El material rodante del tranvía de vapor de Valley Heights es una colección de maquinaria de tranvía declarada patrimonio histórico en 17b Tusculum Road, Valley Heights , ciudad de Blue Mountains , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue construido entre 1889 y 1891. La propiedad es propiedad de Steam Tram and Railway Preservation (Co-op) Society (Community Group). Se agregó al Registro de Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 21 de octubre de 2016. [1]
En 1879, para facilitar los desplazamientos a la Exposición Internacional, que se celebraría en el Garden Palace de los Jardines Botánicos, se construyó como medida provisional un tranvía de vapor desde la terminal ferroviaria hasta Hunter Street pasando por Elizabeth Street . El nuevo tranvía de vapor fue un éxito inmediato. Transportó a casi medio millón de pasajeros, una media de más de 4.000 al día. Además, la rentabilidad del capital invertido fue elevada, en torno al 33 por ciento. [1]
A la luz de este éxito, en abril de 1880 se aprobó un proyecto de ley que autorizaba al Gobierno de Nueva Gales del Sur a construir tranvías en toda la ciudad y sus suburbios . [1]
Esto dio inicio a una era de rápido crecimiento en la red de tranvías, desde 2,5 nudos (4,6 km/h; 2,9 mph) en 1879 a casi 50 kilómetros (31 mi) en 1884. El servicio alcanzó su máximo auge en 1894, cuando la longitud del tranvía alcanzó los 64 kilómetros (40 mi) y había más de 100 tranvías de vapor en servicio. La intensa competencia de los autobuses tirados por caballos hizo que los tranvías compitieran con los autobuses a lo largo de varias rutas. [1]
Si bien los nuevos tranvías a vapor eran rápidos, económicos y confiables, también tenían impactos ambientales, causando altos niveles de polvo, ruido y humo en las calles de la ciudad. [2] [1]
Los tranvías de vapor del tipo representado en esta colección de patrimonio mueble eran propios de Nueva Gales del Sur. Los tranvías de vapor aparecieron en Sídney y sus alrededores (1879-1907), junto con los de Parramatta - Castle Hill (1902-1923/26), Manly - Brookvale (1903-1911), Arncliffe - Bexley (1909-1926), Cronulla - Sutherland (1909-1932), Kogarah - Sans Souci (1887-1937), Ashfield - Mortlake (1891-1901-1912). También se desarrollaron sistemas en Newcastle y sus alrededores, Maitland (1909-1926). Se elaboraron planes para sistemas en Wollongong y Lismore , pero no se concretaron. [1]
Se mejoraron los servicios postales, incluida la instalación de buzones móviles en algunos tranvías. La expresión "Shooting through like a Bondi tram" (Avanzando como un tranvía de Bondi) se refería a los servicios de correo exprés que utilizaban el tranvía de vapor hasta Bondi Beach . En las líneas de Newcastle y Sutherland, se agregó un coche fúnebre en ocasiones para permitir los entierros en los cementerios de Sandgate y Woronora . [1]
Los sistemas de tranvías a vapor de Sydney y Newcastle sentaron las bases de los sistemas de tranvías eléctricos que los sucedieron en el siglo XX. En otros centros, fueron reemplazados por el transporte en autobús. [1]
En su apogeo, en la década de 1920, la red de tranvías a vapor de Nueva Gales del Sur era la más grande de Australia y el segundo sistema más grande del mundo. Fue un elemento importante en el desarrollo del transporte público por carretera en Nueva Gales del Sur. [1]
La colección patrimonial mueble de tres ejemplares de material rodante de tranvías a vapor que se conserva en Valley Heights está gestionada por la 'Steam Tram and Railway Preservation (Co-op) Society Ltd' y es exhibida, operada y mantenida por una variedad de organizaciones voluntarias. El depósito donde se encuentra el material rodante está afiliado al Transport Heritage Workers Volunteer Group, lo que indica un fuerte sentido de participación comunitaria y propiedad del sitio. [1]
Los visitantes contemporáneos pueden viajar en el tranvía de vapor y experimentar así una simulación vívida de cómo pudo haber sido para la gente viajar en este medio de transporte público a fines del siglo XIX y principios del XX. Es un recurso popular para excursiones escolares que estudian el desarrollo del transporte, grupos de estudio de adultos mayores y visitantes entusiastas extranjeros. [1]
La colección móvil de material rodante de tranvías de vapor en Valley Heights consta de tres ejemplares de material rodante de tranvía: una locomotora fabricada en EE. UU. y dos vagones de remolque fabricados en Sídney: [1]
Al 19 de febrero de 2016, el tranvía a vapor 103A se encuentra en excelentes condiciones, ya que ha sido completamente restaurado. El vagón remolque 93B también se encuentra en buenas condiciones, ya que ha sido completamente restaurado. El vagón remolque 72 está en malas condiciones y se estabilizó para salvar el techo, el bastidor auxiliar y otros elementos rescatables [1] . Actualmente, el vagón 72 se está restaurando en Valley Heights. [4]
Al 16 de marzo de 2016, la Colección de material rodante de tranvías a vapor tiene importancia patrimonial estatal como vestigio de la red de tranvías a vapor proporcionada por el gobierno estatal en Nueva Gales del Sur, que estuvo en funcionamiento entre los años 1880 y 1930. Este transporte público basado en la calle, que complementó las redes ferroviarias en Sydney y Newcastle, amplió las salidas sociales y las oportunidades de empleo, especialmente para las personas de bajos ingresos. La colección, que comprende dos vagones y una locomotora, tiene importancia técnica estatal como una muestra poco común de la tecnología de material rodante de tranvías a vapor, tanto importados como fabricados localmente. Dos de los ejemplos de material rodante fueron diseñados y fabricados de manera adaptativa en Nueva Gales del Sur y, por lo tanto, demuestran la experiencia en diseño y artesanía de sus fabricantes de Sydney. El material rodante muestra métodos de construcción de carpintería y montaje de una etapa temprana en el desarrollo del transporte público por calle. Forman la única colección operativa de locomotoras y vagones de tranvía a vapor en Nueva Gales del Sur y se encuentran entre los últimos representantes restantes de este tipo de material rodante en Nueva Gales del Sur. La colección tiene importancia social estatal para los numerosos entusiastas de la tecnología ferroviaria histórica y la tecnología de vapor histórica. Viajar en estos vagones de remolque de tranvía a vapor ofrece hoy una experiencia sensorial en vivo de cómo era el transporte callejero para la gente de finales del siglo XIX y principios del XX. [1]
El material rodante del tranvía a vapor de Valley Heights fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 21 de octubre de 2016 tras haber cumplido los siguientes criterios. [1]
El lugar es importante para demostrar el curso o patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.
Esta colección de material rodante de tranvías a vapor tiene importancia histórica estatal como vestigio de la red de tranvías a vapor que funcionó en Nueva Gales del Sur entre los años 1880 y 1930. En Sídney, los tranvías a vapor fueron la primera forma de transporte que tuvo un mayor impacto en la liberación de la clase trabajadora de los confines de su comunidad inmediata para fines de empleo, recreación y socialización. Debido a que los horarios de los tranvías estaban bien diseñados para conectarse con las estaciones de tren y los servicios ferroviarios, el servicio de tranvías a vapor brindó un mayor alcance para viajes de larga distancia en mejores marcos de tiempo. [1]
El lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.
La colección es de gran importancia estética y técnica, ya que constituye una muestra excepcional de la tecnología de los tranvías a vapor, tanto importados como fabricados localmente. Los vagones remolque 72 y 93B se diseñaron y fabricaron en Nueva Gales del Sur a finales del siglo XIX y demuestran la experiencia en diseño y artesanía de sus fabricantes de Sydney, Hudson Brothers y Henry Vale & Co. Las sucesivas modificaciones locales que demostraron estos vagones mejoraron la eficiencia y la seguridad del producto local en comparación con los originales importados (por ejemplo, el mecanismo de la compuerta de seguridad de 1906 y los controles rediseñados, que pasaron de ser operados por dos personas a ser operados por una sola persona, 1906). [1]
El lugar tiene una asociación fuerte o especial con una comunidad o grupo cultural particular en Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.
Esta colección de tres ejemplos de material rodante de tranvías a vapor que se conserva en Valley Heights tiene importancia social para los numerosos entusiastas de la tecnología ferroviaria histórica y la tecnología a vapor histórica de todo Nueva Gales del Sur. Un grupo dedicado de voluntarios se dedica a la restauración y el mantenimiento de esta colección y la pone a disposición del público con regularidad. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
El material rodante del tranvía a vapor de Valley Heights es de importancia para la investigación a nivel estatal porque demuestra los métodos de construcción de carpintería y montaje de una etapa temprana en el desarrollo del transporte público por carretera. El sistema de frenos de vacío generado por vapor en el vagón 93B, que está en condiciones de funcionamiento, fue un desarrollo del siglo XIX que se asoció casi exclusivamente con los tranvías a vapor al servicio del gobierno. [1]
El lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.
Esta colección patrimonial móvil de tres ejemplos de material rodante de tranvía a vapor que se conserva en Valley Heights es de importancia estatal por su rareza, ya que es la única colección de vagones de tranvía a vapor en funcionamiento en Nueva Gales del Sur. Estos tres vagones se encuentran entre los últimos representantes restantes de este tipo de fabricación de vagones en Nueva Gales del Sur. El vagón 193B es uno de los únicos tres que quedan en Nueva Gales del Sur en condiciones de recuperación. El sistema de frenos por vacío Eames es el único ejemplo sobreviviente de este tipo de sistema en Australia. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares/entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.
Esta colección de material rodante de tranvías a vapor es de importancia estatal como ejemplo representativo del transporte en tranvías a vapor en Nueva Gales del Sur. Los vagones 72 y 93B son ejemplos típicos de vagones de remolque que alguna vez formaron el pilar del sistema de tranvías a vapor de Sídney, y la locomotora 103A es ahora la única en funcionamiento en Australia del grupo de motores similares que impulsaban la red de tranvías a vapor. [1]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en Material rodante del tranvía a vapor de Valley Heights, entrada número 1977 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2020 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 18 de febrero de 2020.
