El control de trenes basado en transmisión ( TBTC ) es un protocolo de tecnología de comunicación utilizado en la señalización ferroviaria . [1] Encapsula todas las metodologías o marcos de señalización ferroviaria que dependen de la comunicación entre la sala de control, los sistemas de vía y los sistemas a bordo para garantizar movimientos seguros de los trenes. [2]
El control de trenes basado en transmisión (TBTC) utiliza tecnología de bucle de inducción para facilitar la comunicación entre los sistemas a bordo y los sistemas de la vía. [3]
El control positivo de trenes es un tipo de sistema automático de protección de trenes que evita colisiones entre trenes, exceso de velocidad y movimientos no autorizados de trenes. [4] Utiliza tecnología GPS y radio inalámbrica para calcular distancias seguras entre trenes y transmitir la autoridad de movimiento desde los controladores a bordo del tren siguiente a los controladores de la vía para evitar colisiones con el tren líder. El control positivo de trenes calcula las distancias de frenado de los trenes y solicita a los ingenieros de locomotoras que reduzcan la velocidad en función del peso, la longitud, la velocidad y el terreno de la vía de cada tren. El sofisticado sistema de seguridad detiene automáticamente los trenes si los ingenieros no responden de manera oportuna, lo que evita ciertos accidentes causados por errores humanos, incluidas las colisiones entre trenes. [5]
Según la norma IEEE 1474 (1999), el control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) es un sistema de control de trenes automático y continuo que utiliza la determinación de la ubicación del tren con alta resolución, independientemente de los circuitos de la vía y la comunicación continua entre los sistemas a bordo del tren y los sistemas de vía. [6] Se basan en tecnología de radio Wi-Fi o LTE para establecer esta comunicación bidireccional entre el tren y los controladores de vía. [2]