El Aeropuerto Ramon ( hebreo : נמל התעופה רמון , árabe : مطار رامون) ( IATA : ETM , OACI : LLER ), lleva el nombre de Ilan y Assaf Ramon [1] y extraoficialmente también conocido como Aeropuerto Eilat-Ramon , es un aeropuerto internacional ubicado en Valle de Timna en el sur de Israel . El aeropuerto Ramon es el segundo más transitado de Israel (después del aeropuerto Ben Gurion ) y ha reemplazado al antiguo aeropuerto de Eilat y al aeropuerto de Ovda para el tráfico civil. También sirve como el principal aeropuerto de desvío en Israel.
El aeropuerto está situado a 18 km (11 millas) al norte de Eilat , junto a Be'er Ora . A diferencia del aeropuerto anterior de Eilat, tiene un amplio espacio de rampa y una pista más larga de 3.600 m (11.800 pies), que permite aterrizar y estacionar aviones grandes. Originalmente, el aeropuerto debía abrir en abril de 2017, [2] [3] pero la apertura se retrasó y el aeropuerto abrió sus puertas el 21 de enero de 2019. La aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair inauguró el primer servicio de vuelo internacional con un Boeing 737. –800 desde Poznan , Polonia , el 4 de marzo de 2019. [4] [5] [6] [7]
El aeropuerto de Eilat se estableció en 1949, cuando la mayor parte de lo que más tarde sería Eilat estaba vacío. A medida que la ciudad se desarrolló, gran parte de ella se construyó alrededor del aeropuerto. En el Acuerdo de Paz de 1994 entre Israel y Jordania se decidió que las operaciones se transferirían del aeropuerto de Eilat al aeropuerto de Aqaba en Jordania. El plan original era cambiar el nombre del aeropuerto de Aqaba a Aeropuerto Internacional Aqaba-Eilat Peace. [8] El acuerdo nunca se llevó a cabo, y un acuerdo entre los dos países en marzo de 1997 estipuló que los vuelos nacionales continuarían utilizando el aeropuerto de Eilat, mientras que no se tomaron otras medidas para trasladar los vuelos internacionales. [9] Sin embargo, la construcción del aeropuerto Ramón enfureció a Jordania, ya que fue visto por la parte jordana como un incumplimiento de la promesa de un aeropuerto conjunto hecha en la década de 1990. [10] [11]
Se consideró necesario retirar el aeropuerto de Eilat del centro de la ciudad para un mayor desarrollo de Eilat, ya que permitiría, entre otras cosas, la construcción de hoteles adicionales cerca de la costa. También reduciría la contaminación acústica . El proyecto es parte de un plan más amplio para desarrollar la ciudad, que incluye megaproyectos como el traslado del puerto de Eilat a una ubicación cerca de la frontera con Jordania (para lo cual es necesario eliminar el aeropuerto original), el ferrocarril a Eilat y la mejora. el Camino de Aravá . [12]
El aeropuerto lleva el nombre en memoria del primer astronauta israelí, Ilan Ramon , que murió en el desastre del transbordador espacial Columbia , y de su hijo Assaf Ramon , que murió seis años después cuando su avión de combate F-16 se estrelló en un accidente de entrenamiento. [13] [14] [15]
El Comité de Planificación y Construcción del Distrito Sur dio su aprobación al proyecto en 2003, [16] y la planificación avanzada fue aprobada por el gobierno israelí en julio de 2010. [13]
La construcción fue autorizada el 24 de julio de 2011, antes de que se completara la planificación avanzada. [17] El costo proyectado del proyecto fue de ₪ 1,95 mil millones [18] y fue financiado en parte por los ingresos inmobiliarios provenientes de la venta del terreno del aeropuerto de Eilat. [17] El presupuesto de planificación, aprobado el 6 de mayo de 2010, fue de 56 millones de libras esterlinas. [19] Había un plan para convertir el aeropuerto en un proyecto de construcción, operación y transferencia (BOT), pero la Autoridad de Aeropuertos de Israel (IAA) se opuso y el gobierno la autorizó a planificar y supervisar el proyecto. [17] A pesar de esto, se estimó que si la IAA asumiera la financiación completamente por su cuenta, quebraría y dejaría de pagar sus deudas. [18] Danya Cebus fue seleccionada para construir la terminal de pasajeros. [20] Se planeó que la terminal contara con una tienda libre de impuestos , una característica que no estaba presente en el aeropuerto de Eilat ya que el aeropuerto de Eilat prácticamente solo recibía vuelos nacionales . Mer Group fue seleccionado para proporcionar comando y control para el aeropuerto, incluyendo CCTV y protección perimetral. [2]
En mayo de 2013, se colocó la primera piedra en una ceremonia a la que asistieron funcionarios del gobierno y miembros de la familia Ramón. La construcción comenzó dos semanas después. [21]
El primer vuelo de prueba y aterrizaje en el aeropuerto tuvo lugar el 5 de septiembre de 2017. [22] En enero de 2019, Jordania se opuso a la apertura del aeropuerto por parte de Israel, argumentando que la operación del aeropuerto amenaza el espacio aéreo del reino. [23]
El aeropuerto de Ovda, que fue construido como base aérea militar y todavía se utiliza para ese propósito, se había convertido en el principal aeropuerto para vuelos internacionales al sur de Israel en la década de 2010, ya que las instalaciones del aeropuerto de Eilat no permitían la operación de aviones más grandes y pesados. Después de la apertura del aeropuerto Eilat Ramon, Ovda se cerró al tráfico civil.
El aeropuerto está ubicado a 18 km (11 millas) al norte de Eilat . [19] Aparte de la autopista 90 , algún día también será accesible desde el centro del país y Eilat a través de una línea de tren de alta velocidad propuesta y una línea de tren ligero que la conectará con la ciudad. Junto al aeropuerto se construyó una terminal de autobuses y un aparcamiento con un coste de 400 millones de libras esterlinas . La terminal de autobuses sustituirá a la estación central de autobuses de Eilat. [24] Cuando se inauguró el aeropuerto en 2019, la nueva estación de autobuses no estaba terminada y hay servicios de transporte disponibles para que los pasajeros conecten desde el aeropuerto con la ciudad de Eilat. [25] En total, el aeropuerto podrá atender a 2 millones de pasajeros al año. [2]
El aeropuerto cuenta con una pista de 3.600 m (11.800 pies) y cuenta con ocho puestos de estacionamiento remoto para aviones grandes y nueve para aviones turbohélice . [13] La superficie terrestre del aeropuerto cubre 5.500 dunams (5,5 km 2 ), y el edificio de la terminal principal es de 45.000 m 2 (480.000 pies cuadrados). [26] Tiene la valla antimisiles más alta del mundo, 26 m (85 pies) de alto y 4,5 km (2,8 millas) de largo. [27] La pista es inusualmente larga para un aeropuerto destinado a manejar sólo dos millones de pasajeros al año, lo que se debe en parte a la fácil disponibilidad de terrenos en el desierto que rodea el sitio y también le permite servir como aeropuerto de desvío para todos. tipos de aviones originalmente programados para volar al aeropuerto Ben Gurion. Esto evita los numerosos problemas que ocurrirían si un vuelo originalmente programado para volar a TLV fuera desviado fuera de Israel.
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia el aeropuerto Ramón: [28]
Medios relacionados con el Aeropuerto Ramón en Wikimedia Commons
