Engine 51 es conocido por su aparición en el programa de televisión de la década de 1970 ¡ Emergencia! . El motor 51 son en realidad dos camiones de bomberos muy diferentes . Ambos Engines 51 se encuentran en el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles, justo al lado del famoso Squad 51 . El museo está construyendo una nueva instalación que albergará al Squad 51 en Carson, California , donde se filmó el programa. [ cita necesaria ]
¡El primer aparato utilizado como Motor 51 para Emergencias! Era un Crown Firecoach Triple de 1965. Tiene una bomba que produce 1,250 galones por minuto, un motor de gasolina Hall-Scott de 935 pulgadas cúbicas que produce 195 o 215 caballos de fuerza. [1]
El primer "Motor 51" fue un motor real del Departamento de Bomberos del Condado de Los Ángeles (LACoFD) asignado a la Estación de Bomberos 60 en el lote de Universal Studios . LA County Engine 60 fue el último camión de bomberos con cabina abierta del Departamento de Bomberos del condado de Los Ángeles . Estuvo en servicio en Universal Studios desde 1965 hasta aproximadamente 1987 cuando quedó al cuidado del Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles en Bellflower, California , Estados Unidos, donde reside hoy. Mostrando solo 20,000 millas en el odómetro, es el aparato contra incendios con menor kilometraje en el LACoFD. En su estado original, el Museo planea retocar la pintura solo cuando sea necesario y mantener esta Corona en el estado más original posible.
Durante las dos primeras temporadas, cuando se filmó en el lote de Universal Studio, este fue el motor que se utilizó, ya que estaba disponible. El motor 60 se convirtió en el motor 51 colocando imanes o pegatinas sobre los números 60 en las puertas y el frente. Se utilizó una hermana, Engine 127, en la Estación 127 en Carson, cuando filmaron fuera del lote, en la refinería o en la antigua estación de bomberos. Este motor estuvo implicado en un accidente de tráfico y se destruyó quedando el motor 60 como único E51 original.
El segundo Engine 51, un Ward LaFrance de 1973 , fue recuperado por el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles el 8 de agosto de 2008 en el Parque Nacional Yosemite . Estuvo en servicio allí desde los años 1980. Los bomberos cuidaron muy bien el motor mientras estuvo en servicio. [2]
El segundo motor 51 es un modelo Ambassador P-80 de combinación triple de 1000 gpm propulsado por un motor diésel de aspiración natural Cummins NH855 de 250 hp impulsado a través de una transmisión servotransmisión Allison HT-70. Los equipos LACoFD eran triples de 1250 gpm impulsados por motores diésel turboalimentados Cummins NHCT295 con transmisiones manuales Allison HT-70 de 5 velocidades. Tenían tanques de refuerzo de 500 galones, al igual que el Motor 51. En su apariencia exterior, tanto el E-51 como el LACoFD eran idénticos. Todos los equipos de County Ward más el E-51 tenían sirenas federales Q2B y bocinas de aire Grover Stutter.
Debido a que el motor no cumplía con las especificaciones LACoFD, el condado no aceptó el camión como donación. Después de un par de apariciones más, la empresa matriz de Universal, MCA, transfirió el motor al Parque Nacional Yosemite, donde tenía el contrato de concesión. Ese contrato les exigía tener un departamento de bomberos. El motor fue transferido a la nueva concesionaria cuando finalizó el contrato de MCA.
En 2010, el Museo de Bomberos del Condado de Los Ángeles comenzó a restaurar el pabellón a su apariencia de la década de 1970 y a equiparlo completamente, como cuando protagonizó el Motor 51. La restauración finalizó en 2012. [3]