The Iron Horse es una película del oeste muda estadounidense de 1924dirigida por John Ford y producida por Fox Film . [2] Fue un hito importante en la carrera de Ford y su conexión de por vida con el género cinematográfico occidental. Fue la primera película importante de Ford, en parte porque la producción planeada apresuradamente excedió el presupuesto, ya que Fox estaba dando una respuesta apresurada al éxito del western de otro estudio . En 2011, la Biblioteca del Congreso de los Estados Unidos consideró que esta película era "cultural, histórica o estéticamente significativa"y la seleccionó para su conservación en el Registro Nacional de Películas . [3]
La película trata sobre la construcción del primer ferrocarril transcontinental estadounidense . Representa a inmigrantes irlandeses, italianos y chinos, así como a afroamericanos, como los hombres que hicieron el trabajo agotador que hizo posible esta hazaña. El villano principal es un hombre de negocios sin escrúpulos que se hace pasar por un Cheyenne renegado . Culmina con la escena del clavado de la punta dorada en Promontory Summit el 10 de mayo de 1869.
Entre los extras utilizados en las secuencias del Pacífico Central se encontraban varios hombres chinos que interpretaban a culis que trabajaban en el ferrocarril. En realidad, eran empleados jubilados de Central Pacific Railroad que habían ayudado a construir el primer ferrocarril transcontinental a través de las Sierras y que salieron a participar en la filmación como una broma. [4]
Hay una nota en el título antes de esta escena de que en la película se utilizan las dos locomotoras originales del evento de 1869, aunque esto es falso: ambas locomotoras ( Union Pacific No. 119 y Júpiter ) fueron desechadas antes de 1910.
En diciembre de 2011, The Iron Horse fue seleccionada para su inclusión en el Registro Nacional de Películas de la Biblioteca del Congreso. [5] Al elegir la película, el Registro dijo que El Caballo de Hierro "presentó al público estadounidense y mundial una mitología reverencial y elegíaca que ha influido en muchos westerns posteriores". [5]
La importancia de la película fue reconocida por el American Film Institute en el AFI's 10 Top 10 de 2008 , donde fue nominada en la categoría Western. [6]
La película tiene una calificación del 78% en Rotten Tomatoes . [7]
La película se estrenó en DVD en Estados Unidos en su versión completa de EE. UU. (acompañada de la versión truncada del Reino Unido). Un lanzamiento de 2011 de The Iron Horse en DVD en el Reino Unido incluyó las versiones estadounidense e internacional/británica de la película, y un ensayo en vídeo de media hora sobre la película realizado por el autor y crítico Tag Gallagher. La versión internacional incluye algunas tomas variantes y usa nombres diferentes para algunos personajes secundarios; también lleva una dedicatoria al ingeniero ferroviario británico George Stephenson . [8]
Cerca del final de la película, se afirma que en la escena se utilizaron "Júpiter" y "UP 116" reales. Además de identificar incorrectamente el "UP 119" como "UP 116", ambos motores habían sido desguazados 21 y 15 años antes. Es interesante, sin embargo, que lo que parece ser el "CP Huntington" del Pacífico Central, ahora en exhibición en Sacramento, California, esté siendo arrastrado por una pendiente empinada en un trineo hecho de troncos.
A principios de la década de 1920, la editorial Grosset and Dunlap llegó a un acuerdo con los destacados estudios de Hollywood para publicar novelizaciones de sus principales lanzamientos originales y entre ellos se encontraba The Iron Horse (1924, 329pp). El autor era Edwin C. Hill, entonces periodista, que se convertiría en un destacado locutor de radio, mejor recordado por un programa llamado The Human Side of the News .
