El aeropuerto de Hattfjelldal ( en noruego : Hattfjelldal flyplass ) es un aeropuerto de aviación general ubicado en el pueblo de Hattfjelldal , en el municipio de Hattfjelldal en el condado de Nordland , Noruega . El primer campo de aterrizaje simple se construyó en 1933. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Luftwaffe lo modernizó a una pista de hormigón de 930 metros (3050 pies) y sirvió como aeródromo estratégico durante la ocupación de Noruega , principalmente para escalas. La superficie de hormigón construida por los alemanes todavía se usa hoy en día y es operada por Hattfjelldal Flyklubb. No hay tráfico de pasajeros programado. Los aeropuertos más cercanos son el aeropuerto de Hemavan y el aeropuerto de Mosjøen .
El aeropuerto fue creado como un simple campo de aterrizaje en 1933. [1] Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el aeropuerto fue utilizado por el Servicio Aéreo del Ejército Noruego como escala para los vuelos que se dirigían al norte de Noruega. [2] Después de que las fuerzas alemanas tomaron el control del área en 1940, inmediatamente comenzaron la construcción de una pista de madera. [3] Más de mil personas participaron en la construcción. [2] Esto les permitió utilizar el aeródromo como escala para los Junkers Ju 87 , especialmente para los bombardeos durante las Batallas de Narvik . [3] A lo largo de la guerra, el aeropuerto vio aterrizajes diarios de bombarderos en tránsito entre el sur y el norte de Noruega. [2]
Para mejorar el aeropuerto, se le añadió una pista de hormigón, que se terminó de construir en 1943. [1] Antes de la guerra, las únicas estructuras que había en Hattfjelldal eran una iglesia y algunas granjas. Al final de la guerra, se habían construido estructuras importantes en el aeropuerto y sus alrededores, que fueron asumidas por la comunidad y se convirtieron en el ayuntamiento, la escuela y el centro comunitario. Una importante empresa, Arbor, se estableció en el hangar durante la década de 1950. [3]
En 1948 se fundó el club de aviación Hattfjeldal flyklubb, que tuvo una actividad limitada hasta 1960, cuando el club compró su primer avión, un Auster Mark 5. Con la ayuda del club de aviación de Bodø, el Hattfjelldal flyklubb pudo establecer el entrenamiento de pilotos por primera vez en 1962. El entrenamiento se llevó a cabo en el Piper Cub de Bodø equipado con esquís . Tres de los cuatro alumnos aprobaron sus exámenes. El club estrelló su Auster en el municipio de Rana el 11 de marzo de 1963 y después compró un Piper Super Cub , que podía equiparse con ruedas, esquís y flotadores. El entrenamiento adicional comenzó en 1972 con un Cessna 150 alquilado y, más tarde ese mismo año, el club compró un Cessna 172 usado . Este último se estrelló en Glomfjorden en 1975 y fue reemplazado por un nuevo avión del mismo tipo, que sigue en uso en el club. En 1981 se organizó una tercera y última ronda de entrenamiento en Hattfjelldal. [4]
.
El aeropuerto tiene una pista de hormigón que mide 930 por 50 metros (3050 por 160 pies) y tiene 25 centímetros (9,8 pulgadas) de espesor. [1] Sigue siendo el único aeródromo sin modificar de la guerra, ya que todos los demás aeródromos han sido demolidos o modernizados. [3] El hangar del aeropuerto es el sitio de Arbor, que utiliza parte de la pista como instalaciones de almacenamiento para su producción. [5]
