Un vehículo de tres ruedas es un vehículo de tres ruedas . Algunos son triciclos motorizados , que legalmente pueden clasificarse como motocicletas , mientras que otros son triciclos sin motor , algunos de los cuales son vehículos de propulsión humana y vehículos de propulsión animal .
Muchos vehículos de tres ruedas que existen en forma de máquinas basadas en motocicletas a menudo se denominan triciclos y suelen tener la rueda delantera única y una mecánica similar a la de una motocicleta y el eje trasero similar al de un automóvil. A menudo, estos vehículos son construidos por el propietario utilizando una parte de un Volkswagen Beetle con motor trasero y tracción trasera en combinación con la parte delantera de una motocicleta. Otros triciclos incluyen vehículos todo terreno especialmente construidos para uso todoterreno.
Los vehículos de tres ruedas pueden tener una rueda trasera y dos delanteras (2F1R), (por ejemplo: Morgan Motor Company ) o una rueda delantera y dos traseras (1F2R) (como el Reliant Robin ). Debido a la mayor seguridad al frenar, una forma cada vez más popular es el "renacuajo" o "triciclo de marcha atrás" con dirección delantera, a veces con tracción delantera pero normalmente con tracción trasera. Una variante del diseño "uno en el frente" era el Scott Sociable , que parecía un vehículo de cuatro ruedas al que le faltaba una rueda delantera. [1]
Los vehículos de tres ruedas, incluidos algunos ciclocars , coches burbuja y microcoches , se construyen por motivos económicos y legales: en el Reino Unido para obtener ventajas fiscales, o en Estados Unidos para aprovechar normas de seguridad más estrictas, clasificándose como motocicletas. Como resultado de su construcción liviana y su posible racionalización, los autos de tres ruedas suelen ser menos costosos de operar. [ cita necesaria ]
Algunos vehículos de tres ruedas económicos se han diseñado específicamente para mejorar la movilidad de las personas discapacitadas. [2]
Los vehículos de transporte de tres ruedas conocidos como auto rickshaws son un medio de transporte público común en muchos países del mundo y son una forma esencial de transporte urbano en muchos países en desarrollo como India y Filipinas .
El pionero de la automoción, Karl Benz, desarrolló varios modelos de tres ruedas. [3] Uno de ellos, el Benz Patent Motorwagen , [4] está considerado como el primer automóvil construido expresamente. Fue realizado en 1885.
En 1896, John Henry Knight mostró un tri-car en la Gran Exposición . [3]
En 1897, Edward Butler fabricó el Butler Petrol Cycle, otro automóvil de tres ruedas.
Un Tri-car Conti de 6 hp compitió (pero no completó) una carrera de Pekín a París de 1907 patrocinada por un periódico francés, Le Matin . [5]
Una configuración de dos ruedas en la parte delantera y una rueda en la parte trasera presenta dos ventajas: tiene una aerodinámica mejorada y permite fácilmente el uso de un motor de motocicleta pequeño y liviano y una rueda trasera. Este enfoque fue utilizado por el Messerschmitt KR200 y el BMW Isetta . Alternativamente, se puede utilizar un diseño más convencional con motor delantero y tracción delantera, como es habitual en los coches de cuatro ruedas, con las consiguientes ventajas de estabilidad transversal (el centro de masa está más hacia delante) y tracción (dos ruedas motrices en lugar de uno). Algunos vehículos tienen un motor delantero que impulsa la única rueda trasera, similar al motor trasero que impulsa la rueda trasera. La rueda debe soportar cargas de aceleración así como fuerzas laterales cuando está en una curva, y la pérdida de tracción puede ser un desafío.
Se ha propuesto una nueva configuración de renacuajo con un motor trasero que acciona las ruedas delanteras. Este concepto (Dragonfly Three Wheeler [6] ) reivindica tanto estabilidad como tracción (dos ruedas motrices), así como una experiencia de conducción única.
Con dos ruedas delanteras (la forma de "renacuajo" o "triciclo inverso") el vehículo es mucho más estable en las curvas de frenado, pero sigue siendo más propenso a volcar en las curvas normales en comparación con un vehículo equivalente de cuatro ruedas, a menos que el centro de la masa es menor y/o más adelantada. Los diseños derivados de motocicletas sufren porque la mayor parte del peso está hacia la parte trasera del vehículo. [ cita necesaria ]
Para una menor resistencia al viento (lo que aumenta la eficiencia del combustible ), a menudo se utiliza una forma de lágrima. [ cita necesaria ] Una lágrima es ancha y redonda en la parte delantera y se estrecha en la parte posterior. La configuración de tres ruedas permite que las dos ruedas delanteras creen la amplia superficie redonda del vehículo. La rueda trasera única permite que el vehículo se estreche en la parte trasera. Los ejemplos incluyen Aptera (vehículo eléctrico solar) y Myers Motors NmG .
Tener una rueda delante y dos detrás para potencia reduce el costo del mecanismo de dirección pero disminuye en gran medida la estabilidad lateral en las curvas mientras se frena.
Cuando la rueda única está en la parte delantera (la forma "delta", como en un triciclo de pedales para niños ), el vehículo es inherentemente inestable en un giro de frenado, ya que las fuerzas de vuelco combinadas en el centro de masa del giro y el frenado pueden extenderse rápidamente. más allá del triángulo formado por las zonas de contacto de las ruedas. Este tipo, si no está inclinado, también tiene una mayor tendencia a girar ("intercambiar los extremos") cuando se manipula con brusquedad. [ cita necesaria ]
La desventaja de una configuración de tres ruedas es que la estabilidad lateral es menor que en un vehículo de cuatro ruedas.
Con cualquier vehículo, se puede proyectar una línea imaginaria desde el centro de masa del vehículo hasta el suelo, que representa la fuerza ejercida sobre el vehículo por su masa. Con el vehículo parado, la línea será vertical. A medida que el vehículo acelera, esa línea imaginaria se inclina hacia atrás, quedando anclada al centro de masa y el punto en el que la línea se cruza con el suelo se mueve hacia atrás. Al frenar se mueve hacia adelante, al tomar una curva se mueve hacia los lados. Si el punto en el que esta línea se cruza con el suelo se mueve fuera del límite formado al conectar los parches de contacto de los neumáticos (un rectángulo para un automóvil de cuatro ruedas o un triángulo para un triciclo), entonces el vehículo se inclinará y eventualmente caerá. Esto es válido para cualquier vehículo.
Con todos los vehículos, es fundamental que el vehículo esté diseñado para deslizarse antes de que se alcance este punto de inestabilidad.
Esto se puede lograr de varias maneras:
En el caso de un ATV de tres ruedas, el conductor puede evitar el vuelco inclinándose al tomar las curvas.
Para mejorar la estabilidad, algunos vehículos de tres ruedas están diseñados para inclinarse al tomar una curva, como lo haría un motociclista. La inclinación puede controlarse manualmente, mecánicamente o por ordenador.
La carrocería o las ruedas de un vehículo de tres ruedas, o ambas, se inclinan en la dirección del giro. Estos vehículos pueden tomar curvas con seguridad incluso en vías estrechas.
Algunos vehículos basculantes de tres ruedas podrían considerarse motocicletas con los pies hacia adelante o motocicletas con cabina, o ambas.
Los diseños de tres ruedas impulsados por baterías incluyen:
Aquí hay tres ejemplos notables de vehículos de tres ruedas con energía solar; dos coches de carreras, el Infinium y el Sky Ace TIGA, y un vehículo previsto para producción, el Aptera.
El Infinium, construido por el Solar Car Team de la Universidad de Michigan , quedó en tercer lugar en el World Solar Challenge de 2009 celebrado en Australia y ganó el American Solar Challenge de 2010 .
El Sky Ace TIGA de la Universidad Ashiya alcanzó 91,332 kilómetros por hora (56,751 mph) en el aeropuerto de Shimojishima , en Miyakojima, Okinawa, Japón, para ganar el récord mundial Guinness , el 20 de agosto de 2014. [8] Le quitó el récord a otros tres- El Sunswift IV , diseñado y construido en la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia, [9] por un margen de casi 3 km/h.
El vehículo eléctrico solar Aptera [10] utiliza un diseño de renacuajo y está siendo diseñado para tener una velocidad máxima de más de 100 mph. El Aptera utiliza motores eléctricos en las ruedas de 42 KW [11] y se puede pedir con dos ( tracción delantera ) o tres ( tracción total ). El techo y el tablero del Aptera, y opcionalmente su capó y escotilla, están equipados con paneles solares, y el complemento completo está diseñado para agregar una autonomía de hasta 40 millas por día y 11,000 millas por año en los climas más soleados. La primera disponibilidad para el cliente está prevista para antes de finales de 2024. [12]
El primer vehículo terrestre autopropulsado de tamaño completo del mundo fue un vehículo de tres ruedas. El fardier à vapeur (carro de vapor) de 1770 del capitán del ejército francés Nicolas-Joseph Cugnot , un triciclo de vapor con una velocidad máxima de alrededor de 3 km/h (2 mph), estaba destinado a transportar artillería . [13]
Otro de los primeros ejemplos conservados es el triciclo de vapor Long , construido por George A. Long alrededor de 1880 y patentado en 1883, [14] [15] ahora en exhibición en el Instituto Smithsonian .
El Whike es un triciclo reclinado con vela, fabricado en los Países Bajos.
Debido a la incidencia de lesiones y muertes relacionadas con su uso, en enero de 1988 se impuso una prohibición de 10 años, totalmente voluntaria para los fabricantes, a la venta de nuevos vehículos todo terreno de tres ruedas en los Estados Unidos . Los ciclistas sufrieron más lesiones por no aplicar una técnica de conducción adecuada y por no usar el equipo de seguridad adecuado, como cascos y botas de montar. En una búsqueda realizada por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo, se determinó que "no se encontró ningún defecto inherente en el diseño de tres ruedas". [ cita necesaria ]
En EE. UU. , la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras define y regula los vehículos de tres ruedas como motocicletas . [16] Sin embargo, en 2015 se presentó un proyecto de ley en el Congreso que impediría que algunos vehículos de tres ruedas se clasificaran como motocicletas en los Estados Unidos, creando en su lugar una nueva clasificación para "autociclos". [17] [18]
Los requisitos de registro y licencia de conducir varían según el estado. Algunos estados exigen que los conductores de vehículos de tres ruedas tengan una licencia de motocicleta y registren el vehículo como motocicleta. Algunos estados, incluidos Virginia, Kansas e Indiana, clasifican algunos vehículos de tres ruedas como motocicletas. Virginia define una motocicleta como "un vehículo motorizado de tres ruedas que tiene un volante y asientos que no requieren que el operador se siente a horcajadas y está fabricado para cumplir con los requisitos federales de seguridad para motocicletas". [19] Indiana lo define como "un vehículo de motor de tres (3) ruedas en el que el operador y el pasajero viajan en un área de asientos total o parcialmente cerrada que está equipada con: (1) una jaula antivuelco o aros antivuelco; (2) cinturones de seguridad. para cada ocupante; y (3) frenos antibloqueo; y está diseñado para ser controlado con un volante y pedales." [20] En otras jurisdicciones, como Columbia Británica , Canadá y Connecticut, un vehículo de tres ruedas con un compartimento de pasajeros cerrado o un asiento parcialmente cerrado se considera un automóvil. [ cita necesaria ]
