Golden Gate Ferry es un servicio de ferry de cercanías operado por el Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District en la bahía de San Francisco , parte del área de la bahía del norte de California , Estados Unidos. Se realiza un servicio regular al Ferry Building en San Francisco desde Larkspur , Sausalito , Tiburon y Angel Island en el condado de Marin , con un servicio adicional desde Larkspur hasta Oracle Park y Chase Center . El servicio de ferry se financia principalmente con tarifas de pasajeros y peajes del puente Golden Gate . En 2023, Golden Gate Ferry tuvo una cantidad de pasajeros de 1.299.200, o aproximadamente 5.100 por día laborable a partir del segundo trimestre de 2024.
Golden Gate Ferry es un sistema diferente de San Francisco Bay Ferry , que proporciona un servicio de ferry de pasajeros entre San Francisco y otros condados además de Marin.
El Golden Gate Ferry comenzó a prestar servicio entre San Francisco y Sausalito el 15 de agosto de 1970 con el MS Golden Gate . [3] El servicio a Larkspur comenzó en 1976. El servicio a Pacific Bell Park (ahora Oracle Park) comenzó en 2000. El servicio de Tiburon comenzó el 6 de marzo de 2017, [4] reemplazando el servicio que había sido operado por Blue & Gold Fleet y otros operadores privados desde 1962. [5] El servicio a Chase Center comenzó en 2019 utilizando una terminal provisional ubicada en el Muelle 48½. [6] Se espera que una terminal permanente de Mission Bay abra en 2021 al pie de la calle 16 para reemplazar la cercana terminal provisional de Chase Center. [7] [8] La agencia comenzó a operar transbordadores a Angel Island en diciembre de 2021. [9]
Golden Gate Ferry opera un servicio regular de ferry de pasajeros en cuatro rutas:
Se ofrece un servicio limitado desde Larkspur hasta Oracle Park para los partidos de béisbol de los San Francisco Giants y desde Larkspur hasta Chase Center para los partidos de baloncesto de los Golden State Warriors . Se ofrece un servicio complementario para eventos especiales. [10]
Las tarifas del ferry Golden Gate difieren según la ruta, el tipo de pasajero y el método de pago. [11] A partir de agosto de 2024, las tarifas son las siguientes:
Hay descuentos de transferencia disponibles hacia/desde Golden Gate Transit , Marin Transit , Muni y SMART para los usuarios de tarjetas Clipper.
Golden Gate Ferry tiene una flota de cuatro catamaranes y tres monocascos . [12] Todos los ferries son accesibles para sillas de ruedas. Los catamaranes pueden transportar 30 bicicletas y los monocascos, 150. Todos los ferries tienen baños y refrigerios a bordo, incluido un bar completo.
Los monocascos se denominan MS Marin , MS San Francisco y MS Sonoma . El Marin puede transportar 750 pasajeros, y el San Francisco y el Sonoma pueden transportar 630 pasajeros cada uno. Fueron comprados a Philip F. Spaulding & Associates en San Diego en 1976-1977. Originalmente estaban propulsados por chorros de agua con turbinas de gas, pero se convirtieron a propulsores de hélice con motor diésel en 1983-1985. Se instalaron motores diésel más eficientes en 2001-2002. [13] El Marin fue remodelado desde noviembre de 2006 hasta julio de 2007. [14]
Los catamaranes se denominan MV Del Norte , MV Golden Gate , MV Mendocino y MV Napa . El Del Norte tiene una capacidad de 400 pasajeros, mientras que los otros tres barcos tienen una capacidad de 450 pasajeros. El Del Norte , construido en 1998, y el Mendocino, construido en 2001, se construyeron para Golden Gate Ferry para permitir un servicio más rápido y frecuente que los transbordadores monocasco. El Napa (anteriormente Snohomish ) y el Golden Gate (anteriormente Chinook ) se compraron a Washington State Ferries en enero de 2009. [15]
A fines de 2018, Golden Gate Ferry llegó a un acuerdo para arrendar el MV Millennium a Rhode Island Fast Ferry por un año por 2,5 millones de dólares. El Millennium permitió que continuara con el servicio completo mientras el Marin y el Sonoma se sometían a importantes trabajos y los otros transbordadores recibían mantenimiento regular. [16] El Millennium permaneció en servicio hasta 2020 antes de regresar a Rhode Island.
Cuando el MS Golden Gate se retiró en 2004, había realizado 42.108 viajes de ida y vuelta entre Sausalito y San Francisco, transportado 21 millones de pasajeros y recorrido casi 1,3 millones de millas náuticas (2.400.000 km; 1.500.000 mi). [17]
