VP-43

El VP-43 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Patrulla 28 (VP-28) el 1 de julio de 1944, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 28 (VPB-28) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 28 (VP-28) el 25 de junio de 1946, redesignado Escuadrón de Patrulla Media (Hidroavión) 3 (VP-MS-3) el 15 de noviembre de 1946, redesignado Escuadrón de Patrulla 43 (VP-43) el 1 de septiembre de 1948 y desmantelado el 31 de marzo de 1949. Fue el tercer escuadrón en ser designado VP-43, el primer VP-43 fue redesignado VP-81 el 1 de julio de 1941 y el segundo VP-43 fue redesignado VPB-43 el 1 de octubre de 1944. ^[1]

Historial operativo

1 de julio de 1944 - octubre de 1944: el VP-28 se estableció en la base aérea de Harvey Point , Carolina del Norte, bajo el control operativo del FAW-5. Se asignaron al escuadrón 51 puestos de oficiales y 166 de alistados, pero no alcanzó el nivel de dotación completa hasta finales de mes. El escuadrón recibió el primero de los 15 hidroaviones PBM-3D Mariner el 9 de julio. En una semana, todos los aviones fueron evacuados a la base aérea de Banana River , Florida, para evitar daños por un gran frente de tormenta que entró en la zona. Apenas se había reanudado el entrenamiento cuando fue necesario evacuar de nuevo la mitad de los aviones el 1 de agosto de 1944 debido a un segundo huracán. Los siete aviones regresaron de la base aérea de Nueva York tres días después, y el escuadrón intentó reiniciar el programa de entrenamiento interrumpido. Se impartió formación en tierra a todos los tripulantes, y las tripulaciones recibieron formación en guerra antisubmarina, torpedos, colocación de minas y artillería.
El 17 de agosto de 1944, una tripulación se vio obligada a amerizar en mar abierto agitado, lo que provocó que el avión sufriera daños que no eran rentables. Un huracán volvió a interrumpir el programa de entrenamiento el 19 de octubre de 1944, pero no impidió que el escuadrón cumpliera con el plazo del 29 de octubre de 1944 para completar el entrenamiento.
30 de octubre – 7 de noviembre de 1944: El primer vuelo de cinco aviones partió de la base aérea de la NAAS Harvey Point, vía Eagle Pass Army Airfield , Texas, hacia la base aérea de la NAAS San Diego , California. Se realizaron otros dos vuelos con intervalos de un día y todos los aviones llegaron a salvo a San Diego el 7 de noviembre de 1944. Los preparativos para el vuelo transpacífico a Hawái comenzaron de inmediato.
15 de noviembre - 3 de diciembre de 1944: Tres oficiales y 105 soldados del personal de apoyo terrestre partieron de la base naval de San Diego en barco hacia la base naval de Pearl Harbor . El 18 de noviembre, la primera sección de tres aviones partió de San Diego hacia la base naval de Kaneohe Bay , en Hawái. El 25 de noviembre se iniciaron dos patrullas diurnas de 700 millas (1100 km), junto con el entrenamiento de combate a tiempo completo. El último avión llegó el 3 de diciembre y el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-2.
12 de diciembre de 1944: El VPB-28 sufrió sus primeras bajas cuando uno de los aviones que patrullaban se estrelló en medio de mares agitados. El resto de los aviones del escuadrón buscaron el hidroavión desaparecido durante seis días, sin saber que el SS Cape Lopez había recogido a tres supervivientes el 16 de diciembre.
31 de diciembre de 1944: Un segundo avión de patrulla se estrelló en el mar con pérdida de todos los tripulantes.
20 de enero de 1945: El escuadrón recibió órdenes de presentarse en el FAW-17 en Leyte , Filipinas, y luego en el golfo de Lingayen , donde se establecería a bordo del USS Tangier . El último avión VPB-28 llegó el 31 de enero de 1945 y las patrullas nocturnas de barrera comenzaron de inmediato.
8 de febrero – 13 de marzo de 1945: el VPB-28 fue trasladado al USS Half Moon y comenzó a realizar patrullas diurnas desde Mindoro hacia Indochina y Hainan . El 13 de febrero, el escuadrón regresó a bordo del USS Tangier , el 27 de febrero de 1945, fue trasladado al USS Barataria , el 1 de marzo de 1945, cuatro tripulaciones fueron puestas a bordo del USS Orca y el 13 de marzo de 1945, todo el escuadrón regresó a Tangier .
27 de junio de 1945: El VPB-28 se dividió en dos destacamentos, uno permaneció en el golfo de Lingayen a bordo del USS Barataria, compuesto por seis aviones y ocho tripulaciones, y el otro en la base de hidroaviones Jinamoc , isla Jinamoc, bahía de San Pedro , Filipinas. El destacamento Jinamoc, con cinco aviones y nueve tripulaciones, comenzó a realizar dos patrullas ASW diarias al este de Samar , Leyte y Mindanao .
1 de julio de 1945: El escuadrón tenía tres aviones adicionales asignados a Manila, con base en NAB Sangley Point, Filipinas. Una tripulación fue asignada para transportar aviones entre Saipán y Manus. 4 de julio de 1945: El destacamento Lingayen llegó a Manila para relevar a seis aviones del VPB-25 de las responsabilidades de patrulla antisubmarina. El VPB-28 se trasladó a bordo del buque de apoyo USS San Carlos hasta que el USS Barataria pudiera llegar desde el golfo de Lingayen. Este último llegó a tiempo a la bahía de Manila el 3 de agosto, y el escuadrón cambió de atraque a ese buque. 28 de agosto de 1945: En un movimiento recibido con alivio por todos los tripulantes, el destacamento de Manila del escuadrón se trasladó a atraque en tierra en NAS Sangley Point , Filipinas. El escuadrón permaneció dividido en dos destacamentos, y el destacamento Jinamoc permaneció en su lugar en la base de hidroaviones.
22 de septiembre de 1945: El destacamento de la base naval de Sangley Point, Filipinas, se unió al destacamento de la base de hidroaviones de Jinamoc, y el control operativo del VPB-28 quedó a cargo del FAW-10. El escuadrón permaneció en la base de hidroaviones de Jinamoc y en junio de 1946 experimentó una rotación del 90 por ciento, ya que las tripulaciones rotaron de regreso a los EE. UU.
1 de abril de 1948: el VP-43 se despliega en Japón para tareas de ocupación , regresando a Jinamoc el 7 de octubre de 1948.
31 de marzo de 1949: el VP-43 fue desmantelado. ^[1]

Asignaciones de aeronaves

Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, vigentes en las fechas que se muestran: ^[1]

PBM-3D – Julio de 1944

Asignaciones de puerto base

El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: ^[1]

NAAS Harvey Point , Carolina del Norte, 1 de julio de 1944
NAS Kaneohe Bay , Hawaii - 3 de diciembre de 1944
Base Naval de Jinamoc, Filipinas, 27 de junio de 1945

Véase también

Referencias

Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .

^ abcd Roberts, Michael D.; Naval Historical Center (EE. UU.) (1995). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 3 Historias de los escuadrones de patrulla (VP) (2.º VP-40 a 3.º VP-45). Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. págs. 240–2. ISBN 0160592283. Recuperado el 23 de julio de 2016 .