El puente Lady Wimborne (London and South Western Railway Bridge 77) es un antiguo puente ferroviario construido en 1853 y ahora un edificio protegido . Su diseño muy ornamentado refleja el poder de los terratenientes sobre las compañías ferroviarias británicas a mediados del siglo XIX. Construido poco después de que el ferrocarril llegara a la ciudad de Wimborne en Dorset , Inglaterra , ahora es una estructura protegida de Grado II . [1]
Aunque el ferrocarril de Southampton y Dorchester a través de Wimborne fue autorizado antes de que Sir John Guest, primer baronet de Dowlais (uno de los mayores fundidores de hierro de la época, cuyas herrerías estaban situadas en Dowlais , Gales del Sur) tomara posesión de Canford Manor en 1846, [2] las negociaciones posteriores con la empresa (de la que Guest era director) llevaron después de su muerte en 1852 a la sustitución de la estructura original por otra sobre lo que se convirtió en el camino de carruajes hasta la casa. [3] El puente se atribuía hasta hace poco en la versión en línea de la lista oficial a Charles Barry Jr , el prestigioso arquitecto inglés de mediados y finales del siglo XIX, e hijo mayor de Sir Charles Barry , responsable del diseño de las Lady Wimborne Cottages , que servían como casas de trabajadores en Canford Estate. [4] Sin embargo, este último, conocido como el arquitecto del Palacio de Westminster , fue responsable de las amplias alteraciones de la mansión en la época de la construcción del puente y, de hecho, fue el diseñador. [5]
Sus características son típicas del estilo gótico muy ornamentado, adornado con pináculos , cenefas , crestas y la heráldica de Sir (Josiah) John Guest . Sin embargo, los planos originales dibujados por Sir Charles Barry en 1853 se simplificaron parcialmente en el momento de la construcción.
El puente probablemente debe su nombre a la primera Lady Wimborne (1847-1927), aunque fue su suegra, Lady Charlotte Guest, esposa de Sir John , quien fue responsable de financiar la construcción del puente alrededor de 1853-54, después de que su esposo muriera. [6] No está claro cuándo el puente comenzó a ser conocido por su nombre actual: los informes de periódicos contemporáneos de la década de 1850 no lo identifican de esta manera.
El último tren pasó por el puente el 3 de mayo de 1977, tras la recuperación de equipos de la estación de Wimborne, que acababa de cerrarse al tráfico.
Aunque el ferrocarril desapareció hace tiempo, unos escalones empinados permiten a los peatones subir el terraplén hasta la cima y seguir un sendero hasta el río o, en la otra dirección, por un sendero informal hacia el sitio de la antigua unión de Wimborne y el depósito de locomotoras. Lamentablemente, el panel informativo de interpretación ubicado en el suelo junto al puente ha sido eliminado.
50°47′26″N 1°58′28″O / 50.79055, -1.97448