Marşandiz Yard ( turco : Marşandiz deposu ), también conocida como Ankara Railway Factory ( turco : Ankara Demiryolu Fabrikası ), es un gran patio ferroviario de uso mixto e instalación de mantenimiento en Ankara , Turquía . El extenso complejo consta de dos patios ferroviarios, uno para trenes de carga y otro para trenes de pasajeros, una gran instalación de mantenimiento que consta de talleres de reparación y mantenimiento de locomotoras y vagones, almacenes de carga y también alberga el Cuartel General del Distrito 2 de TCDD, junto con otras instalaciones administrativas. El astillero es el complejo ferroviario más grande de Turquía y cubre aproximadamente 104 hectáreas (260 acres). Ubicado en el barrio industrial de Bahçekapı en Etimesgut , está situado a lo largo del ferrocarril Estambul-Ankara ; La estación de Marşandiz cuenta con trenes de cercanías Başkentray .
Aunque comúnmente se hace referencia a toda la instalación como Fábrica de Ferrocarriles de Ankara , sólo los grandes talleres de mantenimiento dentro del complejo forman parte de la Fábrica de Ferrocarriles de Ankara real .
El complejo alberga varias instalaciones administrativas y sociales de los Ferrocarriles Estatales de Turquía, así como la sede regional central de Anatolia del Ministerio de Aduanas y Comercio de Turquía . Las administraciones que se encuentran alojadas en el complejo son las siguientes:
Con el crecimiento de Ankara en las décadas de 1930 y 1940, el espacio dentro del centro de la ciudad se volvió cada vez más valioso. La construcción de nuevos edificios gubernamentales también destacó la necesidad de más espacio. Los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD) poseían una estación ferroviaria y un cobertizo para trenes junto a la estación de Ankara , que estaba ubicada en el centro de Ulus . Ante la necesidad de ampliar sus instalaciones, TCDD comenzó a construir una gran instalación de mantenimiento en Etimesgut. Marşandiz Yard se inauguró en 1944 como la fábrica de ferrocarriles de Ankara , reduciendo así la necesidad de cobertizos para trenes en Ulus. [1]
Esos cobertizos fueron demolidos en la década de 1960, ya que todo el mantenimiento del ferrocarril se realizaba en Marşandiz. En 1970, el ferrocarril de Sincan a Kayaş se amplió a dos vías en previsión del servicio de trenes de cercanías eléctricos entre los dos puntos. Sin embargo, dado que los trenes de pasajeros debían viajar 7 km (4,3 millas) hasta la estación de Ankara para obtener el servicio rentable, la línea entre los dos puntos se volvió cada vez más congestionada. Así, en 1977, los Ferrocarriles Estatales añadieron una tercera vía y en 1984 una cuarta, para aliviar la congestión. [1]
En 2003, TCDD fundó el Centro de Tecnología e Investigación Ferroviaria, con sede en el complejo de Marşandiz. [2] A partir de 2007, los trenes YHT de alta velocidad se almacenaron y mantuvieron en las instalaciones hasta 2016, cuando se abrió un nuevo patio ferroviario y una instalación de mantenimiento cerca de Sincan, exclusivamente para trenes YHT. [3] En 2015, se inauguró un nuevo estadio para el equipo de fútbol Ankara Demirspor , propiedad de State Railway .
