La estación Kim Chuan es una estación de trenes del sistema de tránsito rápido masivo de Singapur . La estación está construida completamente bajo tierra y proporciona instalaciones de mantenimiento, estacionamiento y operación para la línea Circle . Está ubicada en Hougang , a lo largo de Upper Paya Lebar Road, y se puede acceder a ella a través de Kim Chuan Road.
Solía ser el primer depósito en Singapur en dar servicio a dos líneas MRT operadas independientemente, hasta que el edificio adyacente Tai Seng Facility Building comenzó a funcionar con la operación de ingresos de la Etapa 3 de la línea Downtown el 21 de octubre de 2017. [1]
Para facilitar la construcción del depósito, en septiembre de 2000 se adquirió parte de la aldea Kim Chuan para la construcción del depósito y del viaducto vial. El 27 de junio de 2002, la carretera Kim Chuan se cerró permanentemente desde la avenida Hougang 3 hasta la calle Kim Chuan. El 25 de octubre de 2002, se realineó parte de la avenida Hougang 3 y el 25 de noviembre de 2002, se cerró parte de la carretera Kim Chuan.
El proyecto costó 297 millones de dólares singapurenses y para su construcción se tuvieron que excavar 2,1 millones de metros cúbicos de tierra. Considerado como el depósito subterráneo más grande del mundo, se inauguró oficialmente el 4 de marzo de 2009 y emplea a 300 personas. [2]
El depósito se utilizó para el almacenamiento temporal y el mantenimiento ligero del material rodante de la línea Downtown , antes de la finalización del edificio de instalaciones Tai Seng . También proporcionó una ruta en la que los trenes de la línea Downtown pueden ser remolcados desde el depósito hasta su línea operativa a través de las vías de la línea Circle. Una vez que se completó el depósito principal, el depósito Gali Batu , con la etapa 2 de la línea Downtown, el depósito Kim Chuan simplemente proporciona una ruta para que los trenes de la línea Downtown recién entregados se transfieran al edificio de instalaciones Tai Seng .
El depósito tiene capacidad para albergar 70 trenes y cubre un área de más de 100.000 metros cuadrados (1.076.391 pies cuadrados), alcanzando una profundidad de hasta 24 metros (78 pies 9 pulgadas) en algunos puntos. Específicamente, el piso del depósito principal tiene 800 metros (2.624 pies 8 pulgadas) de largo, 160 metros (524 pies 11 pulgadas) de ancho y 23 metros (75 pies 6 pulgadas) de altura. [3] La instalación contiene el centro de control de operaciones principal para la línea Circle , la instalación de mantenimiento, las áreas de estacionamiento y las instalaciones auxiliares como el lavado de trenes y los talleres. También alberga un sistema automático de almacenamiento y recuperación, un almacén que almacena repuestos para el material rodante y otros equipos. El depósito está conectado al edificio de instalaciones Tai Seng adyacente en el lado este de la instalación y se opera en conjunto con la instalación de mantenimiento de Tai Seng. [4]
Se puede acceder al depósito a través de un edificio administrativo situado en la calle Kim Chuan, que contiene oficinas, un almacén, un comedor y una subestación de 66 kilovoltios situada encima del depósito. Las 3 hectáreas (7,4 acres) restantes de terreno que quedan vacías se utilizarán para uso industrial ligero con edificios de hasta 9 plantas.
El depósito está ubicado entre la estación Tai Seng y la estación Bartley en la línea Circle y tiene 4 vías de recepción: 2 vías en el sentido de las agujas del reloj hacia la estación Tai Seng y 2 vías en el sentido contrario a las agujas del reloj hacia la estación Bartley.
El 29 de octubre de 2015, la LTA anunció la ampliación de la estación Kim Chuan en paralelo con la ampliación de la etapa 6 de la línea Circle. La ampliación exigía que la estación se ampliara bajo tierra hasta casi duplicar su superficie y su capacidad de estacionamiento de 70 a 133 trenes. La estación integrada también albergará 550 autobuses en el terreno situado encima de la estación de trenes subterránea. [5] [6]
El contrato 821A para la construcción de la ampliación del depósito de Kim Chuan y sus instalaciones asociadas se adjudicó a Woh Hup (Private) Limited por una suma de 1.210 millones de dólares singapurenses en septiembre de 2017. La construcción comenzó en 2018 y finalizará en 2025. [7] [8]
La ampliación se ubicará a lo largo del perímetro norte del viaducto Bartley Road East , al norte del depósito existente que se encuentra a lo largo del perímetro sur del viaducto Bartley Road East .