2020.

Etimología

El río recibe su nombre de Ghulam Rasool Galwan (1878-1925), un explorador ladakh y director de caravanas de ascendencia cachemira que acompañó a numerosas expediciones de exploradores europeos. El río aparece con el nombre de Galwan en los mapas de Survey of India desde 1940 en adelante. [5] (Anteriormente no estaba etiquetado).

Según la tradición, en la década de 1890, Galwan formó parte de un equipo de expedición británico que exploraba el norte del valle de Chang Chenmo y, cuando el equipo quedó atrapado en una tormenta, Galwan encontró una salida a través del valle de Galwan. Harish Kapadia señala que este es uno de los raros casos en que una característica geográfica importante recibió el nombre de un explorador nativo. [6] [7] [a]

Geografía

Cuenca del río Galwan en las montañas Karakoram
45 km
30 millas
Río Changchenmo
Mo de Changchen
Río Kugrang
Kugrang
Río Changlung
Chang Lung
Río Karakash

Río Karakash
(Changlung) Pangtung La
Pangtung La
Nuevo paso de Changlung
Compases de Dehra

Compases de Dehra
Pico Kangri de Galwan
Galwan
Kangri
Uniéndose al río Shyok

Río Shyok
Río Galwan

Río Galwan
Samzungling
Samzungling
Fuente del río Galwan
Fuente de Galwan
  
Río Galwan en el este de Ladakh

El río Galwan recorre toda la cordillera del Karakórum en esta zona, durante unos 48 km, donde corta profundas gargantas junto con sus numerosos afluentes. [10] En el extremo oriental de esta cordillera de 48 km, marcada por el camping de Samzungling, el cauce principal del río Galwan corre de norte a sur, pero también se le unen otros arroyos. Al este de Samzungling, las montañas se asemejan a una meseta elevada, que desciende gradualmente hasta las llanuras de Lingzi Tang en el este. Al oeste de Samzungling se encuentran numerosas montañas de la cordillera del Karakórum, la mayoría de las cuales son drenadas por el río Galwan a través de una multitud de afluentes.

En el extremo noreste de la cuenca del río Galwan, las montañas forman una divisoria de aguas que envía parte de sus aguas a la cuenca del río Karakash . La divisoria de aguas entre las dos cuencas fluviales es difícil de discernir, como observaron los cartógrafos británicos.

Al sur del río Galwan, la cordillera del Karakoram se divide en dos ramales, uno que se encuentra entre los ríos Kugrang y Changlung (ambos afluentes del Chang Chenmo ), y el otro al este de Changlung. [11]

Rutas de viaje

Rutas de Changchenmo a través de Aksai Chin, mostrando una ruta occidental a través de Samzungling y una ruta oriental a través de Nischu

El estrecho desfiladero del río Galwan impedía el movimiento humano y no hay pruebas de que el valle se hubiera utilizado como ruta de viaje. Sin embargo, Samzunling constituía un importante punto de parada de una ruta de caravanas de norte a sur (la "ruta Changchenmo" más occidental) al este de la cordillera Karakoram. Se llega a Samzungling desde el valle Changchenmo siguiendo el canal del río Changlung y cruzando hacia la cuenca del río Galwan a través del Changlung Pangtung La [b] [12] Más allá de Samzungling, se sigue el canal de Galwan hasta una de sus fuentes, después de lo cual se ingresa a la llanura Lingzi Tang. El siguiente punto de parada en la ruta de caravanas es Dehra Kompas . [14] Por lo tanto, el valle superior de Galwan formó un enlace de comunicación clave de norte a sur entre el valle Chang Chenmo y la cuenca del río Karakash. [15]

En la época moderna, la carretera china Wen Jia (温加线) atraviesa esta ruta hasta el río Galwan. [16] La ruta oriental a través de Nischu ahora lleva la autopista Tiankong (autopista Tianwendian-Kongka) y una nueva autopista Galwan une las dos. [17]

Disputa fronteriza entre China y la India

Frontera de Ladakh reclamada por la República de China en un mapa de 1947. [c]
Líneas de reclamación chinas en el valle de Galwan: línea de reclamación de 1956 en verde, línea de reclamación de 1960 mostrada como una línea doble marrón oscuro y naranja. La línea violeta, dibujada uniendo los puestos chinos presentes en septiembre de 1992, muestra dos puestos en el valle de Galwan: Samzungling y "Day 9". [d] [e]

No hay evidencia de que la China Qing haya hecho reclamos sobre la meseta de Aksai Chin. [18] La República de China (1912-1949) , después de haber enfrentado una revolución en el Tíbet en 1911, aparentemente hizo planes secretos para adquirir la meseta de Aksai Chin con el fin de crear un enlace vial entre Xinjiang y el Tíbet. Estos planes comenzaron a manifestarse en mapas públicos solo hacia el final de su gobierno. [19] Si bien los reclamos de la China republicana incluían el Aksai Chin propiamente dicho, se detenían al pie de las montañas Karakoram, dejando todos los ríos que desembocan en el río Shyok dentro de la India. (Véase el mapa.) La China comunista también publicó el "Gran Mapa de la República Popular China" en 1956 con un límite similar, ahora llamado la línea de reclamo de 1956. En el valle de Galwan, esta línea solo bordeaba el campamento de Samzungling, dejando el resto del valle dentro de la India. [20] [21]

Sin embargo, en 1960 China avanzó su línea de reclamación hasta el extremo occidental del río Galwan, que corre a lo largo de la cresta de la cadena montañosa adyacente al valle del río Shyok. [21] Los chinos no dieron muchas razones para justificar este avance, salvo para afirmar que se trataba de su "frontera consuetudinaria tradicional" que supuestamente se había formado a través de un "largo proceso histórico". Afirmaron que la línea se había alterado en el pasado reciente sólo debido al "imperialismo británico". [f] [22] [23] [24]

Mientras tanto, India continuó reclamando toda la meseta de Aksai Chin.

Enfrentamiento de 1962

El hombre movió la cabeza de un lado a otro. "Lo permitieron [los lanzamientos desde el aire]... Cuando lo permitieron, supusimos que todo era parte de la guerra fría y que así continuaría. Y así continuó. Recuerde, Alteza, establecimos el puesto en julio para poder cortar la línea de suministro a un nuevo puesto chino allí en Galwan. Recuerde, porque salió impreso en las noticias, que nos mantuvimos firmes a pesar de todas sus burlas y amenazas. Llegaron a quince yardas de nuestro puesto y les dijimos que dispararíamos si se acercaban. Entonces se detuvieron y nuestros dos gobiernos intercambiaron notas. Se retiraron. Nuevamente supusimos que todo esto era parte de la guerra fría..."

-- Pearl S. Buck , Mandala [25]

Estas reclamaciones y contrademandas condujeron a un enfrentamiento militar en el valle del río Galwan en 1962.

En septiembre de 1961, la Oficina de Inteligencia de la India propuso que se patrullara el valle de Galwan y se establecieran puestos en él porque estaba conectado estratégicamente con el valle de Shyok. [26] Nehru apoyó la propuesta y el CGS [g] BM Kaul ordenó el establecimiento de un puesto avanzado. Sin embargo, el terreno del valle resultó demasiado difícil para que las tropas avanzaran por él. [27] En abril de 1962, Kaul ordenó que se intentara una ruta hacia el sur. Para entonces, los chinos habían anunciado que reanudarían las patrullas y también se supo que habían establecido un puesto en Samzungling. Las objeciones del Comando Occidental de que el establecimiento de un puesto indio sería un acto de provocación fueron desestimadas por el alto mando. [28]

Un pelotón de tropas indias de Gorkha partió de Hot Springs en el valle de Chang Chenmo y, el 5 de julio, llegó a las partes altas del valle de Galwan. [h] Establecieron un puesto en una cresta que dominaba el valle desde el sur, en la orilla de un afluente que China llama "Shimengou". [i] [31] El puesto terminó cortando las líneas de comunicación con un puesto chino río abajo a lo largo del río Galwan, llamado "Día 9". [32] Los chinos lo interpretaron como un ataque premeditado a su puesto y rodearon el puesto indio, acercándose a 100 yardas de él. [j] El gobierno indio advirtió a China de "graves consecuencias" y les informó que India estaba decidida a mantener el puesto a toda costa. El puesto permaneció rodeado durante cuatro meses y fue abastecido por helicópteros. [34] [35] La Agencia Central de Inteligencia opinó que la presencia del puesto bloqueó temporalmente cualquier movimiento adicional de las tropas chinas por el valle de Galwan. [36]

El académico Taylor Fravel afirma que el enfrentamiento marcó el "apogeo de la tensión" para los líderes chinos. [37] Se organizó un cuartel general a nivel de regimiento bajo el mando del jefe del Estado Mayor del 10º Regimiento para asumir el control de las fuerzas chinas en la región de Galwan. Tanto el presidente Mao Zedong como el gobierno chino estaban monitoreando la situación al más alto nivel. Se dio una instrucción detallada a las tropas en el terreno, denominada "coexistencia armada": [38]

En primer lugar, hay que seguir el principio de no disparar la primera bala; adoptar la medida de “tú me rodeas, yo te rodeo”; “tú me cortas el paso, yo te corto el paso”. En segundo lugar, si las fuerzas indias nos atacan, hay que advertirles; si la advertencia no es eficaz una y otra vez, entonces hay que defenderse. Cuando se asedia a las fuerzas indias, hay que tratar de no matarlas; hay que dejar un hueco para que las fuerzas indias se retiren... Si las tropas indias no se retiran, entonces hay que ponerlas en un punto muerto. [38]

A los comandantes del frente se les ordenó informar sobre cualquier situación inesperada que surgiera y pedir instrucciones sin tomar la iniciativa por propia cuenta. [38]

Sin embargo, se produjeron tiroteos esporádicos en todo el frente occidental. En el propio valle de Galwan se produjo un intercambio de disparos el 2 de septiembre. [39] Como resultado del enfrentamiento, los chinos se vieron obligados a retirar algunos de los puestos en el valle de Galwan porque no podían recibir suministros. Los líderes indios vieron esto como una señal de éxito de su política de avanzada. [40]

Guerra de 1962

Las propuestas de tregua de Colombo

Cuando comenzó la guerra chino-india el 20 de octubre de 1962, el puesto indio había sido reforzado por una compañía de tropas. El EPL chino lo bombardeó con intensos bombardeos y empleó un batallón para atacarlo. La guarnición sufrió 33 muertos y varios heridos, mientras que el comandante de la compañía y varios otros fueron hechos prisioneros. [34] [35] Al final de la guerra, se dice que China había alcanzado su línea de reclamación de 1960. [21] Sin embargo, no hay evidencia de que las tropas chinas caminaran a través del valle de Galwan para alcanzar su línea de reclamación. [k] La eliminación del único puesto indio en el valle de Galwan (cerca del afluente llamado Shimengou) implicaba que tenían el control hasta su línea de reclamación. El puesto indio en la confluencia de Galwan con el río Shyok estuvo intacto durante toda la guerra y los chinos nunca hicieron ningún contacto con él. [41]

Los chinos afirmaron más tarde, de manera implícita, a través de un mapa adjunto a una carta de 1962 del entonces primer ministro chino Zhou Enlai a los jefes de ciertas naciones afroasiáticas, que habían llegado a la confluencia del Galwan con el río Shyok. [l] Sin embargo, las naciones afroasiáticas, en sus propuestas de tregua entre China y la India en Colombo, trazaron la línea muy cerca de la línea reclamada por China en 1960. Los chinos todavía persisten en mantener la línea en sus mapas, llamándola la " Línea de Control Actual de 1959 ". [m]

Infraestructura

La carretera china de Galwan

Antes de la guerra de 1962, China ya había construido una carretera que unía sus bases en el paso de Kongka y Heweitan . También había una carretera secundaria que conducía a la zona de Samzungling y cubría los afluentes del sur, como el Shimengou. [44]

Después de la guerra, no hubo más actividad en el valle de Galwan ni por parte de la India ni de China, hasta aproximadamente 2003. Entre 2003 y 2008, China se embarcó en un ejercicio de desarrollo de infraestructura a gran escala en el período previo a los Juegos Olímpicos de Pekín . [45] A partir de 2010, se repavimentó la carretera Aksai Chin (G219) a un costo de 476 millones de dólares. [46] Junto con ello, también se hicieron visibles numerosas mejoras en la infraestructura fronteriza dentro de Aksai Chin. [47] La ​​carretera existente a la base militar de Heweitan se mejoró y amplió con un nuevo nombre de "Autopista Tiankong". La carretera de acceso al valle de Galwan también se actualizó a una carretera pavimentada para todo tipo de clima y se renombró como "Autopista Galwan" ( chino :加勒万公路; pinyin : Jiā lè wàn gōnglù ).

En 2001, la India también encargó la construcción de una carretera que uniera Daulat Beg Oldi (DBO) en su frontera norte, cuya finalización estaba prevista para 2012. La carretera comenzaría en la aldea de Shyok y seguiría por la orilla occidental del río Shyok para luego continuar hasta las llanuras de Depsang , cerca de Murgo. La carretera inicial no cumplía con los requisitos para todo tipo de clima, por lo que tuvo que reconstruirse posteriormente sobre una línea mejorada. La carretera se completó finalmente en 2019 y recibió el nombre de carretera Darbuk–Shyok–DBO (carretera DS-DBO). [48] La India también construyó un puesto militar cerca de la confluencia de Galwan con el río Shyok, llamado «KM 120». Se dice que fue una fuente de incomodidad para China. [49]

Enfrentamiento en 2020

3 km
2 millas
Punto fronterizo chino
La frontera consuetudinaria tradicional
de China
se declaró en 1960
Y-nala
Y-nala
Río Galwan
Galwan
Río Galwan
Galwan
Carretera Darbuk-Shyok-DBO

Carretera DS-DBO
Carretera Darbuk-Shyok-DBO
Km 120

Correo indio
Uniéndose al río Shyok

Cama Shyok
  
El río Galwan en la línea de control actual [50]
El lugar del enfrentamiento de Galwan. La línea roja es la línea de contención de la zona marcada por la Oficina de Geografía de los Estados Unidos .

Se dice que China inició la construcción de una gran cantidad de "instalaciones de apoyo" en el valle de Galwan en septiembre de 2019. [51] Estas incluirían represas, puentes, zonas de acampada y líneas eléctricas a lo largo de la autopista de Galwan existente, así como un esfuerzo para extender la autopista más hacia la Línea de Control Actual.

En abril de 2020, la India inició sus propios esfuerzos de construcción para construir una carretera secundaria a partir de la carretera DS-DBO, a lo largo del último tramo de 4 a 5 km del valle de Galwan en su lado de la LAC. Según Zhao Lijian , portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores chino, las fuerzas indias comenzaron a construir "unilateralmente" carreteras y puentes en la "región de Galwan". Se dice que han persistido con sus esfuerzos a pesar de las reiteradas protestas de China, que supuestamente "intensificaron los problemas transfronterizos". [52] El jefe del ejército indio desestimó las quejas y dijo: "No hay razón para que nadie se oponga. Ellos están haciendo el desarrollo de su lado, nosotros estamos haciendo el desarrollo de nuestro lado". [53] [54]

El problema para China era que su propia carretera estaba todavía bastante lejos de la LAC. [55] El 5 de mayo de 2020, China inició un enfrentamiento desplegando tropas en puestos de tiendas de campaña a lo largo del valle de Galwan. [56] [57] Los chinos también trajeron vehículos pesados ​​y equipos de vigilancia, presumiblemente en un esfuerzo por acelerar la construcción de la carretera. [58] Y el portavoz del gobierno chino, Global Times, inició una retórica estridente. [59] India respondió moviendo sus propias tropas a la zona en igual medida. [60] Los chinos acabaron estableciendo un puesto en una curva de 90 grados del río, cerca de la LAC oficial, que los indios consideraban territorio indio y un punto de patrulla (PP-14). La curva acabaría convirtiéndose en la nueva frontera. [61]

Para crear una carretera a través del estrecho valle, las excavadoras chinas extrajeron tierra de los costados de los acantilados y la utilizaron para dragar el lecho del río. El río se vio obligado a fluir por un canal estrecho para que el resto del lecho del río pudiera usarse para el tráfico y los campamentos. [62] [63]

Finalmente, el enfrentamiento desembocó en un violento enfrentamiento el 15 de junio cerca de la PP-14 en el valle de Galwan. Murieron veinte soldados del ejército indio y un número desconocido de soldados chinos. [64] [65] Las causas del enfrentamiento siguen sin estar claras, pero ha habido informes, a partir del 10 de junio, de una "retirada limitada" acordada por las dos partes de 1 a 2 kilómetros del lugar de la confrontación. [66] Según un informe detallado publicado por India Today, los chinos habían incumplido el acuerdo y habían restablecido un puesto en la PP-14, lo que provocó una serie de peleas el 15 de junio, que duraron hasta la medianoche y causaron muertes en ambos bandos. [67] [n] Una revisión del Congreso de los EE. UU. alegó que el gobierno chino había planeado el enfrentamiento, incluida su posibilidad de muertes. [70]

Tras el enfrentamiento, ambas partes reanudaron sus actividades de construcción. La India completó el puente en disputa sobre el río Galwan el 19 de junio. [71] China extendió su carretera hasta la PP-14 de la India el 26 de junio, además de erigir un puesto de vigilancia en el lugar. Los indios no hicieron ningún intento de desmantelarlo por segunda vez. [72]

La desescalada final se produjo en etapas a partir del 6 de julio. [73] Con la ocupación china de la PP-14, la línea de acción desmilitarizada efectiva en el valle de Galwan se ha desplazado alrededor de un kilómetro a favor de China. [74] [68]

En la cultura popular

La serie web 1962: La guerra en las colinas está inspirada en los acontecimientos que tuvieron lugar en el valle de Galwan durante la guerra de 1962. [75]

Véase también

Notas

  1. ^ El folclore data el evento entre 1892 y 1893, cuando Galwan acompañó una expedición de Lord Dunmore . [8] Esto es casi con certeza incorrecto, ya que Lord Dunmore no viajó por esta región. [9] Se desconoce la identidad de la expedición de 1899.
  2. ^ También se denomina Pangtung La . [12] También se utiliza el término "paso de Chunglang", pero es mejor evitarlo debido a la confusión con varios "pasos de Changlung". El Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak enumera dos pasos al este de Pangtung La: Changlung Burma La y Changlung Yokma La. [13] China utiliza otro paso al oeste para su carretera Wenjia.
  3. ^ Aunque el mapa tiene una resolución muy baja, es evidente que el río Chip Chap , una cabecera del río Shyok, se muestra íntegramente dentro de Ladakh. Qaratagh-su, un arroyo que fluye desde el paso de Qaratagh y se une al río Karakash , se muestra como la fuente de Karakash. Karackattu, The Corrosive Compromise (2020, Figura 1) ofrece mapas más detallados que muestran los ríos Samzungling y Galwan como parte de Ladakh.
  4. ^ Mapa del Cuartel General del Ejército de los Estados Unidos en 1962. Además de las dos líneas de reivindicación, la línea azul indica la posición en 1959, la línea violeta la de septiembre de 1962 antes de la guerra chino-india, y la línea naranja, que coincide con la línea marrón oscura, la posición al final de la guerra. Las líneas de puntos delimitan una zona de desmilitarización de 20 km propuesta por China después de la guerra.
  5. ^ La intersección de la línea violeta con el valle de Galwan indica la ubicación de un puesto chino "Día 9", cuyo dominio por parte de un puesto indio en un terreno más alto causó un "apogeo de tensión".
  6. ^ Pero la justificación militar para el avance no es difícil de ver. La línea de reclamación de 1956 discurría a lo largo de la línea divisoria de aguas entre la cuenca del río Shyok y la del lago Lingzitang, y cedía a la India las tierras estratégicas más altas de la cordillera del Karakórum. La línea de reclamación de 1960 la adelantó hasta la línea de la cresta del Karakórum a pesar de que no formaba una línea divisoria de cuencas hidrográficas.
  7. ^ Jefe del Estado Mayor , un cargo de alto rango en el "estado mayor". El general Kaul tenía más poder del que normalmente corresponde a este cargo porque contaba con la confianza de Nehru.
  8. ^ Las fuentes indias afirman que tardaron un mes en llegar al lugar, [29] lo que sugiere que la ruta de viaje normal a través del valle del río Changlung podría haber sido sitiada por tropas chinas. La ubicación del puesto está en la orilla de un afluente meridional del Galwan, llamado "Shimengou" por los chinos, al oeste del valle de Changlung.
  9. ^ China proporcionó las coordenadas del puesto como "34 grados 37 minutos 30 segundos norte, 78 grados 35 minutos 30 segundos este" ( 34°37′30″N 78°35′30″E / 34.625, -78.5917 ) y lo describió como "seis kilómetros dentro del territorio chino en el área del valle de Galwan". [30]
  10. ^ The Economist informó que las tropas chinas se acercaron a 15 metros del puesto. Se dice que la "extraordinaria frialdad del joven oficial gurka" los convenció de retirarse. [33]
  11. ^ Para un mapa de las posiciones indias y chinas durante la guerra, véase Fravel, M. Taylor (2008), Strong Borders, Secure Nation: Cooperation and Conflict in China's Territorial Disputes, Princeton University Press, Mapa 4.1 Frontera China-India (Sector Occidental), pág. 179, ISBN 978-1-4008-2887-6
  12. ^ El mapa se ha reproducido en varios lugares, incluido Manoj Joshi, China's Galwan valley gambit is attempt to extend official claim line, LAC westward, The Wire, 19 de junio de 2020 (a través de Observer Research Foundation). Los chinos llaman a la línea representada en el mapa la " Línea de Control Actual de 1959 ".
  13. ^ En medio de los enfrentamientos entre China e India de 2020 , el Ministerio de Asuntos Exteriores chino afirmó que “el valle de Galwan está ubicado en el lado chino de la LAC en la sección occidental de la frontera chino-india”. [42] El Ministerio de Asuntos Exteriores de la India respondió que esas “afirmaciones exageradas e insostenibles” no eran aceptables. [43]
  14. ^ Según la versión india de los hechos, un pequeño contingente de tropas indias liderado por un coronel fue a PP-14 para verificar que los chinos se habían retirado según lo acordado. Al encontrar tropas allí, lo desafiaron, lo que dio lugar a una pelea. [68] La versión china dice que el enfrentamiento se produjo porque las tropas indias habían cruzado la LAC y actuaron de manera indisciplinada. [69]

Referencias

  1. ^ "India WRIS Geoviewer" . Consultado el 30 de septiembre de 2024 .
  2. ^ Ajai Shukla, Un nuevo y preocupante capítulo: las intrusiones chinas en Ladakh cobran ritmo Archivado el 3 de marzo de 2021 en Wayback Machine , Business Standard, 23 de mayo de 2020: "Eso significa que, al enviar miles de tropas del EPL a tres o cuatro kilómetros del valle de Galwan, China ha violado su propia línea de reclamo y ha ocupado un territorio que el propio Beijing ha reconocido tradicionalmente como indio... Las tropas indias en el área fueron tomadas por sorpresa cuando una gran fuerza china cruzó la LAC hacia el área de Galwan a fines de abril".
  3. ^ Nitin J. Ticku, La disputa fronteriza entre India y China en Ladakh es tan peligrosa como las incursiones en Kargil de 1999, según los expertos Archivado el 31 de mayo de 2020 en Wayback Machine , EurAsian Times, 24 de mayo de 2020: 'Un analista de seguridad con sede en Australia tuiteó lo que afirmó que eran imágenes satelitales de una "incursión china" en Galwan'.
  4. ^ Snehesh Alex Philip, El enfrentamiento con China en Ladakh es la peor tensión fronteriza de la India desde Kargil en 1999 Archivado el 25 de enero de 2021 en Wayback Machine , The Print, 25 de mayo de 2020: "Ahora, la agencia de noticias ANI ha informado de que las tropas chinas se han desplazado "a casi 10-15 km del puesto indio KM 120" en el valle de Galwan, y han montado tiendas de campaña y se han estacionado cerca del puesto".
  5. ^ Agencia de Cachemira, Jammu y Gilgit, 1940, por Survey of India (Wikimedia commons)
  6. ^ Kapadia, Harish (2005), Hacia el Himalaya no transitado: viajes, caminatas y escaladas, Indus Publishing, págs. 215-216, ISBN 978-81-7387-181-8, archivado desde el original el 2 de octubre de 2023 , consultado el 11 de septiembre de 2017
  7. ^ Gaurav C Sawant, Exclusivo: Mi bisabuelo descubrió el valle de Galwan, las afirmaciones de China no tienen fundamento, dice Md Amin Galwan Archivado el 21 de enero de 2021 en Wayback Machine ., India Today, 20 de junio de 2020.
  8. ^ Rasul Bailay, Vida y época del hombre que dio nombre al río Galwan Archivado el 17 de enero de 2021 en Wayback Machine , The Economic Times, 20 de junio de 2020.
  9. ^ Los Pamires: relato de una expedición de un año a caballo y a pie por Cachemira, el Tíbet occidental, la Tartaria china y el Asia central rusa. J. Murray. 1894.
  10. ^ Johri, Chinese Invasion of Ladakh (1969), p. 106: "La peculiaridad del teatro de Galwan era que la cordillera principal del Karakoram en esta región está mejor definida que en el sector norte. Está cortada por el río Galwan en un lugar a unas 30 millas al este de la unión de los ríos Shyok y Galwan".
  11. ^ Johri, Chinese Invasion of Ladakh (1969), p. 106: "En el sur se divide en dos cordilleras. Una separa el río Kugrang del Changlung y la otra corre a lo largo de la orilla izquierda de este último y también se llama montañas Nischu. La primera se llama Karakoram I y la segunda Karakoram II".
  12. ^ ab Gazetteer of Kashmir and Ladak (1890), págs. 257–258, 801.
  13. ^ Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak (1890), pág. 256.
  14. ^ Diccionario geográfico de Cachemira y Ladak (1890), pág. 289.
  15. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), pág. 117: "La otra ruta principal pasaba por Shamal Lungpa y Samzung Ling [Samzungling] hasta Dehra Compas, a lo largo del valle superior del río Qara Qash hasta Qizil Jilga y Chungtosh, a través del paso Qara Tagh y el valle de Chibra hasta Malikshah y Shahidulla".
  16. ^ Calle Wen Jia marcada en OpenStreetMap, consultado el 16 de octubre de 2020.
  17. ^ Carretera de Galwan Archivado el 4 de julio de 2020 en Wayback Machine, marcado en OpenStreetMap, recuperado el 16 de octubre de 2020.
  18. ^ Hudson, Aksai Chin (1963), p. 15: "No hay evidencia de que bajo la dinastía Ch'ing China haya intentado llegar más al sur que este [un pilar a 64 millas al sur del Paso Suget]. En otras palabras, aceptaron la cordillera de Kuen Lun como frontera, y tanto Cachemira como el Gobierno de la India estaban igualmente dispuestos a aceptarla..."
  19. ^ Hudson, Aksai Chin (1963), pp. 17-18: "Como parte de la India, [Aksai Chin] formaba un saliente incómodo que sobresalía entre Sinkiang y el Tíbet; deshacerse de este saliente debe ser un objetivo de la política china siempre que se presente la oportunidad".
  20. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), pág. 103: 'Sin embargo, el "Gran Mapa de la República Popular China" publicado en 1956 volvió a la alineación que se muestra en el mapa del Kuomintang de 1947. Es importante señalar que Chou En-lai, en una carta del 17 de diciembre de 1959, afirmó que el mapa de 1956 "muestra correctamente el límite tradicional entre los dos países en este sector".'
  21. ^ abc Hoffmann, India y la crisis de China (1990), págs. 76, 93
  22. ^ Fisher, Rose y Huttenback, Himalayan Battleground (1963), págs. 7-8: "Cuando se le preguntó sobre la divergencia entre los dos mapas, Chen Yi, el Ministro de Asuntos Exteriores chino, hizo la afirmación, demostrablemente absurda, de que los límites marcados en ambos mapas eran igualmente válidos. Sólo hay una interpretación que podría hacer que esta declaración tuviera sentido: se trataba de una amenaza implícita de presentar otro mapa que reclamara territorio indio adicional si Nueva Delhi continuaba con su obstinada negativa a ceder Aksai Chin".
  23. ^ Raghavan, War and Peace in Modern India (2010), p. 266: "Beijing insistió en que no había disparidad entre sus mapas de 1956 y 1960, una afirmación que sólo sirvió para reforzar la opinión de Delhi de que los chinos no eran dignos de confianza. En el verano de 1960, la diplomacia significativa se detuvo por completo".
  24. ^ Van Eekelen, Indian Foreign Policy and the Border Dispute (1967), pp. 101-102: "Los funcionarios chinos sostuvieron que... [la] línea consuetudinaria tradicional, reflejada en su mapa, se formó gradualmente a través de un largo proceso histórico, principalmente por el grado en que cada lado había ejercido jurisdicción administrativa;... Sin admitir ninguna inconsistencia, también argumentaron que la línea de control real difería de la línea consuetudinaria tradicional debido al imperialismo británico y el reciente avance de la India. Estos factores aparentemente no pudieron contribuir al proceso continuo de cambio".
  25. ^ Buck, Pearl S. (1970), Mandala, Nueva York: The John Day Company, pág. 115 – vía archive.org
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    La ubicación y las características del terreno de esta línea fronteriza consuetudinaria tradicional se describen ahora de la siguiente manera en tres sectores, occidental, medio y oriental. ... [Desde el río Chip Chap] Luego gira al sureste a lo largo de la cresta de la montaña y pasa por el pico 6.845 (aproximadamente 78° 12' E, 34° 57' N) y el pico 6.598 (aproximadamente 78° 13' E, 34° 54' N). Desde el pico 6.598 corre a lo largo de la cresta de la montaña hacia el sur hasta que cruza el río Galwan aproximadamente a 78° 13' E, 34° 46' N.
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Bibliografía

Lectura adicional

Enlaces externos