El Aeropuerto de Big Bear City ( IATA : RBF , FAA LID : L35 ) es un aeropuerto público de gran altitud , operado por el Distrito Aeroportuario de Big Bear, [2] ubicado en las montañas de San Bernardino en Big Bear City, California , Estados Unidos. [1]
El aeropuerto de Big Bear City cubre un área de 117 acres (47 ha) que contiene una pista pavimentada con asfalto (8/26) que mide 5850 x 75 pies (1783 x 23 m). [1]
En 2004, el aeropuerto registró 30.000 operaciones de aeronaves, una media de 82 al día: 93% de aviación general y 7% militar. En este aeropuerto tienen base 141 aeronaves: 94% monomotores, 3% multimotores, 2% ultraligeros y 1% planeadores . [1]
El restaurante Barnstorm, en el edificio de la terminal, sirve cocina germano-estadounidense y está abierto todos los días de 7:00 a 15:00 horas para el desayuno y el almuerzo. Está abierto de 17:00 a 21:00 horas de jueves a domingo para la cena.
El aeropuerto de Big Bear City ha publicado reglas de vuelo específicas para las aeronaves. En el momento de redactar este artículo [ ¿cuándo? ] , el procedimiento establecido es que el tráfico entrante vuele sobre las pistas de esquí a 9.500 pies y que el tráfico saliente vuele a 8.500 pies o menos. Como este aeropuerto se encuentra a una altitud bastante elevada y habitualmente experimenta altitudes de densidad de 9.000 pies o más, es importante (quizás más de lo habitual) que los pilotos vuelvan a comprobar las tablas de rendimiento en los manuales de sus aeronaves para asegurarse de que podrán despegar. Las reglas de vuelo también contienen procedimientos de reducción del ruido que ayudan al aeropuerto, a sus inquilinos y a sus huéspedes a ser mejores vecinos de la comunidad.
La pista de viento en calma (26) termina en el extremo este del lago Big Bear. No hay ninguna zona de aterrizaje adecuada en varios kilómetros, ya que el terreno está cubierto casi por completo de coníferas y casas. Si un avión puede sobrevolar el lago y pasar la presa, su piloto disfrutará de una "altitud instantánea": hay una fisura profunda entre las crestas de las montañas que conduce aproximadamente al sur hacia San Bernardino. Hay que tener cuidado con las posibles turbulencias y la actividad de las olas de montaña y de los rotores en esta zona, pero aparte de eso, es una opción para los pilotos que tienen problemas para ascender o mantener la altitud.
En 1988, Alpha Air, una aerolínea de cercanías con base en el sur de California que posteriormente se convirtió en una aerolínea Trans World Express que volaba en nombre de TWA , operaba un servicio sin escalas desde el aeropuerto hasta el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX). [3]