Super Nova Racing fue un equipo de carreras británico que compitió en la Fórmula 3000 / GP2 y en la serie A1 Grand Prix .
Super Nova entró en las carreras por primera vez en 1991. Super Nova era una nueva encarnación del preexistente David Sears Motorsport , patrocinado por la cadena Nova de escuelas de inglés japonesas y también dirigido por el equipo danés Den Blå Avis .
En julio de 2007, los problemas legales de Nova como patrocinador se convirtieron en tema de intensa cobertura mediática en Japón y, a fines de septiembre de 2007, se informó que la compañía no podía pagar los salarios del personal ni el alquiler, y se declaró en quiebra en noviembre de 2007 en medio de un escándalo cada vez mayor sobre irregularidades comerciales, pero SuperNova continuó incluyendo a Nova como patrocinador. [1] El 24 de junio de 2008, Saruhashi, presidente de la cadena de escuelas de inglés Nova, fue detenido por la policía y enfrentó cargos de malversación de fondos. [2] En agosto de 2009, Saruhashi fue declarado culpable y sentenciado a una pena de prisión de 42 meses.
Super Nova Racing pero dio el salto internacional en 1994 cuando apareció en la Fórmula 3000 Europea. A partir de ese momento se mantuvo en dicho campeonato, logrando ganar al año siguiente con los pilotos Vincenzo Sospiri y Ricardo Rosset quienes obtuvieron el primer y segundo lugar del campeonato respectivamente. Entre 1997 y 1998 Super Nova Racing contó con dos de los pilotos más destacados del automovilismo, Ricardo Zonta y Juan Pablo Montoya, mientras que en la temporada 2001 contarían con el australiano Mark Webber con quien lograrían el subcampeonato.
Han competido durante todas las temporadas en el Gran Premio A1 desde el debut de la serie en 2005-06 , presentando inscripciones tanto para el Equipo A1 de Alemania [3] como para el Equipo A1 de Pakistán [4] y más tarde para el Equipo A1 de Nueva Zelanda . [5] En 2006-07 , ambos equipos dirigidos, Alemania y Nueva Zelanda, terminaron primero y segundo en el Campeonato en general.
Con la llegada de GP2 contó con los pilotos Giorgio Pantano y Adam Carroll quienes lograrían dos victorias que dejarían al equipo en el tercer lugar de la tabla de constructores en la temporada 2005. Para la temporada 2006 contrataron al argentino José María López y al malasio Fairuz Fauzy, dejando a Super Nova Racing en el noveno lugar al final del campeonato. Para la temporada 2007 sus pilotos fueron el británico Mike Conway y el italiano Luca Filippi, logrando la cuarta posición en el campeonato de constructores.
En 2008 contrató los servicios del portugués Álvaro Parente y del danés Christian Bakkerud pero en la primera prueba del campeonato Bakkerud se lesionó, lo que provocó que contrataran como sustituto al piloto español Andy Soucek, que continuó hasta final de temporada. Con estos dos pilotos acabaron el campeonato de constructores en séptima posición. En 2009 contaban con el italiano Luca Filippi, que ya había estado en el equipo anteriormente, y el español Javier Villa. Acabaron en el campeonato en 3ª posición con 67 puntos. En 2010 participarán con el checo Josef Král y el sueco Marcus Ericsson. En 2011 acabaron novenos con 20 puntos.
En febrero de 2012, se anunció que Super Nova se retiraría de la GP2 Series debido a no poder hacer frente a su situación económica y sería reemplazado por el equipo Team Lazarus. [6]
En 2010 compitieron en el Auto GP y en la temporada siguiente (2011) lograron terminar en cuarta posición del campeonato, a pesar de competir solo la mitad de la temporada con un solo coche. En 2012, se proclamaron vencedores del campeonato por equipos gracias a Adrian Quaiffe-Hobbs, que también se llevó el campeonato de pilotos.
El 1 de julio de 2014, Super Nova anunció que competirá en el Campeonato de Fórmula E de la FIA bajo el nombre de Trulli GP .
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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