El Buick Modelo B fue el primer modelo de Buick como empresa independiente, pasando a formar parte de General Motors en 1908. Se fabricó en Jackson, Michigan . En 1905 se exhibió un modelo B en el Salón del Automóvil de Nueva York como promoción del modelo C, que sería el mismo. [1] William C. Durant presentó el coche él mismo en la exposición y tomó pedidos de coches nuevos en la exposición, aumentando las ventas de 37 coches en 1904 a 750 en 1905. Tenía un motor de 2 cilindros opuestos horizontalmente (el primer motor OHV (válvulas en cabeza) de producción del mundo ) instalado longitudinalmente dentro del bastidor, y tenía una transmisión planetaria con un embrague cónico y dos velocidades de avance, más una marcha atrás. El motor tenía una potencia nominal de 21 CV. [2] [3] En años posteriores, se le cambió el nombre a medida que se realizaban mejoras. El chasis fue compartido más tarde con el Oldsmobile Modelo 20 cuando se convirtió en una división de GM, mientras que Oldsmobile no utilizó el motor de válvulas en cabeza. Tenía un precio de venta al público de 950 dólares estadounidenses (32.216 dólares en 2023 [4] ) para el sedán de turismo.
El modelo B / C continuó fabricándose, como modelo F, G y 14, pero se abandonó después de 1911, ya que Buick había estado promocionando automóviles de 4 cilindros, comenzando con el D en 1907.
El modelo B estaba equipado con un motor de dos cilindros opuestos horizontalmente que desarrollaba 21 CV (15,4 kW) de potencia a 1230 rpm desde 2606 cc. La distancia entre ejes del vehículo con transmisión por cadena, motor delantero y tracción trasera era de 2210 mm. Como todos los Buick de principios del siglo XX, el Modelo B tenía una caja de cambios planetaria con dos marchas para la selección de marchas. De serie, los coches estaban pintados de azul índigo y tenían llantas de radios de madera de color amarillo brillante.
El modelo se presentó el 13 de agosto de 1904. De los 37 ejemplares producidos, uno ganó la carrera Eagle Rock de 1904 y otro ganó la Carrera a las Nubes en el Monte Washington.
En 1905, el Modelo C sustituyó al Modelo B. La potencia del motor aumentó sin modificar la cilindrada hasta los 22 CV (16,2 kW) a 1200 rpm. De serie, los coches estaban pintados de azul real y tenían ruedas de radios de madera de color marfil. A diferencia de sus predecesores, ofrecían asientos para cinco personas.
Se construyeron un total de 750 automóviles del modelo C.
Los primeros automóviles de producción se denominaron Modelo B. Era un diseño simple y directo, con un... El motor se basaba en el motor marino de dos cilindros de Richards, con válvulas en cabeza, que supuestamente desarrollaba 21 CV.