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Aeropuerto de la ciudad de Cambridge

El Aeropuerto de Cambridge City ( IATA : CBG , ICAO : EGSC ), anteriormente Aeropuerto Marshall de Cambridge, Reino Unido , es un aeropuerto regional en Cambridgeshire , Inglaterra . Está ubicado en las afueras orientales de Cambridge , al sur de Newmarket Road y al oeste del pueblo de Teversham , a 1,5  NM (2,8 km; 1,7 mi) del centro de Cambridge y aproximadamente a 50 mi (80 km) de Londres.

Marshall of Cambridge Aerospace Limited tiene una licencia de aeródromo de uso público de la CAA (número P433) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo. [3] El aeropuerto está disponible para uso corporativo y privado, y es sede de cuatro escuelas de vuelo.

Desde el año 2016 no se realizan vuelos públicos regulares desde el aeropuerto.

Historia

Primeros años

El edificio principal del aeropuerto (inaugurado en 1938)

Inaugurado en 1938, cuando sustituyó al antiguo aeródromo de Fen Ditton , [4] el aeropuerto es propiedad de Marshall Aerospace , una empresa con sede en Cambridge con muchos años de historia prestando servicios a contratos civiles y militares. El edificio principal, que es un edificio catalogado de Grado II , fue diseñado por el arquitecto Harold Tomlinson de la Universidad de Cambridge y construido entre 1936 y 1937. [5] [6] Durante muchos años fue la base del Escuadrón Aéreo de la Universidad de Cambridge .

Durante la Segunda Guerra Mundial, el sitio fue utilizado por la Real Fuerza Aérea como RAF Cambridge . [7]

Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [7]

Desarrollo desde los años 2000

Plataforma de aviación general

En 2000, se elaboró ​​una propuesta para trasladar el aeropuerto a un nuevo emplazamiento alejado de la ciudad, lo que habría liberado 200 hectáreas (500 acres) de terreno para la construcción de varios miles de nuevas viviendas. El Consejo del Condado de Cambridgeshire realizó un estudio para un nuevo aeropuerto y se solicitó permiso de planificación , pero fue retirado. En abril de 2010, Marshall Aerospace anunció de nuevo que no se trasladaría del aeropuerto de Cambridge para dejar paso a nuevas viviendas. Se consideraron RAF Mildenhall , Waterbeach Barracks y RAF Wyton como emplazamientos alternativos, pero Marshall concluyó que "no había opciones de reubicación adecuadas". [22] [23]

En octubre de 2008, coincidiendo con la apertura del nuevo Centro de Aviación Comercial Marshall, el nombre del aeropuerto se cambió de Cambridge City Airport a Marshall Airport Cambridge UK. [24] El nombre se cambió nuevamente a Cambridge Airport en 2011 cuando se anunciaron los planes para una expansión del aeropuerto luego de la instalación de sistemas de aterrizaje por instrumentos y nuevos hangares. [25]

En 2012, el aeropuerto introdujo vuelos chárter a Italia, así como vuelos regulares a las Islas del Canal. Estos fueron los primeros vuelos programados desde el aeropuerto desde 2006. [26] [27] A mediados de 2013, el aeropuerto completó una renovación de £1 millón de su terminal de pasajeros para manejar nuevos servicios de aerolíneas internacionales y en marzo de 2015, British Airways comenzó a ofrecer servicios programados diarios a Gotemburgo operados por la franquicia Sun-Air de Scandinavia . [28] Utilizando aviones Dornier 328JET de 32 asientos, para comenzar, AstraZeneca reservó 20 asientos para conectar sus dos oficinas principales europeas. [29]

Se informó que los servicios de pasajeros "finalizarían el 31 de enero de 2016", [30] aunque British Airways/Sun-Air continuó operando temporalmente vuelos desde Cambridge a Gotemburgo. Desde el 24 de marzo de 2016, los billetes no han estado disponibles para el público en general. [31] A partir de noviembre de 2017, los vuelos ahora se originan en Manchester con una breve parada en Cambridge. [32]

En noviembre de 2019, el FBO local cambió de manos de ExecuJet a Cambridge Jet Centre, que es administrado directamente por el aeropuerto. [33] [34]

Cierre prospectivo

En mayo de 2019, Marshall Aerospace and Defence Group , propietarios del aeropuerto, anunciaron que el aeropuerto estaría cerrado a todo tráfico a más tardar en 2030. El Grupo planea reurbanizar el sitio del aeropuerto para alrededor de 12.000 viviendas y 5 millones de pies cuadrados (0,46 millones de m 2 ) de locales comerciales. [35] En mayo de 2019 , el Grupo estaba decidiendo entre tres posibles aeródromos para sus operaciones continuas: Duxford y Wyton en Cambridgeshire, y Cranfield en Bedfordshire. [35] En enero de 2020, el Grupo descartó mudarse a Duxford debido a la incompatibilidad entre los requisitos de defensa del Grupo y los requisitos del tráfico local. [36] El 6 de octubre de 2020, la Universidad de Cranfield y MADG anunciaron que habían firmado un acuerdo de opción para la posible reubicación de Marshall Aerospace and Defence Group (MADG) al Aeropuerto de Cranfield . [37] Un portavoz de MADG advirtió que "es importante señalar que la firma del acuerdo de opción no representa una decisión final". [37]

Estadística

Véase también

Referencias

Citas

  1. ^ Cambridge — EGSC Archivado el 11 de julio de 2021 en Wayback Machine .
  2. ^ Estadísticas de aeropuertos del Reino Unido: 2007 — anual.
  3. ^ Licencias ordinarias de aeródromo de la Autoridad de Aviación Civil Archivado el 28 de junio de 2007 en Wayback Machine .
  4. ^ "Aviación comercial: Fen Ditton reemplazado". Flight , 28 de octubre de 1937, pág. 430.
  5. ^ Newmarket Road: Aeropuerto de Cambridge, Cambridge 2000.
  6. ^ Edificio de control y oficinas del aeropuerto Marshalls Cambridge, Teversham, edificios británicos catalogados. Consultado el 20 de mayo de 2013.
  7. ^ ab "Cambridge (Teversham)". Airfields of Britain Conservation Trust . Consultado el 28 de septiembre de 2022 .
  8. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 91.
  9. ^ Jefford 1988, pág. 23.
  10. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 150.
  11. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 53.
  12. ^ Jefford 1988, pág. 29.
  13. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 110.
  14. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 106.
  15. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 263.
  16. ^ Jefford 1988, pág. 33.
  17. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 207.
  18. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 165.
  19. ^ Jefford 1988, pág. 76.
  20. ^ Jefford 1988, pág. 81.
  21. ^ Sturtivant, Hamlin y Halley 1997, pág. 264.
  22. ^ Marshall dice que se quedará en Cambridge Archivado el 3 de abril de 2010 en Wayback Machine , Cambridge News .
  23. ^ El aeropuerto de Cambridge no se trasladará al cuartel de Waterbeach Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine , Eastern Daily Press , 21 de julio de 2011.
  24. ^ Nuevo nombre y nuevas instalaciones de aviación comercial ejecutiva para el aeropuerto de Cambridge Archivado el 13 de octubre de 2008 en Wayback Machine , Marshall Aerospace .
  25. ^ El aeropuerto de Cambridge establece planes para el futuro, sitio web de noticias BBC Cambridgeshire, 13 de enero de 2011.
  26. ^ Vuelos directos entre Cambridge y Jersey regresan, sitio web de noticias BBC Jersey, 2 de febrero de 2012.
  27. ^ El aeropuerto de Cambridge restablece los vuelos programados, sitio web de noticias BBC Cambridgeshire, 12 de mayo de 2012.
  28. ^ "El Aeropuerto Internacional de Cambridge da la bienvenida a una nueva ruta a Gotemburgo - Aeropuerto de Cambridge". Archivado desde el original el 17 de febrero de 2015 . Consultado el 17 de febrero de 2015 .
  29. ^ [1] Daily Telegraph
  30. ^ El aeropuerto de Cambridge cancela vuelos chárter y regulares de pasajeros Archivado el 20 de diciembre de 2015 en Wayback Machine , Cambridge News , 2 de diciembre de 2015.
  31. ^ Horarios de SUN-AIR Archivado el 12 de marzo de 2016 en Wayback Machine.
  32. ^ [2] Radar de vuelo 24 BA8235
  33. ^ "El nuevo Cambridge Jet Centre despega". Aeropuerto de Cambridge City . 4 de noviembre de 2019. Consultado el 18 de febrero de 2020 .
  34. ^ Epstein, Curt. "Cambridge UK FBO Reopens Under Airport Management". Noticias internacionales de aviación . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
  35. ^ ab "Marshall Aerospace planea abandonar la base del aeropuerto de Cambridge en 2030". BBC News . 14 de mayo de 2019 . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
  36. ^ "Marshall Aerospace and Defence Group descarta IWM Duxford como su nuevo hogar". Cambridge Independent . 22 de enero de 2020 . Consultado el 18 de febrero de 2020 .
  37. ^ ab "Marshall Aerospace de Cambridge firma una 'opción' para mudarse a la Universidad de Cranfield". BBC News . 6 de octubre de 2020 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .

Bibliografía

Enlaces externos

Medios relacionados con el aeropuerto de Cambridge en Wikimedia Commons