Wylam Railway Bridge (oficialmente West Wylam Bridge , [2] también conocido como Hagg Bank Bridge y localmente como Points Bridge y Half-Moon Bridge ) es un puente peatonal y antiguo puente ferroviario que cruza el río Tyne en Hagg Bank , aproximadamente 1 ⁄ 2 milla ( 0,8 km) al oeste de Wylam en Northumberland , Inglaterra .
El puente fue construido originalmente para Scotswood, Newburn and Wylam Railway , [3] para conectar North Wylam Loop con Newcastle and Carlisle Railway . [4]
Varias entidades participaron en la construcción del puente: WG Laws diseñó el puente, WE Jackson & Co. de Newcastle upon Tyne construyó los cimientos y la mampostería del puente, mientras que Hawks, Crawshay and Sons of Gateshead [1] fabricaron los herrajes. La construcción del puente costó 16.000 libras esterlinas y se abrió al tráfico ferroviario el 6 de octubre de 1876. [4]
Los servicios ferroviarios sobre el puente terminaron en 1968 cuando la línea se cerró como parte de los cortes de Beeching . La vía se eliminó en 1972 y posteriormente, en 1975, el puente se convirtió en una pasarela y un carril bici que une Wylam con Tyne Riverside Country Park en Low Prudhoe. [5]
Se puede ver un modelo del puente en el cercano Museo del Ferrocarril de Wylam.
El diseño del puente surgió porque era necesario evitar tener muelles en el lecho del río, ya que su construcción habría interrumpido los trabajos mineros poco profundos que se encontraban debajo. [6] Este tramo único (73 m, 240 pies) está construido con tres nervaduras, cada una de ellas conectada con tirantes diagonales para evitar tensiones transversales y distorsiones causadas por el viento. La vía está suspendida de estas nervaduras mediante 19 vigas que forman 20 tramos cada uno de 3,6 m (12 pies) de ancho. Otra consideración de diseño notable es la altura de la vía sobre el nivel del agua. Durante la gran inundación de 1771, el Tyne se elevó 7 m (23 pies) por encima de sus niveles normales de verano. Esto provocó la destrucción de la mayoría de los puentes a lo largo del río Tyne, incluidos los de Hexham y el antiguo puente Tyne en Newcastle. Por esta razón, la vía está suspendida a 8,5 m (28 pies) por encima del nivel típico del río y 1 m (3 pies 3 pulgadas) por encima del nivel de inundación. [6]
Se ha sugerido que el Puente Ferroviario Wylam podría haber sido una inspiración para los diseñadores del Puente Tyne en Newcastle upon Tyne y el Puente del Puerto de Sydney en Australia . [7] Sin embargo, existen algunas diferencias importantes en el diseño entre este puente y los de Newcastle y Sydney. Quizás la mayor diferencia sea la carga que soportan los estribos del puente. En los casos de los puentes de Tyne y Sydney Harbour, los estribos o "pilones" no soportan carga del arco de un solo tramo y son estéticos. El arco de este puente, sin embargo, está anclado a los estribos y, como tal, soporta directamente la carga lateral del arco. Esto evita distorsiones y una posible "onda de carretera" que se forma delante de un tren o vehículo en marcha.
Se afirma que el puente ferroviario Wylam es uno de los primeros puentes de arco nervado del mundo [5] y, como tal, está catalogado como de grado II * y se cita el puente como "... se dice que es el primer uso de esta forma de construcción para transportar vías férreas". ". [2]
En 1997, el puente se volvió a pintar a un costo de £ 224 000 con el apoyo de £ 157 000 del Heritage Lottery Fund. [8] Este trabajo incluyó la eliminación de la pintura vieja a base de plomo y el repintado con alternativas sin plomo en el esquema de color original del puente. [9] [10]
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