El atentado con bomba en el puente de Bražuolė fue una explosión debajo de un puente ferroviario alrededor de las 7 a. m. del 6 de noviembre de 1994 sobre el río Bražuolė en la línea férrea Vilnius-Kaunas cerca de Vievis , Lituania . [1] Si bien el puente sufrió graves daños, se evitó el descarrilamiento del tren gracias a una afortunada coincidencia. Dos trenes de pasajeros tenían previsto cruzar el puente poco después de la explosión. Uno de ellos, advertido por un residente local, redujo la velocidad y logró cruzar el puente por el lado que sufrió pocos daños. Luego alertó al tren que se aproximaba, que se detuvo a tiempo.
Se cree que el atentado está relacionado con el golpe de Estado de los Voluntarios de septiembre de 1993, cuando unos 150 hombres armados de las Fuerzas Voluntarias de Defensa Nacional de Lituania (entonces conocidas como Savanoriškoji krašto apsaugos tarnyba o SKAT) dejaron sus puestos y presentaron demandas políticas, así como con el asesinato del oficial de SKAT Juras Abromavičius, que estaba investigando el golpe de Estado y el atentado de enero de 1997. [1] Ninguno de los tres incidentes ha sido resuelto y nadie ha sido acusado.
Aldona Juozapavičienė, una anciana local, escuchó la explosión y organizó a su nieto y dos vecinos para ayudar a advertir y detener los trenes de pasajeros que se aproximaban en ambas direcciones. En una entrevista de prensa posterior, citó sus recuerdos de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial que la ayudaron a darse cuenta rápidamente de que el puente había sido bombardeado. [1] El tren n.º 79 de San Petersburgo a Kaliningrado vio las advertencias, disminuyó la velocidad, pero no pudo detenerse a tiempo. [2] Sin embargo, logró cruzar con éxito el puente; ese lado sufrió muy pocos daños. El tren luego informó por radio a Vievis sobre los daños en el puente. El tren de pasajeros n.º 664 de Klaipėda a Vilnius se detuvo unos cientos de metros antes del puente. Debido a una afortunada coincidencia, ambos trenes iban unos dos minutos por detrás del horario previsto; a menudo se sobrepasaban en el puente. [2] El tren de San Petersburgo tenía unos 600 pasajeros, mientras que el tren de Klaipėda transportaba a unas 260 personas. [3] Por sus esfuerzos para alertar y detener los trenes, los cuatro residentes locales recibieron la Cruz de Salvación de Vidas por parte del Presidente Algirdas Brazauskas el 9 de noviembre de 1994 (decreto 423). [1] [4] El puente fue reparado y el tráfico ferroviario se restableció en aproximadamente tres semanas. [1]
La fiscalía investigó 12 escenarios diferentes para la explosión, pero no ha presentado ninguna conclusión oficial. [5] La investigación previa al juicio se detuvo en junio de 2012 debido al vencimiento del plazo de prescripción . Un sitio web lituano publicó el texto de la decisión de detener la investigación en 2015. [6] Según el informe, el explosivo era un dispositivo explosivo improvisado de nitrato de amonio y combustible diésel activado por un detonador RDX con temporizador. La investigación identificó a dos hombres, ambos miembros de las Fuerzas Voluntarias de Defensa Nacional de Lituania , pero no pudo identificar a otros seis ni determinar conexiones políticas más amplias. [6] Uno de los hombres, que testificó y cooperó con la investigación, afirmó que el bombardeo tenía como objetivo interrumpir el transporte militar ruso con el óblast de Kaliningrado y enviar un mensaje de apoyo a Chechenia en su lucha armada por la independencia de Rusia . [6]
En ausencia de conclusiones oficiales, existen muchas teorías, especulaciones y teorías conspirativas sobre el atentado y el relacionado golpe de Estado de los Voluntarios en septiembre de 1993 y el asesinato del oficial de SKAT Juras Abromavičius en enero de 1997. Los casos y sus investigaciones se politizaron enormemente. Los izquierdistas (principalmente, el Partido Laborista Democrático de Lituania (LDDP)) acusan a los conservadores (en concreto, la Unión de la Patria ), [7] mientras que los conservadores apuntan a Rusia y sus servicios secretos ( GRU ). [8]