Wycombe Air Park , también conocido como Booker Airfield ( IATA : HYC , ICAO : EGTB ), es un aeródromo de aviación general operativo ubicado en Booker , Buckinghamshire , a 2,4 millas náuticas (4,4 km; 2,8 mi) al suroeste de High Wycombe , Inglaterra . El aeródromo celebró su 50 aniversario de apertura el 25 de abril de 2015. Originalmente abrió en 1941 como RAF Booker y estuvo principalmente involucrado en entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial , permaneciendo como establecimiento militar hasta 1965.
Wycombe Air Park (aeropuerto Booker) tiene una licencia ordinaria de la CAA (número P523) que permite vuelos para el transporte público de pasajeros o para instrucción de vuelo según lo autorizado por el titular de la licencia (Airways Aero Associations Limited). [2]
Cuenta con más de 90.000 movimientos al año, muchos de los cuales son circuitos de entrenamiento sobre la zona. Aquí se filmaron las películas Those Magnificent Men in their Flying Machines y Aces High .
British European Aviation (propiedad mayoritaria de la familia Brown) renovó su contrato de arrendamiento con WDC por 50 años con su empresa del grupo AAA en 2014.
Desde entonces, se han invertido más de £500.000 para convertir el aeródromo en un destino de aviación general de primer nivel, que incluye la celebración de la Aero Expo y el espectáculo Elite London.
El contrato de arrendamiento del aeródromo lo tiene Airways Aero Associations, que gestiona Booker Aviation desde el aeródromo. [3] Proporcionan servicios de control de tierra, extinción de incendios en el aeródromo y otros servicios a los usuarios del parque aéreo como parte de la provisión de un aeródromo con licencia. La participación de AAA Ltd se vendió a principios de 2014 a Heli Air .
Wycombe Air Park alberga una serie de FBO que ofrecen formación de vuelo, mantenimiento y servicio de aeronaves y exámenes médicos para pilotos. La organización de formación de vuelo es Booker Aviation. [4]
Heli Air Limited es la principal escuela de formación de vuelo en helicóptero, operador de vuelos chárter, proveedor de mantenimiento de helicópteros y distribuidor de ventas de Robinson Helicopter, con sede en el aeródromo.
Wycombe Air Park también alberga a British European Aviation, el distribuidor exclusivo de Piper Aircraft para el Reino Unido, Irlanda, Islas del Canal, España y Portugal.
Booker Gliding Club es una asociación para pilotos de planeadores calificados y para la formación de pilotos de planeadores. Emplea instructores profesionales y opera siete días a la semana durante toda la temporada. Durante la pandemia de COVID-19 transfirió sus operaciones al aeródromo de Chiltern Park . Posee una flota de planeadores ( Schleicher ASK 13 , dos Schleicher ASK 21 , Schempp-Hirth Duo Discus , Slingsby T.21 , SZD-51 Junior , Centrair Pegase , Schleicher ASW 19 , Scheibe Falke ) y tres aviones remolcadores. [5]
La ingeniería y la aviónica son proporcionadas por Airways Aero Associations Engineering, Air Training Services y Heli Air.
El sitio de Air Park es propiedad del Consejo del Condado de Bucks, que lo ha arrendado a AAA para uso de aviación hasta septiembre de 2066.
El Ayuntamiento de Bucks ha recuperado recientemente unas 50 hectáreas de terreno del Air Park y las está rehabilitando para uso comercial. Además, se le ha concedido al Ayuntamiento la planificación para una reconfiguración del Air Park que podría permitir que los vuelos sin motor sigan en Wycombe junto con las operaciones de los aviones de ala fija y los helicópteros. Sin embargo, dado que los arrendatarios se opusieron a la solicitud de planificación, no está claro cómo se implementarán los cambios a menos que el Ayuntamiento compre el contrato de arrendamiento.
Wycombe Air Park ha sido objeto de continuas quejas sobre el ruido y la contaminación de sus actividades, con una actividad continua por parte de varios consejos parroquiales y asociaciones de residentes solicitando cambios en los vuelos repetitivos de entrenamiento en circuito, en particular.
En 2010, el Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) estuvo a punto de intervenir para "especificar" el Parque Aéreo en virtud de la Sección 5 de la Ley de Aviación Civil. [6] Esto siguió a una solicitud presentada al Secretario de Estado de Transporte en 2009. [7] El Consejo del Distrito de Wycombe apoyó la solicitud de la orden de la Sección 5. [8]
En 1988, el Consejo del Distrito de Wycombe presentó una solicitud anterior de una orden en virtud del artículo 5, pero fue rechazada en favor de una investigación de expertos para identificar formas en que se podría mejorar el parque aéreo. Todo el proceso, incluida la decisión de no especificar y la investigación posterior, se desarrolló entre 1988 y 1990, y dio como resultado el informe O'Connor en 1991.